한 품질 카테고리와 범주 비 공장

전자공학과 전기공학 분야에서모렉스 케이블특히 전력 연결, 컴퓨터 하드웨어, 산업 장비에 대한 논의에서 자주 등장하는 용어입니다.그리고 왜 그것은 다양한 응용 프로그램에서 그렇게 중요한 구성 요소가되었습니다이 기사는 모렉스 케이블의 기본, 사용, 중요성에 대해 깊이 탐구하고, 그 과정에서 여러분의 모든 질문에 답합니다.   모렉스 케이블은 뭐죠? A모렉스 케이블일반적으로 Molex가 제조한 연결 장치가 있는 케이블을 가리킨다. Molex는 상호 연결 솔루션에 특화된 세계적으로 인정받는 회사이다. Molex 연결 장치는 컴퓨터, 전원 공급 장치,그리고 산업 장비의 신뢰성 때문에용어 "모렉스 케이블"은 종종 케이블 자체와 연결된 모렉스 커넥터의 조합을 설명합니다. 의모렉스 커넥터1950 년대에 처음 도입 된 전자 장치의 표준이되었습니다. 오늘날, 그것은 하드 드라이브, 팬,그리고 다른 주변 장치.     모렉스 케이블 의 해부학 이해하려고모렉스 케이블, 핵심 구성 요소로 분해하는 것이 도움이 됩니다: 커넥터: 모렉스 커넥터는 일반적으로 케이블을 연결하기 위해 핀이나 소켓이있는 내구성 있는 플라스틱 가구를 갖추고 있습니다. 가장 일반적으로 인식되는 버전은 네 핀 모렉스 커넥터입니다.데스크톱 컴퓨터에서 광범위하게 사용되었습니다. 케이블: 모렉스 커넥터에 연결된 케이블은 종종 전원 케이블이지만 응용 프로그램에 따라 데이터 라인을 포함 할 수도 있습니다. 이러한 케이블은 다양한 전압과 전류를 처리하도록 설계되었습니다.전원 장치에서 신뢰할 수 있도록. 피너 및 소켓: 모렉스 커넥터 내부에는 피인 (남자) 와 소켓 (여성) 이 있으며, 이는 안전하고 일관성 있는 전기 연결을 형성합니다.실수로 연결이 끊어지는 위험을 줄이는 것.   모렉스 케이블의 일반적인 사용 1.컴퓨터 하드웨어 가장 잘 알려진 응용 프로그램 중 하나입니다모렉스 케이블컴퓨터 하드웨어에 사용된다. 4핀 모렉스 커넥터는 하드 드라이브, CD/DVD 드라이브, 냉각 팬과 같은 내부 구성 요소에 전원을 공급하는 데 필수 요소였다.SATA와 같은 다른 커넥터는 새로운 시스템에서 Molex를 대체했습니다., 많은 오래된 장치와 구성 요소는 여전히 Molex 연결에 의존합니다. 2.전원 공급 연결 의모렉스 케이블산업 및 상업용 응용 프로그램에서 다양한 장치에 전원 공급 장치를 연결하는 인기있는 선택입니다.내구성 과 높은 전류 를 처리 할 수 있는 능력 은 안정적 인 신뢰성 있는 연결 을 필요로 하는 장비 를 전력 으로 공급 하는 데 이상적 으로 사용 된다. 3.산업용 용도 산업 환경에서는모렉스 케이블기계 및 자동화 시스템에서 자주 사용됩니다. 그들은 가혹한 환경에 견딜 수 있도록 설계되어 모터, 센서 및 제어 시스템을 연결하는 신뢰할 수있는 솔루션입니다. 4.소비자 전자제품 컴퓨터 외에도 Molex 커넥터와 케이블은 프린터, 게임 콘솔 및 오디오 장비와 같은 소비자 전자제품에서도 발견됩니다.다재다능성 으로 인해 다양한 용도로 적용 될 수 있습니다.   모렉스 케이블 의 장점 왜?모렉스 케이블이렇게 널리 사용되고 있습니다. 다음은 주요 혜택 중 일부입니다: 1.내구성 모렉스 커넥터 는 내구성 있게 만들어졌습니다. 그 들 의 견고한 플라스틱 가구 와 안전 한 핀 앤 소켓 디자인 은 까다로운 환경 에서도 오래 지속 되는 성능 을 보장 합니다. 2.다양성 의모렉스 케이블컴퓨터에서 산업 기계에 이르기까지 다양한 장치와 응용 프로그램에 호환됩니다. 이러한 적응력은 산업 전반에 걸쳐 인기있는 선택이됩니다. 3.신뢰성 안전한 연결과 상당한 전류를 처리 할 수있는 능력으로, Molex 커넥터는 장치에 대한 신뢰할 수있는 솔루션을 제공합니다. 4.사용자 정의 가능성 모렉스는 다양한 커넥터와 케이블을 제공하여 특정 필요에 맞게 사용자 지정 구성을 허용합니다. 이러한 유연성은 산업 및 상업용 응용 분야에서 특히 가치가 있습니다.   특징 모렉스 케이블 SATA 케이블 핀 수 4개의 핀 15개의 핀 사용 오래된 하드 드라이브, 팬 현대 하드 드라이브, SSD 유연성 덜 유연함 더 유연함 전력 공급 오래된 장치에 대한 신뢰성 최신 기기에 최적화   SATA는 데이터 전송과 전력 공급에 더 효율적이지만,모렉스 케이블기존 하드웨어와 특정 애플리케이션에 필수적입니다.    

동축 케이블이란 무엇인가요? 코아시얼 케이블, 흔히 단지 "코아엑스"라고 불리지만, 주로 신호 전송을 위해 설계된 널리 사용되는 전기 케이블의 유형입니다. 그것은 중앙 전도자로 구성됩니다. 일반적으로 구리,방열층으로 둘러싸여 있는, 금속 방패, 그리고 외부 단열 자켓.보호막 의 목적 은 신호 를 간섭 으로부터 보호 하고 전자기 방사선 이 주변 환경 에 영향을 미치지 않도록 하는 것 이다. 코아시얼 케이블의 주요 특징: 크기: 코아시얼 케이블은 마이크로 코아시얼 케이블에 비해 지름이 더 크고 일반적으로 3mm에서 12mm까지 있습니다. 신청서: 동축 케이블은 텔레비전 및 라디오 방송, 인터넷 연결 및 CCTV 감시 시스템에서 가장 일반적으로 사용됩니다. 신호 보호: 동축 케이블 의 보호 는 신호 손실 을 방지 하고 전자기 간섭 (EMI) 을 최소화 해 준다. 동축 케이블은 높은 대역폭을 처리 할 수 있으며 최소한의 손상으로 장거리 신호 전송이 필요한 응용 프로그램에 적합합니다. 마이크로 코아시얼 케이블이란 무엇인가요? A마이크로 코아시얼 케이블표준 동축 케이블의 소형 버전입니다. 공간이 제한되어있는 컴팩트하고 고성능 애플리케이션에서 사용하도록 설계되었습니다.마이크로 코아시얼 케이블일반 동축 케이블과 같은 본질적인 구조를 유지합니다. 중앙 전도기, 단열층, 방패,그리고 외조끼도 있지만 이 모든 부품들은 좁은 공간에 들어갈 수 있도록 축소되어 있습니다.. 마이크로 코아시얼 케이블의 주요 특징: 소형: 마이크로 코아시얼 케이블의 지름은 일반적으로 1mm 미만이며, 공간을 절약하는 것이 우선시되는 애플리케이션에 이상적입니다. 유연성: 이 케이블은 표준 동축 케이블보다 더 유연하며, 전자 장치의 좁은 영역을 통해 이동할 수 있습니다. 고주파 성능: 마이크로 코아시얼 케이블은 작은 크기에도 불구하고 여전히 높은 주파수 성능을 제공하며 작은 장치에서 고속 데이터 전송에 적합합니다. 크기와 유연성 때문에마이크로 코아시얼 케이블종종 휴대전화, 웨어러블 기기, 드론, 의료기기 같은 기술에 사용됩니다. 코아시얼 케이블과 마이크로 코아시얼 케이블 사이의 주요 차이점 1.크기와 유연성 가장 중요한 차이점 중 하나는코아시얼 케이블그리고마이크로 코아시얼 케이블크기가 크죠.코아시얼 케이블일반적으로 훨씬 두꺼워서 더 긴 거리와 더 높은 내구성을 요구하는 설비에 적합합니다.마이크로 코아시얼 케이블훨씬 얇고 유연하게 되어 가볍고 작아야 하는 컴팩트 기기에 적합합니다. 코아시얼 케이블: 일반적으로 지름 3mm 이상, 내구성을 우선시하는 견고한 구조. 마이크로 코아시얼 케이블: 지름 1mm 미만, 더 많은 유연성과 더 작고 복잡한 장치에서 사용 할 수 있습니다. 2.신호 완전성 및 손실 두 종류의 케이블은 신호 무결성을 유지하도록 설계되었지만마이크로 코아시얼 케이블소형화 된 케이블은 저항의 가벼운 증가로 이어집니다.더 많은 신호 약화로 이어질 수 있습니다.그러나 단거리 애플리케이션의 경우마이크로 코아시얼 케이블여전히 매우 신뢰할 수 있습니다. 코아시얼 케이블: 더 큰 전도기 및 두꺼운 단열로 인해 더 긴 거리에서 신호 손실이 낮습니다. 마이크로 코아시얼 케이블: 약간 더 높은 신호 손실이지만 짧은 거리의 응용 프로그램에서 여전히 신뢰할 수있는 성능을 제공합니다. 3.대역폭 및 주파수 범위 둘 다코아시얼 케이블그리고마이크로 코아시얼 케이블고주파 신호를 지원하지만,코아시얼 케이블대용량의 데이터를 전송해야 하는 대역폭 애플리케이션에 더 적합합니다.코아시얼 케이블케이블 텔레비전이나 인터넷 데이터 전송과 같은 장거리 통신에 적합합니다. 반대로,마이크로 코아시얼 케이블공간이 대역폭보다 더 중요한 작은 시스템에서 사용하도록 설계되었습니다.마이크로 코아시얼 케이블고주파 신호를 지원할 수 있지만, 그 크기는 짧은 거리에 적용을 제한합니다. 코아시얼 케이블: 장거리, 대역폭 전송에 더 좋습니다. 마이크로 코아시얼 케이블: 콤팩트 장치의 단거리 응용에 가장 좋습니다. 4.신청서 다른 크기와 성능 특성코아시얼 케이블그리고마이크로 코아시얼 케이블다양한 용도로 적합하도록 합니다. 코아시얼 케이블: 일반적으로 사용되는데: 텔레비전 및 케이블 서비스 인터넷 연결 (브로드밴드) CCTV 및 보안 시스템 위성 통신 RF (라디오 주파수) 애플리케이션 마이크로 코아시얼 케이블: 일반적으로 사용되는데: 스마트 폰, 태블릿, 웨어러블 기기 (예를 들어, 스마트 워치) 의료기기 (예: 내시경) 드론 및 무인 항공기 (UAV) 자동차 시스템 산업용 전자제품의 고성능 임베디드 시스템 5.비용 및 제조 마이크로 코아시얼 케이블보다 더 비싸게코아시얼 케이블더 복잡한 제조 과정과 더 작은 부품으로 인해마이크로 코아시얼 케이블특정 성능 요구를 충족시키기 위해 전문 재료가 필요할 때 특히 높을 수 있습니다. 반대로,코아시얼 케이블생산 비용이 저렴하고 더 널리 사용 가능하여 많은 전통적인 및 장거리 애플리케이션에 대한 선택이됩니다. 코아시얼 케이블: 생산 비용이 저렴하고 대량 생산에 적합합니다. 마이크로 코아시얼 케이블: 소형화 및 전문 제조 공정으로 인해 더 비싸다. 당신 의 필요 에 맞는 올바른 케이블 을 선택하는 것 선택 중코아시얼 케이블그리고마이크로 코아시얼 케이블그것은 주로 응용 프로그램의 특정 요구 사항에 달려 있습니다. 당신은 최소한의 손실과 함께 긴 거리에 높은 주파수 신호를 운반 할 수있는 케이블을 필요로 하는 경우,코아시얼 케이블다른 한편으로, 작은 휴대용 장치와 함께 작업하거나 좁은 공간에 들어갈 수있는 케이블이 필요한 경우,마이크로 코아시얼 케이블더 좋은 선택입니다. 각 종류의 케이블을 사용할 때에 대한 빠른 비교입니다: 코아시얼 케이블: 장거리 송신, 대역폭 애플리케이션 및 내구성이 우선순위인 시나리오에 가장 적합합니다. 마이크로 코아시얼 케이블: 컴팩트 장치, 단거리 신호 전송 및 유연성과 크기가 중요한 애플리케이션에 이상적입니다.

