전선 배열의 ‧시폰‧ 현상을 어떻게 해결해야 할까요?

새로운 문제점

차량 정지 시간 및 수리 중 주요 원인 중 일부는 전선 배열과 관련이 있습니다. 기술 발전에도 불구하고 환경 안정성은 계속되는 과제입니다.괄목할 점은 완전 기능성 안티블럭 브레이킹 시스템 (ABS) 이 1970년대부터 존재해왔다는 점입니다.하지만 대부분의 시스템은 케이블 문제로 인해 시장에서 밀려났습니다.

수십 년 후, 국가 고속도로 교통 안전 관리의 연방 자동차 안전 표준은 마침내 ABS를 의무화하고 있습니다.

상업용 차량과 승용차에 적용될 수 있습니다. 왜냐하면 최신 전기 시스템이 마침내 이러한 안전에 대한 엄격한 요구 사항을 충족시키기 때문입니다.

현대 자동차의 기능성 증가와 함께 수백 개의 전선 연결 지점이있을 수 있습니다.

전기 시스템 중 어떤 단 하나의 고장이 전체 시스템을 무너뜨릴 수 있기 때문에 매우 중요하게 됩니다.

차량에서 흔했지만 지금은 대부분의 부품들이 수분 침입을 막기 위해 밀폐되어 있습니다.

이러한 중요한 전기 시스템 구성 요소의 설계가 발전함에 따라, 주로 온도 변동과

물의 오염으로 인해 잠재적인 고장점은 시스템의 다음의 약한 링크로 이동했습니다.

이 부품들은 오랫동안 부식 문제로 인해 걱정되어 왔지만 최근 실제 경험은 전력 시스템이 진화함에 따라

그들은 발전의 주요 초점이 되었으며 모든 주요 자동차 제조업체들이 전기 표준을 업데이트하도록 유도하고 있습니다.

두 가지 예 를 들어 보십시오.

첫 번째는 체시 허니의 외부에 위치하고 습기에 노출 된 지상 연결 장치입니다. 여기에 연결 된 밀폐 된 ECU는 차량 객실에 안전하게 설치됩니다.

그러나 온도 변화로 인해 ECU 내의 공기량은 압력 변화를 일으킬 것입니다.

따라서 소금 수분을 ECU로 빨아들여서 고장납니다.

이 현상은 현재 자동차 산업 전반에서 인정되고 있습니다.

일부 OEM 업체들은 심지어 장난스럽게 밀폐 ECU를 "폐기 상자"라고 부르기도 합니다.

또 다른 경우, 잠겨있다고 여겨지는 관절이 엔진 칸막이에 물 스프래싱에 노출되었습니다.

구리 나뭇잎 사이의 모세혈관 작용으로 인해 물은 전체 배열에 계속 들어갔습니다.

이 강력한 모세혈관 작용은 소금액을 사용하여 실험실에서 쉽게 재생할 수 있습니다 (그림 1 참조).

개선할 수 있는 방면

몇 년 동안 철도 배열 산업은 접착제로 덮인 열 축소 튜브에 의존해 커넥터를 봉쇄하고 안구 터미널을 보호해 왔습니다.유선 배열 제조업체는 연결 장치가 밀폐되었는지 확인하도록 강요당하고 있습니다.문제들을 드러내죠.

철선 배낭공학자들은 열을 줄이는 튜브에서 뜨거운 녹음 접착제가 흐르면 반드시 톱니가 닫힐 것이라고 잘못 생각할 수 있지만, 항상 그런 것은 아닙니다.비록 열 축소 튜브는 올바르게 적용되면 매우 신뢰할 수 있습니다, 많은 경우 신청 절차는 입증되지 않습니다.

또한 열 수축은 힌지의 복잡성과 단말기의 기하학으로 인해 제한되어 있으며 열 수축 접착제만으로 밀폐 할 수 없습니다.

이것은 특히 단일 스플라이스 또는 링 단말 (홀이있는 종류) 에 끝나는 케이블의 수가 증가함에 따라 사실입니다.

이 때문에 산업은 접착제와 부틸 고무와 같은 철도 밀폐에 대한 대체 솔루션을 찾고 테스트하기 시작했습니다.일관성이 없고 노동이 많은 수동 사용, 와이어 단열 문제와 환경 파괴의 호환성.

새로운 접근법

그 때 고밀도가 낮은 액체 밀착제가 개발되어 전선을 완전히 새로운 방식으로 밀착함으로써 이러한 문제를 해결했습니다.이것은 낮은 점착성 액체 밀착제입니다. 모세혈관 힘으로 끈을 뚫고, 반유연성 장벽은 허리네스의 전체 수명 동안 영구적으로 효과적인 밀폐 된 관절 또는 단말기를 제공합니다.

독보적인 자동차 품질의 수식을 갖추고 있으며 넓은 온도 범위에서 우수한 유연성 특성을 제공하며 습도와 화학 물질에 매우 저항합니다.물과 오염물질은 영구적으로 차단되어 더 이상 켜질 수 없습니다., 대부분의 부식 장애를 방지합니다.

첨단 밀폐 방법은 스프랜드 수준에서 작동하기 때문에 대부분의 스플레이스에 밀폐를 제공할 수 있습니다.심지어 무거운 와이어와 불규칙적인 구조 (열감 축소 튜브와 부틸 고무로 덮인) 는 밀폐되지 않을 수 있습니다.이것은 미래의 와이어 허네스 디자인이 더 많은 선들을 더 적은 커넥터로 성공적으로 결합할 수 있도록 합니다.

밀약 은 정밀 분비 를 사용 하여 또는 목욕탕 에 관절 을 전체 로 담는 것 으로써 종단 에 적용 될 수 있다. 그 방법 은 관절 의 구조 와 제조 에 필요 한 과정 에 따라 달라질 것 이다..