LVDS (Low Voltage Differential Signaling) 는 고속 디지털 비디오 신호 전송에 사용되는 기술입니다. 낮은 전력 소비, 높은 속도,그리고 낮은 전자기 간섭LVDS 케이블의 사양은 일반적으로 채널 수 (ch), 비트 너비 (bit), 핀 수 (pin) 를 포함한다.   사례 연구: 1 ch, 6 bit, 40pin LVDS 케이블 대 2 ch, 6 bit, 40pin LCD 화면   1기술 사양 비교   1ch, 6비트, 40핀 LVDS 케이블:단일 채널은 데이터가 하나의 채널을 통해 전송된다는 것을 의미합니다.6비트는 각 픽셀의 색상 깊이를 나타냅니다.40개의 핀은 데이터 라인, 시계 라인, 전력, 지상 라인을 포함합니다.2시간, 6비트, 40핀 LCD 화면:듀얼 채널은 화면의 디스플레이 데이터가 두 부분으로 나뉘는 것을 의미합니다. 이는 더 높은 갱신 속도 또는 더 큰 화면 해상도를 위해 될 수 있습니다.다른 매개 변수는 케이블과 동일합니다.   2호환성 문제   채널 번호의 차이: 가장 중요한 문제는 채널 번호의 차이입니다. 1 ch 케이블은 데이터의 절반만을 전송 할 수 있지만 2 ch 화면에는 두 개의 데이터 스트림이 필요합니다.이것은 이론적으로, 단일 채널 케이블은 이중 채널 화면의 요구를 완전히 충족시킬 수 없습니다.   핀 호환성: 핀의 수가 같지만, 핀 할당과 용도는 다를 수 있습니다. 일부 핀은 단일 채널 케이블에서 다른 기능에 사용되지 않거나 사용되지 않을 수 있습니다.   3실제 적용 시도   사례 1: 일부 DIY 프로젝트에서 사용자는 변환기를 사용하거나 완전히 일치하지 않은 LVDS 케이블을 사용하도록 재배열하려고합니다. 결과는 화면을 밝힐 수 있지만 정확하지 않은 색상과 같은 문제가 발생한다는 것을 보여줍니다.해상도 감소, 또는 화면 세분화가 발생할 수 있습니다.   사례 2: 한 회사가 단일 채널 신호를 두 개의 채널로 나누는 어댑터를 개발하려고 했습니다.그러나 신호 동기화와 데이터 분할을 처리하기 위해 추가 전자 부품이 필요하다는 것을 발견했습니다., 이는 비용과 복잡성을 증가시키고 성능 안정성을 보장하기가 어려웠습니다.   4해결책   매칭 하드웨어: 가장 안전하고 성능이 보장되는 방법은 LCD 화면의 사양에 완전히 일치하는 LVDS 케이블, 즉 2 ch, 6 비트, 40 핀 케이블을 사용하는 것입니다.신호 변환기: 기존 케이블을 사용해야 하는 경우 전문 신호 변환기 또는 스플리터 (splitter) 를 고려할 수 있지만 변환기의 호환성 및 가능한 성능 손실에 유의해야 합니다.사용자 정의 케이블: 특별한 응용 시나리오를 위해 LVDS 케이블을 사용자 정의하는 것을 고려할 수 있지만 일반적으로 더 비싸다.   결론   어떤 경우에는 다른 사양의 LVDS 케이블을 LCD 화면에 연결하는 것이 기술적으로 가능하지만, 이것은 항상 실현 가능하거나 이상적이지 않습니다.가장 좋은 방법은 디스플레이 품질과 시스템 안정성을 보장하기 위해 완전히 일치하는 케이블을 사용하는 것입니다.전문적인 응용 프로그램에서는 장비 손상이나 디스플레이 문제를 피하기 위해 부합되지 않은 케이블을 사용하는 위험을 감수하지 않는 것이 좋습니다.

그 들 의 차이 와 적용 을 이해 함 전자기기의 세계에서는FFC그리고FPC유연한 케이블 솔루션에 대해 논의할 때 종종 등장합니다. 소비자 전자제품, 자동차 시스템 또는 산업용 애플리케이션에서이 케이블은 다양한 구성 요소를 컴팩트하고 유연한 방식으로 연결하는 데 필수적입니다.이 기사에서는FFC FPC 케이블우리는 또한 이러한 케이블의 역할에 대해 논의합니다.실력 띠시스템. FFC란 무엇인가요? FFC (유연 평면 케이블) 개요 FFC의미유연한 평면 케이블. 그것은 서로 평행하게 배치 된 여러 개의 평평하고 얇은 단열 선도자로 구성 된 전기 케이블의 일종입니다. 평평한 디자인은 FFC 케이블을 매우 유연하게 만듭니다.좁은 공간에 꽂히고 연결된 부품과 함께 움직일 수 있도록 합니다.. FFC의 주요 특징 높은 유연성: 평평하고 얇은 구조로 인해 FFC 케이블은 쉽게 구부러지고 접을 수 있으므로 움직이는 부분과 함께 적용하기에 이상적입니다. 비용 효율성: FFC 케이블은 설계와 제조가 비교적 간단하여 많은 응용 분야에 저렴한 옵션입니다. 소비자 전자제품의 일반적인 사용: FFC 케이블은 공간이 제한되어 유연성이 필요한 프린터, 노트북 컴퓨터 및 TV와 같은 장치에서 널리 사용됩니다. FFC의 전형적인 응용 FFC 케이블은 일반적으로 다음과 같이 사용됩니다. 프린터 및 스캐너: 움직이는 부분을 주 회로에 연결합니다. 노트북 컴퓨터: 디스플레이 화면을 메인보드에 연결합니다. 자동차 전자기기: 대시보드 디스플레이와 인포테인먼트 시스템에서 사용됩니다. FPC 는 무엇 입니까? FPC (유연 인쇄 회로) 개요 FPC의미유연 한 인쇄 회로평행 전선으로 구성된 FFC와 달리, FPC는 회로들이 폴리아미드 또는 폴리에스터 필름으로 만들어진 유연한 판에 인쇄되는 보다 진보된 설계입니다.FPC는 여러 층을 가질 수 있습니다., 더 복잡한 회로 디자인을 유연한 형식으로 가능하게 합니다. FPC의 주요 특징 높은 통합: FPC는 여러 층의 회로를 허용하여 복잡한 전자 장치에 적합합니다. 내구성 과 유연성: FPC는 FFC 케이블보다 내구성이 높으며, 특히 반복적인 구부리거나 극단적인 조건이 포함되는 응용 프로그램에서 사용됩니다. 공간 효율성: 복잡한 인쇄 회로 설계로 FPC는 스마트 폰과 같은 컴팩트 전자제품에서 중요한 장치에서 상당한 공간을 절약 할 수 있습니다. FPC의 전형적인 응용 FPC 케이블은 종종 다음과 같이 발견됩니다. 스마트 폰 과 태블릿: 카메라와 센서와 같은 내부 구성 요소를 연결합니다. 웨어러블 장치: 스마트워치에 필요한 컴팩트하고 유연한 연결에 사용됩니다. 의료기기: 콤팩트한 설계와 높은 신뢰성을 필요로 하는 시스템에서 사용됩니다. FFC 와 FPC 의 주요 차이점 둘 다FFC FPC 케이블다양한 유형은 유연하며 구조, 복잡성 및 응용에 크게 다릅니다. 구조: FFC는 평행 전선으로 된 간단한 리본이고, FPC는 유연한 기판에 인쇄 된 회로이며, 종종 여러 층이 있습니다. 제조 과정: FFC 케이블은 제조가 쉽고 저렴하지만 FPC는 사진 리토그래피와 같은 더 복잡한 생산 기술을 필요로합니다. 신청서: FFC는 저비용 장치의 단순하고 유연한 연결에 더 적합하며, FPC는 공간과 회로 복잡성이 필수적인 고성능 애플리케이션에 사용됩니다. 와이어 허니 시스템에서 FFC 및 FPC 케이블의 역할 들어와실력 띠시스템, FFC 및 FPC 케이블은 전기 연결을 조직하고 보호하는 데 중요한 역할을합니다.특히 자동차 전자제품이나 산업용 기계 같은 환경에서. 철선 배열의 FFC: FFC 케이블은 종종 더 간단한 용도로 사용됩니다.실력 띠유연성이 요구되는 시스템이지만 회로 설계가 지나치게 복잡하지 않습니다. 그들의 비용 효율성은 대용량 소비 전자제품에 이상적입니다. 철선 배열에 FPC: FPC 케이블은 특히 자동차, 항공우주 및 의료 기기와 같은 산업에서 공간 절약과 내구성이 중요한 더 복잡한 유선 허니 시스템에서 사용됩니다. 결론 둘 다FFC FPC 케이블각 유형은 현대 전자제품에서 필수적인 역할을 수행하며 각각의 장점이 독특합니다.FPC는 콤팩트한 공간에서 복잡한 회로를 요구하는 고성능 애플리케이션에서 우수합니다.이 두 종류의 케이블의 차이점을 이해하는 것은 특히 효율적인 케이블을 설계할 때실력 띠시스템.

우리 일상 생활에서, 전선 배열은 어디에나 있습니다. 가전제품에서 자동차, 비행기, 의료기기까지, 전선 배열은 현대 기술의 중요한 부분입니다.전선 배열은 무엇입니까?전선 배열은 전기 신호, 전력 및 데이터를 전송하기 위해 함께 묶인 전선 그룹입니다. 전선 배열의 크기는 매우 작거나 매우 커질 수 있습니다.사용 영역에 따라.   정의 및 분류전선 배열   와이어 허리네스는 여러 가지 다른 이름을 가지고 있습니다. 예를 들어: 전기 전선 허리네스, 전선 허리네스, 케이블 집합체, 동축 케이블, 전파 케이블, 주사형 케이블 집합체,광섬유 케이블와이어 허리네스는 응용 분야, 크기, 재료 및 기능에 따라 분류 할 수 있습니다.   일상 생활에 사용되는 배선용 허리밴드   우리 일상 생활 에서 사용 하는 냉장고, 세탁기, 에어컨, TV, 그리고 여러 가지 기기 와 같은 가정용 기기 들 은 배선 로 구성 되어 있습니다.이 전선 배열 은 이 장치 가 제대로 작동 할 수 있도록 전력 과 신호 를 전송 하는 데 책임이 있다예를 들어, TV 를 켜면, 배선 허리네스는 메인보드에서 화면으로 전기 신호를 전송하여 TV 프로그램을 볼 수 있습니다.   각종 산업에서 배선 배열의 적용   각종 산업 분야에 와이어링 허니의 적용은 매우 광범위하다. 와이어링 허니를 사용하는 주요 산업은 다음과 같다.   1항공우주   항공우주산업에서, 유선 배열은 항공기와 미사일의 필수적인 부분입니다. 이 유선 배열은 전기 신호, 전력,항공기와 미사일이 제대로 작동할 수 있도록예를 들어, 항공기의 비행 제어 시스템, 항법 시스템, 통신 시스템은 모두 신호와 데이터를 전송하기 위해 유선 배열에 의존합니다.   케이스: 보잉 787 드림라인어   보잉 787 드림라인어는 세계에서 가장 진보된 상업용 항공기 중 하나입니다.전기 신호를 전송하는 전선 배니에 묶여있는 케이블이 전선 배열의 총 길이는 100km가 넘으며, 보잉 787 드림 라이너를 세계에서 가장 복잡한 전기 시스템 중 하나로 만듭니다.   2자동차   자동차 산업에서, 유선 배열은 자동차의 필수적인 부분입니다. 이 유선 배열은 전기 신호, 전력,자동차가 제대로 작동할 수 있도록예를 들어, 자동차의 엔진 제어 시스템, 변속 시스템, 안전 시스템은 모두 신호와 데이터를 전송하기 위해 유선 배열에 의존합니다.   케이스: 테슬라 모델 S   테슬라 모델 S는 세계에서 가장 진보된 전기 차량 중 하나입니다. 자동차의 전기 시스템은 전기 신호를 전송하는 배열에 묶인 10,000개 이상의 전선으로 구성되어 있습니다.전력이 배열의 총 길이는 10km가 넘어서서 테슬라 모델 S는 세계에서 가장 복잡한 전기 시스템 중 하나입니다.   3하이테크 전자제품   하이테크 전자 산업에서, 배선 배열은 전자 장비의 중요한 부분입니다. 이 배열은 전기 신호, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전력, 전전자 장비가 제대로 작동 할 수 있도록예를 들어, 컴퓨터의 메인보드, 스마트폰의 회로보드, 서버의 전력 시스템은 모두 신호와 데이터를 전송하기 위해 배선 배열에 의존합니다. 케이스: 애플 아이폰   애플 아이폰은 세계에서 가장 인기있는 스마트폰 중 하나입니다. 전화기의 전기 시스템은 전기 신호, 전력,그리고 데이터이 배열의 총 길이는 1미터 이상이며, 애플 아이폰은 세계에서 가장 복잡한 전기 시스템 중 하나입니다.   4제조 장비   제조 장비 산업에서 배선 배열은 장비의 중요한 부분입니다. 이 배열은 전기 신호, 전력,장비가 제대로 작동할 수 있도록예를 들어 로봇의 제어 시스템, CNC 기계 도구의 전기 시스템,그리고 자동 생산 라인의 제어 시스템은 모두 신호와 데이터를 전송하기 위해 유선 배열에 의존합니다.로봇이 세계로   이 로봇의 전기 시스템은 5,000개 이상의 전선으로 구성되어 있으며 전선 배열에 묶여 전기 신호와 전력, 그리고 데이터를 전송합니다.이 철끈의 총 길이는 5km가 넘습니다., ABB 로봇은 세계에서 가장 복잡한 전기 시스템 중 하나입니다.   5소비자 기기   소비자 기기 산업에서, 유선 배열은 장비의 중요한 부분입니다. 이 유선 배열은 전기 신호, 전력,장비가 제대로 작동할 수 있도록예를 들어, TV의 전기 시스템, 오디오 시스템의 전기 시스템, 가정용 기기의 전기 시스템은 모두 신호와 데이터를 전송하기 위해 유선 배열에 의존합니다.   케이스: 삼성 스마트   TV 삼성 스마트 TV는 세계에서 가장 인기 있는 스마트 TV 중 하나입니다. TV의 전기 시스템은 2,600 개 이상의 장치로 구성됩니다.전기 신호를 전송하기 위해 전선 배낭에 묶인 전선이 전선 배열의 총 길이는 2미터 이상이며 삼성 스마트 TV는 세계에서 가장 복잡한 전기 시스템 중 하나입니다.   6생명과학 - 의학   생명과학 및 의료 산업에서, 유선 배열은 장비의 중요한 부분입니다. 이 유선 배열은 전기 신호, 전력,장비가 제대로 작동할 수 있도록예를 들어, 심장 박동기, 호흡기 및 MRI 기계의 전기 시스템은 모두 신호와 데이터를 전송하기 위해 유선 배열에 의존합니다. 케이스: 페이시머   심장 박동기는 세계에서 가장 진보된 의료기기 중 하나입니다.전기 신호를 전송하기 위해 전선 배낭에 묶여있는이 전선 배열의 총 길이는 1미터 이상이며, 심장 박동기는 세계에서 가장 복잡한 전기 시스템 중 하나입니다.   요약하자면, 와이어 허리네이스는 다양한 산업 분야에서 널리 사용됩니다. 항공우주에서 생명과학 및 의료에 이르기까지, 와이어 허리네이스는 현대 기술의 중요한 부분입니다. 설계, 제조,그리고 철선 배열의 테스트는 높은 수준의 전문 지식과 기술을 필요로 합니다.현대의 신경계를 이용하는 철선을 만드는 것입니다.      

프로젝트의 올바른 디스플레이 인터페이스를 선택할 때,LVDS그리고eDP이 두 기술은 디스플레이를 연결하는 데 널리 사용되지만 다른 요구를 충족합니다. 이 기사는 이 두 기술을 자세히 탐구하는 데 도움이 될 것입니다.LVDS 케이블 집합, 그리고 당신의 프로젝트에 적합한 솔루션을 선택할 때 당신을 안내합니다.   LVDS 는 무엇 입니까? LVDS (Low Voltage Differential Signaling)고속 데이터 전송의 방법이며, 이차 신호를 사용하여 쌍의 전선을 통해 데이터를 전송합니다.   LVDS의 주요 특징 낮은 전력 소비: LVDS는 저전압을 사용하도록 설계되어 노트북과 임베디드 시스템과 같은 배터리 전력 장치에 에너지 효율적인 선택이 됩니다. 높은 데이터 전송률: LVDS는 초당 몇 기가 비트까지의 데이터 속도를 지원하므로 고해상도 디스플레이와 빠른 통신 시스템에 적합합니다. 소음 저항성: LVDS는 전기 자기 간섭 (EMI) 을 줄이고 안정적인 데이터 전송을 보장하는 미분 신호를 사용합니다. 긴 케이블 라인: LVDS는 상당한 신호 손실 없이 먼 거리를 통해 데이터를 전송할 수 있어 산업 및 자동차용 애플리케이션에 이상적입니다.   LVDS 케이블 조립 그리고LVDS 케이블 집합이 집합은 간섭을 최소화하기 위해 종종 보호되는 쌍으로 얽힌 전선으로 구성됩니다. 집합은 장거리 및 EMI 가중 환경에서 신호 무결성을 유지하도록 설계되었습니다. LVDS 케이블 조립 장치의 구성 요소 커넥터: LVDS 케이블에 사용되는 일반적인 커넥터 유형에는 Molex 및 Hirose 커넥터가 있습니다. 이들은 신뢰할 수 있으며 고속 데이터 전송에 널리 사용됩니다. 케이블 길이: LVDS는 다른 기술에 비해 더 긴 케이블 경로를 지원 할 수 있지만 신호 저하를 방지하기 위해 적절한 보호 장치가 필요합니다. 유연성 과 내구성: LVDS 케이블은 특히 로봇 팔과 자동차 디스플레이와 같은 동적 애플리케이션에 유연하고 내구성있게 설계됩니다. LVDS의 일반적인 응용 LCD 디스플레이: LVDS는 높은 속도 데이터를 처리하면서 낮은 전력 소비를 유지하는 능력 덕분에 LCD 화면에 자주 사용됩니다. 자동차 디스플레이: LVDS는 일반적으로 긴 케이블 라운드와 소음 저항이 필요한 인포테인먼트 시스템 및 대시보드 디스플레이와 같은 자동차 응용 프로그램에서 발견됩니다. 산업용 장비: LVDS는 신뢰성 및 고속 데이터 전송이 긴 거리를 통해 중요한 다양한 산업 환경에서 사용됩니다.   eDP란 무엇인가요? eDP (임베디드 디스플레이 포트)디스플레이포트 기술을 기반으로 VESA가 개발한 디지털 인터페이스이지만 노트북과 태블릿과 같은 장치의 내부 디스플레이 연결에 최적화되었습니다.내부 디스플레이용 LVDS의 후속자로 도입, eDP는 더 높은 성능과 간소화된 연결을 제공합니다. eDP의 주요 특징 디지털 전송: LVDS의 아날로그 신호와 달리 eDP는 디지털 전송을 사용하므로 필요한 케이블의 수를 줄이고 케이블 조립을 단순화합니다. 더 큰 대역폭: eDP는 LVDS보다 훨씬 높은 데이터 속도를 지원하며, 고해상도 디스플레이 (4K, 8K) 및 높은 갱신 속도 모니터에 이상적입니다. 에너지 효율성: eDP는 다음과 같은 기능을 포함합니다.패널 자동 갱신 (PSR), 이는 디스플레이가 GPU의 지속적인 상호 작용 없이 스스로 갱신할 수 있도록 해 주며, 전력 소비를 극적으로 줄입니다. 축소된 핀 수: eDP는 LVDS에 비해 더 적은 전선을 사용합니다.케이블 집합그리고 전체 시스템 비용을 줄입니다. 통합 오디오 및 비디오 전송: eDP는 동일한 연결을 통해 오디오 및 비디오 신호를 전송할 수 있으며 시스템의 복잡성을 더욱 줄일 수 있습니다. eDP 케이블 조립 의eDP 케이블 집합LVDS보다 간단합니다. 핀 수와 전선 수가 줄어들기 때문입니다. 그러나 여전히 최적의 성능을 보장하기 위해, 특히 고속고해상도 애플리케이션. eDP 케이블 조립 장치의 구성 요소 커넥터: eDP 커넥터는 LVDS 커넥터보다 더 작고 컴팩트합니다. 일반적인 유형은 FPC (유연 인쇄 회로) 커넥터,공간을 절약하고 고주파 애플리케이션에 신뢰할 수 있습니다.. 케이블 길이: eDP는 일반적으로 모버보드에 가까운 디스플레이가 있는 노트북과 같은 장치의 내부 연결을 위해 설계되었기 때문에 짧은 케이블 길이에 사용됩니다. 보호: eDP는 디지털 특성으로 인해 LVDS보다 간섭에 덜 취약하지만, 특히 높은 EMI가있는 환경에서 적절한 보호가 여전히 중요합니다. eDP의 일반적인 응용 노트북 컴퓨터 와 태블릿: eDP는 현대 노트북과 태블릿에서 전력 효율성, 복잡성 감소 및 고해상도 디스플레이 지원으로 널리 사용됩니다. 고해상도 모니터: eDP는 높은 화질의 4K 및 8K 모니터에서 발견됩니다.

새로운 문제점 차량 정지 시간 및 수리 중 주요 원인 중 일부는 전선 배열과 관련이 있습니다. 기술 발전에도 불구하고 환경 안정성은 계속되는 과제입니다.괄목할 점은 완전 기능성 안티블럭 브레이킹 시스템 (ABS) 이 1970년대부터 존재해왔다는 점입니다.하지만 대부분의 시스템은 케이블 문제로 인해 시장에서 밀려났습니다. 수십 년 후, 국가 고속도로 교통 안전 관리의 연방 자동차 안전 표준은 마침내 ABS를 의무화하고 있습니다. 상업용 차량과 승용차에 적용될 수 있습니다. 왜냐하면 최신 전기 시스템이 마침내 이러한 안전에 대한 엄격한 요구 사항을 충족시키기 때문입니다. 현대 자동차의 기능성 증가와 함께 수백 개의 전선 연결 지점이있을 수 있습니다. 전기 시스템 중 어떤 단 하나의 고장이 전체 시스템을 무너뜨릴 수 있기 때문에 매우 중요하게 됩니다. 차량에서 흔했지만 지금은 대부분의 부품들이 수분 침입을 막기 위해 밀폐되어 있습니다. 이러한 중요한 전기 시스템 구성 요소의 설계가 발전함에 따라, 주로 온도 변동과 물의 오염으로 인해 잠재적인 고장점은 시스템의 다음의 약한 링크로 이동했습니다. 이 부품들은 오랫동안 부식 문제로 인해 걱정되어 왔지만 최근 실제 경험은 전력 시스템이 진화함에 따라 그들은 발전의 주요 초점이 되었으며 모든 주요 자동차 제조업체들이 전기 표준을 업데이트하도록 유도하고 있습니다. 두 가지 예 를 들어 보십시오. 첫 번째는 체시 허니의 외부에 위치하고 습기에 노출 된 지상 연결 장치입니다. 여기에 연결 된 밀폐 된 ECU는 차량 객실에 안전하게 설치됩니다. 그러나 온도 변화로 인해 ECU 내의 공기량은 압력 변화를 일으킬 것입니다. 따라서 소금 수분을 ECU로 빨아들여서 고장납니다. 이 현상은 현재 자동차 산업 전반에서 인정되고 있습니다. 일부 OEM 업체들은 심지어 장난스럽게 밀폐 ECU를 "폐기 상자"라고 부르기도 합니다. 또 다른 경우, 잠겨있다고 여겨지는 관절이 엔진 칸막이에 물 스프래싱에 노출되었습니다. 구리 나뭇잎 사이의 모세혈관 작용으로 인해 물은 전체 배열에 계속 들어갔습니다. 이 강력한 모세혈관 작용은 소금액을 사용하여 실험실에서 쉽게 재생할 수 있습니다 (그림 1 참조). 개선할 수 있는 방면 몇 년 동안 철도 배열 산업은 접착제로 덮인 열 축소 튜브에 의존해 커넥터를 봉쇄하고 안구 터미널을 보호해 왔습니다.유선 배열 제조업체는 연결 장치가 밀폐되었는지 확인하도록 강요당하고 있습니다.문제들을 드러내죠. 철선 배낭공학자들은 열을 줄이는 튜브에서 뜨거운 녹음 접착제가 흐르면 반드시 톱니가 닫힐 것이라고 잘못 생각할 수 있지만, 항상 그런 것은 아닙니다.비록 열 축소 튜브는 올바르게 적용되면 매우 신뢰할 수 있습니다, 많은 경우 신청 절차는 입증되지 않습니다. 또한 열 수축은 힌지의 복잡성과 단말기의 기하학으로 인해 제한되어 있으며 열 수축 접착제만으로 밀폐 할 수 없습니다. 이것은 특히 단일 스플라이스 또는 링 단말 (홀이있는 종류) 에 끝나는 케이블의 수가 증가함에 따라 사실입니다. 이 때문에 산업은 접착제와 부틸 고무와 같은 철도 밀폐에 대한 대체 솔루션을 찾고 테스트하기 시작했습니다.일관성이 없고 노동이 많은 수동 사용, 와이어 단열 문제와 환경 파괴의 호환성. 새로운 접근법 그 때 고밀도가 낮은 액체 밀착제가 개발되어 전선을 완전히 새로운 방식으로 밀착함으로써 이러한 문제를 해결했습니다.이것은 낮은 점착성 액체 밀착제입니다. 모세혈관 힘으로 끈을 뚫고, 반유연성 장벽은 허리네스의 전체 수명 동안 영구적으로 효과적인 밀폐 된 관절 또는 단말기를 제공합니다. 독보적인 자동차 품질의 수식을 갖추고 있으며 넓은 온도 범위에서 우수한 유연성 특성을 제공하며 습도와 화학 물질에 매우 저항합니다.물과 오염물질은 영구적으로 차단되어 더 이상 켜질 수 없습니다., 대부분의 부식 장애를 방지합니다. 첨단 밀폐 방법은 스프랜드 수준에서 작동하기 때문에 대부분의 스플레이스에 밀폐를 제공할 수 있습니다.심지어 무거운 와이어와 불규칙적인 구조 (열감 축소 튜브와 부틸 고무로 덮인) 는 밀폐되지 않을 수 있습니다.이것은 미래의 와이어 허네스 디자인이 더 많은 선들을 더 적은 커넥터로 성공적으로 결합할 수 있도록 합니다. 밀약 은 정밀 분비 를 사용 하여 또는 목욕탕 에 관절 을 전체 로 담는 것 으로써 종단 에 적용 될 수 있다. 그 방법 은 관절 의 구조 와 제조 에 필요 한 과정 에 따라 달라질 것 이다..

고전압 전선 배열 설계는 전기 차량의 전기 시스템의 핵심 부분이며, 이는 차량과 사람들의 전반적인 안전과 관련이 있습니다. 이 기사에서는 고전압 전선 배열 설계의 세 가지 주요 측면을 탐구 할 것입니다. 선 보호 설계, 고전압 케이블 선택,그리고 고전압 전선 배열을 포장하고 고정하는 방법. 1라인 보호 설계 라인 보호 설계는 고전압 전선 배열 설계의 중요한 부분입니다. 그 주된 목적은 회로 과부하 및 단회로 고장을 방지하는 것입니다. 전기 차량의 경우, 선 보호 설계는 일반적으로 고전압 피지품을 보호 조치로 사용합니다. 고전압 안전 장치는 단전 결함 전류가 배터리 또는 고전압 입력 모듈에 직접 영향을 미치지 않도록 회로 채널을 빠르고 안전하게 분리 할 수 있습니다.국가 표준 GB/T 18384.2-2001 "전기차에 대한 안전 요구 사항"에 따르면, 전류가 너무 커지면 회로 보호기,탑재된 전원 공급 장치의 연결을 끊는 장치 또는 안전 장치를 사용해야 합니다.. 따라서 전기 자동차의 전력 배터리를 보호하기 위해 피지 사용은 많은 장점을 가진 피지뿐만 아니라 국제 표준에 의해 인정되는 효과적인 조치입니다.그리고 그것은 또한 국가 표준에 의해 명확하게 규정 된 필수적이고 필요한 수단입니다..2고전압 케이블 선택 고전압 케이블은 고전압 허니 설계의 핵심 요소입니다. 고전압 특성을 견딜 수 있는 특수 고전압 자동차 케이블이 필요하며, 안전 수준은 저전압 케이블보다 높습니다.고전압 케이블의 구조는 주로 선도자와 껍질로 구성됩니다. 선수는 구금 된 구리 용으로 만들어졌으며 단열기는 120 ~ 200도 섭씨 수준, 열에 내성이 있으며 알로겐이없는 XLPE를 사용합니다. 껍질은 105~180°C의 열에 내성이 있고, Pb가 없는 PVC (또는 HF-XLPO, TPE-E, PP-FR, ETFE: 선택) 를 사용한다.고전압 케이블의 유선 색상 식별은 색상 식별을 채택합니다.그리고 케이블에 있는 비슷한 보호 목적에 대한 지식 가이드 또는 가이드 코어에는 노란색-녹색 식별 표시가 있어야 합니다.. 멀티 코어 케이블의 케이블 코어의 와이어 컬러 식별은 저전압 케이블의 와이어 컬러 식별 방법을 채택합니다.3고전압 철 전선 배낭 포장 및 고정 방법 고전압 철 전선 배낭 포장 및 고정 방법은 고전압 철 전선 배낭 설계의 중요한 부분입니다. 고전압 배열은 케이블 자켓에 달린 오렌지 유선 튜브에 의해 효과적으로 보호되어야합니다.그리고 배열의 두 끝은 오렌지 테이프로 봉인되어 기름과 물이 쏟아져 들어오는 것을 방지하고 장비 인터페이스의 방수 성능에 영향을 미칩니다..고전압 배열은 차시의 가장 낮은 위치 또는 가장 바깥쪽에 위치할 수 없습니다. 이는 고전압 배열이 마비되고 고전압 단전으로 이어질 수 있습니다. 일반적인 방법은: 차체에 고전압 배낭 보호판이 설치됩니다. 고전압 허리네스는 일반적으로 특별한 망 연결로 바디 볼트에 고정됩니다.요약 고전압 배낭 설계는 전기 차량의 전기 시스템의 핵심 부분이며, 이는 차량과 사람의 전반적인 안전과 관련이 있습니다. 라인 보호 설계, 고전압 케이블 선택, 고전압 허리네스 포장 및 고정 방법은 고전압 허리네스 설계의 세 가지 주요 측면입니다.선 보호 설계는 고전압 허니 디자인의 중요한 부분이며 주요 목적은 회로 과부하 및 단회로 장애를 방지하는 것입니다. 고전압 케이블은 고전압 특성을 견딜 필요가있는 특수 고전압 자동차 케이블에서 선택되며 안전 수준은 저전압 케이블보다 높습니다. 고전압 배낭 포장 및 고정 방법은 케이블 장면에 있는 오렌지 유선 튜브에 의해 효과적으로 보호되어야 합니다.그리고 배열의 두 끝은 오렌지 테이프로 봉인되어 기름과 물이 쏟아져 들어오는 것을 방지하고 장비 인터페이스의 방수 성능에 영향을 미칩니다..이 기사 의 소개 를 통해, 우리는 고전압 허니 설계 의 중요성 과 복잡성 을 이해 할 수 있습니다. 고전압 허리네스 설계는 라인 보호 설계, 고전압 케이블 선택 및 고전압 허리네스 포장 및 고정 방법을 포함하여 많은 요소를 고려해야합니다. 과학적인 설계와 엄격한 테스트를 통해서만 고전압 허니의 안전성과 신뢰성이 보장될 수 있습니다. 권장 사항 고전압 배열의 설계에서 다음과 같은 조치가 권장됩니다. 회로 과부하 및 단회로 고장을 방지하기 위해 보호 조치로 고전압 안전 장치를 사용하십시오.높은 전압 특성을 견딜 수 있는 특수 고전압 자동차 케이블을 선택하십시오. 저전압 케이블보다 높은 안전 수준을 가지고 있습니다.오렌지색 유선 튜브와 오렌지색 테이프를 사용하여 고전압 배선을 포장하고 고정하여 기름과 물이 흘러들어오지 않도록 방지하고 장비 인터페이스의 방수 성능에 영향을 미칩니다.국가 표준과 산업 요구 사항을 충족하는지 확인하기 위해 고전압 허니의 안전성과 신뢰성을 엄격히 테스트하십시오.이러한 조치를 취함으로써 고전압 전선 배열의 안전성과 신뢰성을 보장할 수 있으며 전기차의 안전한 운영을 보호할 수 있습니다.

USCAR란 무엇인가요? 자동차전선 배열현대 자동차의 필수적인 부품입니다. 전기 신호와 전력 전송 기능을 수행합니다.USCAR (미국 자동차 연구 협의회) 는 자동차 산업 표준을 수립하고 촉진하는 조직입니다.이 기사에서는 자동차 전선 배열 표준 USCAR의 중요성과 자동차 산업에서의 응용 분야를 탐구합니다. 1. USCAR에 대한 소개 USCAR는 스텔란티스, 포드, 제너럴 모터스가 공동으로 작성한 표준이다.그 임무는 자동차 산업 전체의 경쟁력과 효율성을 향상시키기 위해 기술 협업과 표준화를 촉진하는 것입니다.USCAR는 표준을 설정하는 데 중요한 역할을 합니다. 그 중 하나는 자동차 배선 허니 표준입니다. 2.USCAR 자동차 전선 배열 표준 USCAR는 자동차 전선 배열에 대한 많은 표준을 가지고 있습니다. 이 기사에서는 전선 배열에 대한 USCAR 표준을 간략하게 대중화합니다. 1USCAR 1소금 스프레이 시험 및 접착기 완성품의 평가 2.USCAR 2자동차 전기 연결 시스템 성능 사양 3. USCAR 12전기 커넥터 설계 기준 4USCAR 17자동차 RF 커넥터 시스템에 대한 성능 사양 5USCAR 18(R) FAKRA SMB RF 커넥터 보충제 6. USCAR 19코아시얼 케이블 커넥터 인터페이스 7USCAR 20필드 코레레이티드 라이프 테스트 보충제 SAE/USCAR-2 8USCAR 23도로 차량-60V 및 600V 단일 코어 (ISO/METRIC) 케이블 - 차원, 시험 방법 및 요구 사항 9USCAR 21케이블에서 터미널에 이르는 전기적 크림프에 대한 성능 사양 10USCAR 25전기 커넥터 조립용 에르고노믹 설계 기준 11USCAR 26전기적 지상 단속 장치에 대한 시험 절차 12USCAR 29자동차용 코아시얼 케이블 성능 사양 13USCAR 30자동차 범용 시리즈 버스 (USB) 연결 시스템의 성능 사양 14USCAR 37SAE/USCAR-2에 대한 고전압 커넥터 성능 보충서 15USCAR 38초음파 용접 전선 종착기의 성능 사양 16. USCAR 44자동차용 유선 배낭 고정 클립의 성능 사양 17USCAR 45용접된 와이어-와이어 접합에 대한 성능 사양

최근 몇 년 동안 전기차는 자동차 산업을 변화시켰고, 자동차의 신경계에 전선을 연결하는 새로운 도전과 기회를 제공했습니다.전기차의 전선 배선 기술은 독특한 특성과 발전 추세를 가지고 있습니다.그들은 그들의 독특한 장점으로 미래의 여행의 변화를 이끌고 있습니다. 1전기 차량의 전선 배열의 독특한 도전: 높은 통합과 복잡성 전기차 배선 배선 기술은 기존 연료차 배선 배선 배선이 가지고 있지 않은 과제에 직면합니다. 전력 시스템, 배터리 관리 시스템, 전자 제어 시스템등등전기 자동차의 경우 복잡한 전기 연결이 필요합니다. 전기 차량의 배선 배열의 통합은 더 높고 복잡성 또한 더 강합니다. 1.1 높은 통합: 전기차는 전력 시스템을 위해 고전압, 고전류 전선 배열에 의존합니다.배터리 관리 시스템과 전자 제어 시스템은 수많은 센서와 액추에이터를 필요로합니다.따라서 전기 차량의 전선 배열은 복잡한 전기 연결 요구를 충족시키기 위해 추가 케이블과 커넥터를 포함해야합니다. 1.2 높은 복잡성: EV 배선 배열은 모터, 배터리, 충전기, 컨트롤러 및 센서와 같은 다양한 전자 장치를 연결하여 복잡한 신호 전송과 데이터 교환을 가능하게합니다. 따라서,전기 차량의 배선 배열의 설계 및 제조는 더 높은 정확성과 신뢰성을 요구합니다.. 2전기차 배선 배선의 발전 추세: 가볍고 고성능, 지능형 전기차 배선 배열의 독특한 과제를 해결하기 위해 전기차 배선 배열 기술은 가볍고 고성능의 방향으로 발전하고 있습니다.미래 여행 필요를 충족시키기 위한 정보. 2.1 가벼운 무게: 전통적으로, 구리 와이어는 EV 배선 허니에 전도기로 사용되지만 그 무게는 범위 개선에 장애가 된다. 허니 무게를 줄이기 위해 다음과 같은 새로운 재료와 기술이 등장하고 있다. 가벼운 재료: 기존의 구리 와이어 대신 알루미늄 와이어 및 탄소 섬유와 같은 가벼운 재료를 사용하여 배선 배열의 무게를 효과적으로 줄이십시오. 평평한 설계: 기존의 둥근 케이블을 평평한 디자인으로 바꾸면 배선 허리네스가 차지하는 공간을 줄이고 무게를 줄일 수 있습니다.배선 배선 통합: 배선 배선의 수를 줄이고 무게를 줄이기 위해 여러 배선 배선을 통합합니다. 2.2 높은 성능: 전기차는 전기차 배선 배열에 대한 더 높은 성능 요구 사항이 있습니다. 예를 들어: 고전압 허용: 전기차의 고전압 시스템은 전기차 전선 배선을 더 높은 전압에 견딜 수 있도록 하고 안전성과 신뢰성을 보장해야 합니다. 높은 전류 운반 용량: 전기차의 모터는 높은 전류로 구동되어야 하며 전기차의 전선 배열은 더 큰 전류를 운반하고 안정적인 작동을 보장해야 합니다. 높은 반 간섭: 전기차의 전자 시스템은 전자기 간섭에 매우 민감합니다.그리고 전기 차량의 전선 배열은 신호 전송의 정확성을 보장하기 위해 좋은 반 간섭 성능을 갖춰야 합니다.. 2.3 정보: 자동차 지능의 발전과 함께 전기 차량의 배선 허리네이스는 다음과 같은 지능적인 기능을 가질 필요가 있습니다. 자기 진단 기능: 전기차의 전선 배열은 자신의 상태를 실시간으로 모니터링하고 운전 안전성을 향상시키기 위해 고장 경고를 할 수 있습니다. 데이터 상호 작용 기능: 전기 차량의 배선 배열은 다른 차량 시스템과 상호 작용하여 지능적인 제어 및 정보 공유를 달성 할 수 있습니다. 원격 제어 기능: 전기차 전선 배열은 원격 제어로 차량을 관리하고 유지 관리하여 편의성과 안전을 향상시킬 수 있습니다. 3전기차 전선 배열의 미래 전망: 미래의 여행의 새로운 장을 연결합니다. 전기차 전선 배열 기술의 발전은 전기차 산업의 발전을 계속 촉진하고 미래의 여행에 더 많은 가능성을 가져다 줄 것입니다. 3.1 높은 통합: 미래에는 전기차의 전선 배열이 더 통합될 것입니다. 하나의 전선 배열에 여러 기능 모듈을 통합하여 전선 배열 구조를 단순화하여비용 절감 및 효율성 향상. 3.2 지능형 업그레이드: 미래에는 전기차의 배선 배열이 더 지능적이고 운전자와 상호 작용할 수 있으며, 다른 운전 시나리오에 따라 개인화된 서비스를 제공할 수 있습니다. 3.3 새로운 재료의 적용: 미래에는 전기차의 전선 배열은 초전도 물질, 나노 물질 등 새로운 물질을 더 많이 채택할 것입니다.전선 배열의 성능과 효율성을 더욱 향상시키기 위해. 3.4 지속가능한 개발: 미래에는 전기 차량의 배선 배열이 지속 가능한 개발에 더 많은 관심을 기울이고, 친환경적인 재료를 채택하고, 재활용율을 향상시키고, 환경 영향을 줄일 것입니다.. 4전기 차량의 전선 배열의 시장 상태와 동향: 4.1 시장 규모 전 세계 전기차 전선 배선 시장 규모는 계속 확대되고 있으며 2025년까지 수십억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 전기차 판매의 지속적인 성장으로,전기 차량의 전선 배열에 대한 수요는 계속 증가 할 것입니다.. 4.2 경쟁: 전기 차량 전선 배열 시장은 매우 경쟁적이며 주요 플레이어에는 다음이 포함됩니다. 전통적인 자동차 전선 배열 공급 업체: 전통적인 자동차 배선 배선 공급 업체는 델피, 레오니, 애프티브 등과 같은 전기 차량 배선 배선 시장을 적극적으로 확장하고 있습니다. 신흥 전선 배열 공급 업체: 일부 신흥 배선 배선 공급 업체들은 테슬라, CATL 등과 같은 전기 차량 배선 배선 연구 개발 및 제조에 초점을 맞추고 있습니다. 전자 부품 제조업체: 일부 전자 부품 제조업체들도 보쉬, 콘티넨탈 등과 같은 전기 차량 전선 배열 시장에 참여하기 시작했습니다. 4.3 발전 추세: 전기 차량 전선 배열 시장의 발전 추세는 주로 다음 측면으로 반영됩니다. 가벼운 무게: 전기 차량의 범위가 향상됨에 따라 가벼운 무게는 전기 차량 전선 배열의 중요한 개발 방향이되었습니다. 높은 성능: 전기차는 전기차 배선 배열에 대한 높은 성능 요구 사항, 예를 들어 높은 전압 용도, 높은 전류 운반 용량 등이 있습니다. 정보: 자동차 지능의 발전과 함께 전기 차량의 배선 허리네이머도 자기 진단 기능, 데이터 상호 작용 기능 등 지능적인 기능을 갖춰야 합니다. 개인화: 미래에는 전기차 배선 배열이 더 개인화되어 다양한 모델과 사용자의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 5전기차 전선 배선용 배선의 생산 및 판매 관리: 5.1 생산 관리 전기 차량의 배선 배열의 생산 관리는 다음 측면에 큰 관심을 기울여야 합니다. 품질 관리: 전기 차량의 배선 배선의 품질은 매우 중요하며, 제품의 표준을 충족시키는 것을 보장하기 위해 생산 과정에서 엄격한 품질 통제가 필요합니다. 공급망 관리: 전기전기 배선 배열 생산에는 풍부한 원료와 부품이 필요하며 안정성과 신뢰성을 위해 강력한 공급망 관리 시스템이 필요합니다. 생산 효율성: 전기 차량의 배선 배열의 생산은 높은 효율을 요구합니다.생산 비용을 줄이고 생산 효율성을 향상시키기 위해 첨단 생산 기술과 관리 모델을 채택해야합니다.. 5.2 마케팅: 전기 차량의 배선 배열의 판매는 다음과 같은 측면에 초점을 맞추어야합니다. 제품 차별화: 전기 차량 전선 배열 시장은 매우 경쟁적이며 가벼운 무게, 높은 성능 및 지능과 같은 제품의 차별화된 장점을 강조해야합니다. 고객 관계 유지: 전기차 전선 배열 공급자는 좋은 고객 관계를 구축하고 고객의 요구를 이해하고 고품질 서비스를 제공해야합니다. 브랜드 구축: 전기차 전선 배열 공급자는 자신의 브랜드를 설립하고 브랜드 인지도와 영향력을 강화해야합니다. 6전기 차량 전선 배열의 미래 전망: 전기차 전선 배열 기술은 계속해서 빠르게 발전하여 미래의 여행에 더 많은 가능성을 가져다 줄 것입니다.전기차 전선 배열은 다음과 같은 방향으로 발전할 것입니다.: 높은 통합: 미래에는 EV 전선 배열이 여러 모듈을 통합하여 구조를 단순화하고 비용을 절감하고 효율성을 향상시킬 것입니다. 지능형 업그레이드: 미래에는 전기차의 배선 배열이 더 지능적이고 운전자와 상호 작용할 수 있으며, 다른 운전 시나리오에 따라 개인화된 서비스를 제공할 수 있습니다. 새로운 재료 적용: 미래에는 전기차의 전선 배열은 초전도 물질, 나노 물질 등 새로운 물질을 더 많이 채택할 것입니다.전선 배열의 성능과 효율성을 더욱 향상시키기 위해. 지속가능한 개발 미래에는 EV 전선 배열은 지속가능성을 우선시하고 친환경 재료를 사용하며 재활용률을 높이고 환경에 미치는 영향을 최소화 할 것입니다. 7결론: 전기차 배선 배열은 전기차의 성능과 안전성에 영향을 미치기 때문에 전기차 산업이 급속도로 확장됨에 따라배선 허드 시장은 중요한 발전 전망이 있습니다..미래에는 전기차 배선 배열이 더 지능적이고 가볍고 고성능으로 미래 여행에 더 많은 가능성을 가져다 줄 것입니다. 자동차용 전선 배선:EV 대 ICE: 와이어 허리네스 디자인이 어떻게 다른가?

전자 시스템에서 보드-투-보드 상호 연결을 위해 설계된, RY평면 유연 케이블 (FFC)플래트 틴 또는 골드 플래팅 구리 선도체로 구성되어 있으며 폴리에스터 또는 폴리마이드 테이프로 고립되어 있습니다. 공간 절감을 위해 0.30mm pitch에서 1.25mm까지당신의 필요에 맞게 다양한 피치가 있습니다.표준 제품군 이외에도, 접힘, 방패, 톱니, 펀칭, 슬리팅, 마크링 또는 특수 장착 방법을 포함 한 맞춤형 설계 평면 플렉스 케이블을 개발했습니다.FFC 플래트 플렉서블 케이블은 ZIF 및 LIF 커넥터와 호환됩니다.. 장점 아주 작은 크기: 낮은 프로필, 좁은 너비, 얇은 피치 쉽고 빠른 설치: 시간 절약 및 비용 절감 ZIF/LIF 커넥터와 호환됩니다. 우수한 유연성 및 플렉스 수명: 초유연성 버전 (10 mm 구부리 반지름) 에 대해 70000000 회 이상. 얇은 금으로 덮인 평면 케이블을 제공 할 수 있습니다. 알루미늄 테이프로 EMI 보호 건설 RoHS를 준수하는 평면 전도기: 맨 구리, 아연 합금 접착 구리, 금 접착 구리. 단열: 폴리에스테르 또는 폴리마이드 테이프 라미네이트. 0.30mm 피치 0.50, 1.00, 1.25mm pitch: 100 미크론 전도기, 50 및 35 미크론 전도기 버전. 연결 유형에 따라 다른 종류의 벗기 및 강화 테이프: 제거 가능한 연결 (연결기/연결기),용접 연결 (연접/연접) 또는 혼합 연결 (연접/연결). 플래트 플렉스 케이블은 표준 UL 인쇄 또는 특수 표시로 제공 될 수 있습니다. 방패 버전: Axon?? 는 방패에 하나 이상의 전도기를 연결할 수 있습니다. 맞춤형 디자인 FFC-플랫 플렉서블 케이블은 접힘, 톱니, 방패, 펀칭, 절단, 표시 등으로 만들어집니다. 주문하는 것은 간단합니다: 그냥 자신의 사양을 보내거나FFC-Cad디자인 도구입니다. 신청서 IT 장비: 노트북, 스캐너, 프린터 소비자 전자제품: CD 및 DVD 플레이어, 하이파이 시스템, 디코더 및 위성 수신기. 자동차 산업: 자동차 라디오, GPS 시스템, 스위치 회전 커넥터, 헤드라인, 문 패널. 통신. 가정용 장비: 요리 접시, 냉장고, 식기 세척기. 군사용 전자제품 산업: 로봇, 자동화 시스템 의료용 디스플레이

자동차 전선 배열은 자동차 회로의 주요 네트워크이며, 주로 전선, 단말기, 플라스틱 부품 및 덮개로 구성됩니다. 1.케이블의 구조와 특성 와이어는 핵심 전도기와 단열층으로 구성됩니다. 단열층 물질 및 그 특성단열 재료는 단열, 보호, 열 저항 및 기름 저항의 특성을 가지고 있습니다. 단열층 두께:   1 두꺼운 벽선: 일반적으로 높은 마모 저항을 필요로하는 바퀴 속도 센서와 같은 차시의 부위에 사용됩니다. 또한 구부리 반지름도 고려해야합니다. 2느다란 벽선: 일반적으로 차량의 모든 영역 (차시를 제외한) 의 케이블에 사용됩니다. 3우트라 얇은 벽선: 현재 거의 사용되지 않습니다. 유도자의 재료 특성1순수한 구리 (열화): 자동차 케이블에 사용되는 표준 전도 물질. 단단한 구리는 권장되지 않으며 일반적으로 일부 동축 케이블에만 사용됩니다. 2 구리 합금: 일반적으로 0.13mm2에서 사용되며, 팽창 강도와 크림 성능을 높이기 위해 사용됩니다. 3연금 금속: 보통 pigtail 끝에서 사용된다. 4은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 은 5니켈 접착 구리: 일반적으로 225°C+의 고온 영역 (O2 센서) 에서 사용됩니다. 6 알루미늄: 보통 배터리 케이블 에 사용 되는데, 무게 와 비용 을 줄이려고 사용 되지만, 알루미늄 전도기 는 구리 와는 비교 할 수 없을 만큼 잘 통하지 않으며, 공기 에서 썩는 것 이 쉽다. 선수의 구조적 특성1 직선 면적 0.13mm2에서 2.0mm2의 전도기에는 A형 전도기가 일반적으로 전선 벗기 및 단말 크림핑을 용이하게 사용됩니다. 2 가로 가로 면적 2.5mm2 이상의 전도기에 A형과 B형 모두 유용합니다. 3 문 힌지, 스티어링 기둥, 전기 조절 좌석 등 유연성 요구 사항이 높은 곳에서는 일반적으로 C 타입이 사용된다. 2와이어 유형 결정 와이어 유형 선택은 와이어링 허니의 환경과 기능에 초점을 맞추고 있습니다. 와이어 유형 선택은 플랫폼에 기초해야합니다. 와이어 유형 선택에 대한 몇 가지 일반적인 산업 원칙은 다음과 같습니다. 현재 운반 용량이실은 주변 온도 증가와 함께 감소, 와이어 선택은 와이어 허니의 작업 환경과 그에 따른 온도 저항 등급에 기초해야합니다.와이어 온도 저항 등급은 8 온도 등급으로 나뉘어 있습니다 엔진 주변 온도가 높고, 많은 부식 가스와 액체가 있습니다. 따라서 고온 저항, 기름 저항, 진동 저항,그리고 마찰에 저항하는 와이어; 자동 변속기의 가이드는 높은 온도와 수압유에 내성이 있어야 하며, 그 온도 안정성은 좋은 것이어야 합니다. 수하물 칸막이의 덮개에 있는 가이드는 낮은 온도에서 탄력을 유지해야 하기 때문에, 그들의 정상적인 작동을 보장하기 위해 차가운 탄력 가이드를 사용해야 합니다. 약한 신호 센서는 타격 센서, 캔크 샤프트 위치 센서, ABS 바퀴 속도 센서 등 보호된 전선을 사용해야 한다. 빈번하게 열거나 닫는 문의 전선에는 높은 굴곡 저항이 필요합니다. 자동차 바디를 가로지르는 전선들은 좋은 휘도 성능을 요구합니다. 고온 저항력 있는 전선 은 배기 파이프 근처 에 더 필요 합니다 (전선 을 꽂을 때 그것 들 을 피 하려고 노력 하십시오) ABS 센서, 브레이크 신발 알람 등의 배선 배열은 종종 바퀴 근처에 진흙, 물, 모래 및 돌로 스프레이됩니다. 따라서 두꺼운,마모에 저항하는 고무 재료와 더 나은 유연성. 스타터 와이어, 발전기 출력 와이어, 배터리 허리네스 등은 큰 전류를 견딜 수 있어야 하기 때문에, 와이어의 단열층은 좋은 열 방출이 필요합니다. 두꺼운 벽이있는 와이어는 일반적으로 바퀴 속도 센서와 같은 높은 마모 저항을 필요로하는 차시의 부위에 사용됩니다. 또한 구부리 반지름이 고려되어야합니다.얇은 벽선 와이어는 일반적으로 차량의 모든 영역 (차시 제외) 에 있는 와이어를 위해 사용됩니다.초 얇은 벽의 와이어는 현재 거의 사용되지 않습니다.

자동차 전선 배낭이란 무엇인가요? 자동차 전선 배낭자동차의 전기 회로의 주요 네트워크입니다. 배선 허리네스 없이는 자동차 전기 회로는 존재하지 않을 것입니다.와이어링 허네스는 구리 재료에서 접촉 단말기 (연결기) 를 뚫고 만들어지는 구성 요소를 의미합니다., 그리고 그 다음 폼드 된 단열 또는 외부 금속 껍질을 추가하여 연결 된 회로의 뭉치 된 집합체를 형성합니다. 간단하게 말해서, 자동차 전선 배열은 케이블, 커넥터, 터미널, 와이어를 합쳐서 차량 내부에 전력을 전달합니다. 과거 에는 자동차 가 순수 히 기계적 으로 전기 를 사용하지 않고도 작동 할 수 있었다. 그러나 전기 를 사용하지 않고 현대 자동차 를 운전 하는 것 은 기적 이 될 것 이다. 따라서 자동차 전선 배열은 모든 자동차 엔진의 중요한 부품입니다. 그것 없이는 전류가 차량의 다양한 전기 부품에 도달할 수 없습니다. 자동차 의 시작기, 차시, 대전 등 이등 의 발화 시스템 은 모두 전기 전력 을 필요로 한다. 전기 전류 를 전송 하는 자동차 전선 배열 이 없으면 이 전력 을 받을 수 없다. 그러나 자동차 에 있어서 자동차 전선 배열 만으로는 충분 하지 않습니다. 전선 과 단말기 들 은 전기 부품 과도 올바르게 연결 되어야 합니다. 이러한 연결을 이해하는 것은 각기 다른 배선 배열 회로를 이해하는 데 필수적입니다. 자동차 전선 배열회로 자동차 전선 배열은 다른 전기 부품과 연결되기 때문에 다양한 전선 회로가 있습니다.이 회로는 다른 목적을 제공합니다.일반적인 자동차 회로는 11개의 회로로 구성되어 있습니다.: 대시보드 조명등, 계기장, 턴 신호등, 난방 및 에어컨, 호른, 주차등, 라디오 방송, 브레이크등, 후면등, 턴 신호등, 윈스크림 와이퍼 각 회로의 기능을 이름에서 쉽게 이해할 수 있습니다. 그러나 많은 고급 차량 의 배선 배열 은 12 회로 이상 을 가지고 있다. 어떤 것 들 은 18 회로 를 가지고 있고, 다른 것 들 은 24 회로 를 가지고 있다.이 추가 회로는 차량이 더 많은 전기 부품으로 장착되기 때문에 중요합니다.. 만약 자동차가 18개의 회로를 가지고 있다면, 당신은 다음을 추가 회로로 발견할 것입니다. 전기 연료 펌프전기 팬높이 장착되는 정지등2개의 전원 잠금라디오 B+ 메모리 하지만 자동차 가 24개의 회로 를 가지고 있다면, 앞서 언급 한 18개의 회로 에 더해 다음 과 같은 회로 들 이 추가 회로 들 이 될 것 이다. 돔 빛트렁크등장갑 박스 조명시계엔진 칸막이의 조명 자동차용 전선 배선의 부품 회로 외에도 자동차 전선 배열은 다음과 같은 다양한 구성 요소로 구성됩니다. 커넥터 커넥터 (connector) 는 이름에서 알 수 있듯이, 배선 배열 전선을 다른 회로와 전원 소스로 연결하는 데 사용됩니다.전형적 인 커넥터 는 전기 전류 를 전달 하기 위해 서로 연결 된 남성 및 여성 단말 가 있다. 그러나 연결 장치의 종류는 전선 배열에 따라 다릅니다. 연결 장치의 단말기는 각기 다른 재료로 제공되며, 구리 및 구리는 선호되는 옵션입니다. 퓨즈 일반적으로 피지 는 과도 한 전류 흐름 이 있을 때 와 같이 장애 를 겪는 경우 에 전기 부품 을 보호 하는 데 사용 된다. 와이어링 허네스 피지 는 특정 전류 수준 에서 쉽게 녹을 수 있도록 설계 된 와이어 로 특징 이 있다. 녹으면 회로 가 끊어진다. 따라서, 그들은 무작위 전류가 차량의 전기 부품에 도달하는 것을 방지하고 보호할 수 있습니다. 피지 박스 배선 허리네스의 각 회로에는 개별적인 피질이 있습니다. 이것은 피질 하나가 고장 났을 경우 모든 구성 요소에 영향을 미치지 않는다는 것을 의미합니다. 피질 상자는 다른 피질들을 조립할 수 있는 집과 같습니다.분배판과 비슷합니다.. 릴레이 자동차 전선 배열의 릴레 부품은 고전류 회로에 사용됩니다. 그것은 배터리에서 직접 전력을 얻는 필수 부품 중 하나입니다.일부 부품은 다른 자동차 시스템 구성 요소로부터 전력을 얻습니다.따라서, 릴레이 구성 요소는 낮은 전류 출처에서 강력한 전류를 전송할 수 있습니다. 전선 허리네스는 케이블 또는 전선으로 구성됩니다. 케이블 또는 전선은 여기에 보이는 구성 요소입니다. 이것들은 일반적으로 회로 측정의 변형이있는 구리 전선입니다. 예를 들어, 호른과 헤드라이트 회로는 1.5mm2 와이어를 사용합니다. 그러나 돔 라이트와 문 라이트의 회로는 0.5mm2 와이어를 사용합니다. 회로에 대한 와이어를 구입할 때,회로의 현재값을 확인하는 것은 매우 중요합니다..

RF 동축 연결 장치 또는RF 커넥터, 케이블 또는 도구에 설치 된 작은 전자 부품입니다. 그것의 주요 기능은 전기 연결 또는 분리 과정에서 다리 역할을 합니다. RF 동축 연결 장치의 개발 추세에 대한 논의 현재 개발 상황과 관련하여 RF 동축 연결기는 주로 다음과 같은 주요 개발 방향을 가지고 있습니다. 소형화, 고 주파수낮은 전자기 손실 및 누출, 그리고 높은 힘. 1소형화 전체 시스템의 소형화는 RF 동축 커넥터의 크기를 점차적으로 줄이고 있으며 주요 대표는 SMP 시리즈 RF 동축 커넥터입니다. SMP 시리즈의 소형 제품은 SMPM 시리즈 RF 동축 커넥터입니다. 이 커넥터는 작은 크기와 가벼운 무게의 특성을 가지고 있습니다.그리고 그 양은 일반 SMP 시리즈의 70%에 불과합니다.. 최대 작동 주파수는 65 GHz에 도달할 수 있습니다. 이는 군사 및 민간 분야에서 널리 사용되었습니다. SMP 및 SMPM 시리즈 커넥터는 더 많은 분야에서 더 많은 관심을 끌고 있습니다. 민간 분야에서 마이크로 웨브 통신 및 고 정밀 측정은 마이크로 커넥터에 대한 높은 수요가 있습니다. 군사 분야에서, 높은 설치 밀도와 높은 사용 빈도 때문에, SMPM 시리즈 커넥터는 점차적으로 사용되었습니다 그리고 5G 기술 분야에서도 SMPM 커넥터는 매우 좋은 응용 가능성을 가지고 있습니다. 2낮은 전자기 누출 전자 장비가 작동할 때 전자기파의 누출은 피할 수 없는 현상입니다. 이 전자기파는 일정한 작동 정보를 포함하고, 이 전자기파를 캡처 장비의 도움으로 캡처 할 수 있다면, 정보 누출이 발생합니다,이는 기술과 생산 안전에 큰 위협이 됩니다. 또한, 전자기 누출은 전자 장비의 내부 전기 부품에도 부정적인 영향을 미칠 것입니다. 따라서,장비 작동 중 전기 자기 누출은 가능한 한 줄여야 합니다., RF 동축 커넥터는 전자기파를 차단하는 핵심 부품입니다. 3높은 힘 커넥터의 전력은 커넥터의 하드웨어 구조, 예를 들어 크기와 작동 환경 및 커넥터의 사용 빈도와 같은 외부 요인과 관련이 있습니다. RF 동축 커넥터의 개발 과정에서 커넥터의 전력 수학 모델을 설정하는 것이 중요합니다.커넥터의 전력 수학 모델은 커넥터의 유형과 관련이 있습니다., 또한 연결기의 작동 온도와 작동 압력과 직접 관련이 있습니다. 그 기준을 정할 때, 다양한 요인을 충분히 고려해야 하며, 모델 요인에 의해 제한되지 않아야 합니다. 동시에, 전력 온도 및 전력 연결 장치 전기 성능과 같은 복수의 디레이팅 곡선이 설정됩니다. 4기능의 다양성 신호 처리 는 RF 동축 커넥터의 주요 기능 이 될 것 이다. 신호 처리 기능 에는 필터링, 단계 변조, 혼합, 저감, 감지, 제한 등이 포함 된다.미래에는 널리 사용될 것입니다.. 더 알아보기:RF 코아시얼 케이블

유연한 평면 케이블에 적용 가능한 시나리오 유연한 평면 케이블은 이동 전력 전송 라인 및 제어, 조명, 리프팅 장비, 케이블 트랙, 트롤리, 전송 기계와 같은 통신 채널에 적합합니다..가동 기계 부품의 연결 및 설치 등 둥근 케이블과 비교하면: 평면 케이블은 설치 공간과 비용을 절감하는 장점이 있으며, 코어 케이블의 수가 같을 때, 그들의 굽기 반지름은 둥근 케이블보다 작습니다.   평면 케이블 성능: 1평면 케이블의 전도성 코어는 평면 케이블의 부드러움과 성능을 보장하기 위해 부드러운 구조를 채택합니다. 단열 및 보호층 재료는 평면 케이블의 부드러움, 항 경식 및 냉각 저항을 향상시키기 위해 부틸렌 폴리머로 만들어집니다.단열 된 코어는 평면 케이블의 배치 및 설치를 용이하게 하기 위해 색상 코딩. 고객의 필요에 따라 평면 케이블 코어의 양쪽에 철회로 로프 또는 다른 부하를 운반하는 구성 요소가 추가 될 수 있습니다. 동시에 동축 케이블은 통신을 위해 엘리베이터 평면 케이블로도 만들 수 있습니다. 2.유연한 평면 케이블is a kind of flat cable that is wrapped with multiple strands of copper wire stranded conductors with insulating materials and pressed with sheath materials through high-tech automated equipment production lines. 평면 케이블의 장점: 부드러움, 자유로이 구부러지고 접는, 비교적 얇은 두께의 특징이 있습니다. 그것은 작은 크기, 간단한 연결 및 쉬운 해체의 장점을 가지고 있습니다. 케이블의 수와 간격은 임의로 선택할 수 있습니다. 제품의 양을 크게 줄이고 생산 비용을 줄이고 생산 효율성을 향상시킵니다. 평면 케이블: 그것은 전기 장비의 데이터 전송 케이블 또는 전력 전송으로 사용하기에 적합합니다.  

어떤 일이죠?자동차용 전선 배선자동차 는 평균 길이가 약 4미터 정도 되는 대형 자동차 입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 는 분리 할 수 없는 10,000 개 이상의 독립적인 부품 으로 조립 되어 있으며, 이 부품 의 대부분 은 작습니다. 자동차 의 배선 허리네스 는 에어백, ABS 브레이크, 신호등, 엔진 등 자동차 내 의 여러 가지 기능 을 담당 한다. 배선 허리네스 이 없다면 이 기능 들 은 불가능 할 것 이다. 따라서, 우리는 자동차 전선 배열의 역할을 완전히 이해해야합니다. 다음으로, 우리는 자동차 전선 배열의 역할과 중요성을 설명 할 것입니다. 자동차 전선 배낭이란 무엇인가요? 자동차 배선 허리네스 는 자동차 회로의 네트워크 체제이다. 배선 허리네스 없이는 자동차 회로는 없을 것이다.배선 허니스는 구리 재료로 만들어진 접촉 단말기 (연결기) 를 의미합니다., 와이어와 케이블로 뭉쳐서 고립기를 플라스틱으로 압축하거나 금속 껍질을 추가하여 회로를 연결하는 구성 요소를 형성합니다. 간단히 말해서, 자동차 전선 배열은 케이블, 커넥터, 단말기 및 전선을 집어넣어 자동차 안에 전기를 전달합니다. 과거 에는 자동차 가 순수 히 기계적 으로 전기 를 사용하지 않고도 작동 할 수 있었다. 그러나 전기 를 사용하지 않고 현대 자동차 를 운전 하는 것 은 기적 이 될 것 이다. 따라서 자동차 전선 배열 은 모든 자동차 엔진 의 핵심 부품 이다. 그것 들 이 없으면 전류 가 자동차 의 다른 전기 부품 들 에 도달 할 수 없다. 자동차 의 점화 시스템, 예를 들어 스타터, 차시 및 대전기 는 모두 전기 를 필요로 한다. 자동차 의 전선 배열 이 그 전기 를 전송 하지 않으면 이 전기 를 얻을 수 없다. 하지만 자동차의 경우 자동차 전선 배열만 있으면 충분하지 않습니다. 전선과 단말기는 전기 부품에 적절하게 연결되어야 합니다. 이 연결을 이해하는 것은 서로 다른 배선 배열 회로를 이해하는 것입니다. 자동차 전선 배선 회로 자동차 전선 배열은 서로 다른 전기 부품과 연결되기 때문에 서로 다른 연결 회로가 있습니다. 이 회로들은 다른 용도로 사용됩니다. 표준 자동차 회로에는 12개가 있습니다. 회로로는 다음과 같습니다. 대시보드 조명 기구 신호등 난방 및 에어컨 호른 주차등 라디오 브레이크등 뒷등 회전 신호 와이퍼 각 회로의 기능을 이름에서 쉽게 이해할 수 있습니다. 그러나 많은 고급 차량 들 은 12 개 이상 의 회로 를 가진 배선 배열 을 가지고 있다. 일부 는 18 개, 일부 는 24 개 를 가지고 있다.이 추가 회로 는 차량 이 더 많은 전기 부품 으로 장착 되어 있기 때문 에 중요 합니다. 만약 자동차가 18개의 회로를 가지고 있다면, 당신은 다음을 추가 회로로 발견할 것입니다. 전기 연료 펌프 전기 팬 높은 곳에 설치된 주차등 2개의 전원 잠금 라디오 B+ 메모리 하지만 만약 자동차가 24개의 회로를 가지고 있다면, 18개의 회로 외에도, 돔 빛 트렁크등 장갑 박스 조명 시계 모자 아래에서 자동차 전선 배열 의 장점 은 무엇 입니까? 자동차 의 배선 배열 을 차 에 장착 하는 것 은 항상 그렇지 않은 것 보다 낫습니다. 그 배선 배열 이 가져오는 이점 들 중 에는 다음 과 같은 것 들 이 있습니다. 단장 회로 의 발생률: 자동차 의 전선 배열 을 사용 하면, 회로 에 단장 회로 의 발생 가능성 이 적어진다. 왜?와이어링 허니 는 여러 개의 와이어 를 잘 배치 된 묶음 으로 묶기 때문 이다이 뭉치들은 유연하지 않지만 느슨하지 않습니다. 빠른 설치: 많은 전선 및 회로로 연결 될 때 배선 배선을 설치하는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 그러나 자동차 배선 배선단 하나만 연결하면 모든 전선이 작동합니다.설정을 단순화하는 것 외에도 잘못된 연결을 피할 수 있습니다. 더 나은 연료 사용: 자동차 의 전선 배열 을 설치 하는 것 은 자동차 가 연료 사용 을 최적화 할 수 있도록 할 것 이다. 장기적 으로는 연료 비용 을 절약 할 수 있다. 더 내구성: 자동차 는 종종 가혹 한 환경 을 견딜 필요 합니다. 추운 겨울 날씨, 폭우, 열파 와 같은 희귀 한 예 들 이 있습니다. 그러한 조건 에서 자동차 는 매우 가벼운 환경 을 견딜 수 있습니다.자동차 전선 배열은 여전히 작동합니다이 허리네이트는 쉽게 깨지지 않는 견고한 재료로 만들어집니다. 자동차용 배선 배선:자동차 허레스 와이어: 종류, 기능, 자주 묻는 질문

RF 동축 커넥터 (RF coaxial connector) 는 미아제 범위 내의 전파 주파수에서 작동하도록 설계된 전기 커넥터이다. RF 커넥터는 일반적으로 동축 케이블과 함께 사용됩니다.그리고 동축 설계에 의해 제공되는 차단을 유지하도록 설계되었습니다.더 나은 모델은 또한 연결에서 전송 라인 임피던스의 변화를 최소화 할 수 있습니다.다음은 RF 라디오 주파수 동축 동축 연결 장치의 정의와 특성을 설명합니다.!   1RF 라디오 주파수 동축 커넥터의 특성   1많은 사양이 있습니다: 20 개 이상의 국제 시리즈, 더 많은 품종 사양.   2부품 가공은 주로 운전 기계의 가공입니다. 많은 공예품이 있으며 자동 조립을 수행하는 것이 어렵습니다.   3전기적 특성을 보장하기 위해 기계적 구조에 의존하여, 그것은 다른 저 주파수 커넥터와 본질적으로 다른 전자 기계의 통합 제품입니다.   4제품 신뢰성, 고장 모드 및 고장 메커니즘은 복잡합니다.   5제품 업데이트 시간이 느립니다.     2RF 동축 연결 장치의 정의 라디오 주파수 커넥터는 일반적으로 전송 시스템의 전기 연결을 위해 케이블 또는 장치에 설치되는 별도의 구성 요소로 정의됩니다.이 정의에서 볼 수 있듯이 "분립 된 요소" 연결의 공통 특징을 가지고 있습니다..     셋째, RF 커넥터의 선택   1선택 된 RF 커넥터는 실제 사용의 주파수 범위를 충족해야합니다.   2선택 된 RF 커넥터는 작은 거주 파도 비율이 있어야합니다.   3. IM 요구 사항이있을 때 RF 커넥터의 재료와 코팅을 고려하십시오.   4선택 된 RF 커넥터는 연결 된 RF 커넥터 또는 케이블의 임피던스와 일치해야합니다.   5스레드 RF 커넥터의 EMC는 모든 대검, 푸시-트랙 RF 커넥터보다 낫습니다.   6선택 된 RF 커넥터는 작은 삽입 손실이 있어야합니다.   7정상적인 상황 하에서, 직접 RF 커넥터의 전기적 특성은 곡선보다 낫고 실제 사용에 따라 선택할 수 있습니다.   8일반 RF 커넥터가 요구 사항을 충족하면 고성능 RF 커넥터가 선택되지 않습니다.   일부 커넥터는 라디오 주파수 동축 케이블, 인쇄 라인보드, 프레임 드라이어 유형의 기능 구성 요소 및 연결 인터페이스에 사용할 수 있습니다.사용 전에 선택된 제품의 성능을 알고 있어야 합니다., 과부하를 사용하면 동축 커넥터 고장이 발생할 수 있기 때문에 정해진 조건에 엄격하게 사용하십시오.그리고 케이블 커넥터를 설치할 때 특별한 주의를 기울여야 합니다. 설치 지침 및 올바르게 작동 하기 위해 적절한 설치 도구를 사용.

어떻게 배열의 품질을 제어 할 수 있습니까? 2023 새로운 제품, 새로운 기술, 새로운 애플리케이션의 글로벌 제조 분야에서 집중되는 모습으로, 새로운 에너지 차량 산업은 활발한 발전을 시작,10년 이상 전선 허니 제조업체로, 우리는 어떻게 국내의 새로운 에너지 차량 BYD, Xiapeng, NiO 및 다른 자동차 회사 협력 수행, 20 백만 판매 이상의 연간 출력 가치를 달성하기 위해,그리고 계속 성장합니다.회사의 제품은 여러 차례의 품질 테스트, 수명 테스트 및 효과 테스트를 통과했습니다.그리고 많은 경쟁자들 사이에서 돋보이며 주요 자동차 회사들의 인정을 성공적으로 얻었습니다.우리는 신뢰를 얻기 위해 다음과 같은 측면을 통해 제품의 품질을 제어합니다. 배낭 품질 관리 - 출입점품질 통제를 달성하기 위해서는 파이프 라인 운영 지침에 포함 된 프로세스 흐름에서 시작해야합니다.A, 입력 재료 - 자동 절단 라인 (KS 접착 라인) - 수동 크림프링 (VK 설치 EAD, 큰 터미널, 수지 등) - 다른 보조 단계.모듈 기능을 기반으로 다음 단계를 선택B, 모드 어셈블리 또는 직접 조립 라인C, 파이프 라인 작업이 완료 된 후, 즉, 완전한 허리 가공이 완료 된 다음은 품질 검사입니다: 전력 감지, 외모 감지, 크기 감지.D. 모든 테스트가 합격되면 고객이 요구하는 KZ 라벨이 붙여지고 제품이 직접 저장되거나 배송됩니다.전체 프로세스는 각 단계의 품질 통제의 중요성을 더 잘 소개하고 이해하기 위해 여기에 네 개의 ABCD 섹션으로 나뉘어 있습니다.그리고 품질 관리는 단순한 품질 검사가 아닙니다., 예를 들어 C&D 단계, 품질 테스트가 시작 된 후 완성 된 제품, 실제로 실제 품질은 오래 전에 시작되었습니다 다음으로 우리는 단계적으로 품질 통제를 달성하는 방법에 대해 논의 할 것입니다.A: 입력 재료 - 자동 절단 라인 (KS 접착 라인) - 수동 크림프링 (VK 설치 EAD, 큰 터미널, 수지 등) - 다른 보조 단계.들어오는 재료는 일반적으로 구매된 부품입니다. 예를 들어: 터미널, 연결 상자 (재킷), 고무 플러그, EAD/시일, 블라인드 플러그 (집합적으로 방수 밀폐로 불립니다.) 등.왜냐하면 그것은 구매되기 때문입니다, 품질의 수용은 공급자 관리 부서에만 책임이 있으며, 품질 관리 링크에 대한 더 이상의 연구는 여기에 없습니다.   자동 절단 와이어 허니 산업 절단 와이어 이름에서 알 수 있듯이, 절단, 절단. 처음에는 손으로 절단, 손으로 바느질, 그리고 지금은 주로 장비에 의해.자동 절단 라인 품질 관리 링크에 초점을 맞추어 문제점에 관심을 기울여야, 자동 절단 라인은 R & D 부서에서 제공되는 몇 가지 중요한 매개 변수를 포함합니다: 단일 라인의 길이가, 단일 라인 절제 단열 길이가: 라인의 지름,라인 모노크롬 또는 두 가지 색상 색상; 터미널, 터미널 지름, 터미널 크림프 힘.   품질 관리를 할 때, 우리는 먼저 와이어 지름의 정확성을 확인해야합니다, 와이어의 단색 또는 두 색의 색상, 단말,터미널 지름과 다른 부품의 대응 물질 번호특히, 터미널과 케이블이 올바르게 일치하는지 확인합니다. 이것은 품질을 보장하는 전제입니다.단선 절단 단열의 길이가, 터미널 크림프링의 강도, 크림프링의 일치 정도이 장비에 대한 디버깅이 필요합니다.   장비 디버깅 후, 여러 처리 라인은 시험 생산을 통해 테스트 될 수 있으며, 위의 매개 변수는 확인하기 위해 수정 될 수 있습니다. 수동 크림핑, 크림핑은 터미널을 크림핑합니다.,수동 크림프링은 작은 큰 터미널, 또는 한 줄 터미널 수갑, 자동 크림프링이 될 수 없습니다.여전히 수동 영역에서 수동 작동해야 하는 크림핑 터미널에 대한 품질 통제는 터미널 사이의 크림핑 품질에 중점을 두어야합니다.- 선 껍질을 벗기는 부위는 외부에 노출 될 수 없으며 종단 끝에 완전히 덮여 있어야 합니다 (A + B의 길이가)터미널의 크림핑 깊이는 적절해야합니다., 너무 가볍거나 너무 단단하지 않습니다. 이것은 철도 코어에 손상을 줄 것이며 끝부분에 단말기 상자를 삽입 할 때 수리 및 기타 작업이 쉽지 않습니다. (B 영역의 깊이).각기 다른 모듈 기능에 따라, 다음 단계로 이동하여 BMoudleAssemble를 선택하거나 직접 조립 라인 조립을 수행하십시오.   이 단계에서는 품질 통제의 초점은 이전에 완성 된 반품의 작동과 연결 상자입니다.

IDC 터미널 안정성은 터미널 헤드의 스프링 특성 및 케이블의 부하 용량과 같은 요인에 달려 있습니다. 설계 관점에서, IDC 단말기는 더 쉽게 제어 할 수 있습니다. 그리고 외부 탄력을 제거 케이블 단말기 인터페이스의 움직임을 방지합니다.적절한 스트레스 완화를 통해, 이것은 더 높은 내재 기계적 안정성 때문에, 성능은 IDC 끝 크림핑보다 더 좋을 것입니다.이것은 터미널 기울기 에너지가 탄력적으로 유지 고전압 인터페이스에 저장되기 때문입니다일반적으로, 더 작은 와이어, 터미널은 인터페이스에서 몇 파운드의 힘과 몇 밀의 탄력적 기울기를 제공하도록 설계되었습니다.   더 큰 와이어에서 힘은 15~20파운드 정도가 될 수 있습니다. 크림핑은 크림핑 과정에서 금속 접촉을 생성하고 축 압축으로 인해 소량의 유연 에너지를 저장하기 때문에 이 분야에서 잘 작동합니다.사회에서 시간이 지남에 따라, 크림 융합이 기계적으로 안정적인 개발 상태를 유지하면 추가 확산 용접 기술이 인터페이스를 통과 할 수 있습니다.터미널 / 와이어 시스템의 스트레스 완화 및 미끄러움은 건설 기계 구조의 안정성을 감소시키는 경향이 있습니다.따라서 기계 시스템의 설계에 따라 후속 프로세스는 작업 성능에 영향을 미치고 궁극적으로 감소 할 수 있습니다.진동 및/또는 스트레스 완화 감소로 인해 가장자리 강도기계적 불안정성으로 인해 장비의 수명이 줄어듭니다. 스트랜드 와이어와 관련하여 스트랜드 와이어 허니의 기계 시스템 안정성은 성능에 중요한 역할을하며 성능에 영향을 미치는 두 가지 요소가 있습니다. 첫째, 전선이 압축 부하에 있기 때문에 기계적 간섭, 스트레스 완화 및 크리프로 인해, 전선 뭉치가 완화 시간 슬롯에있을 때,접촉력을 줄이는 경향이 있습니다.잠재적인 완화의 정도는 주로 기업에서 사용하는 선의 종류에 달려 있습니다.선수의 상층 코팅과 단열 유형은 기계적 안정성에 중요한 역할을합니다.동시에 가장 쉽게 덮을 수 있는 케이블은 보통 단단한 케이블보다 더 잘 작동합니다. 둘째, 전선 접촉의 전기 전도성 사이의 전선 수가 제한되어 있으므로 전체 전기 전도성이 영향을 받습니다.후자는 최적화 될 수 있습니다다중 나선 전선의 경우, 잘 설계된 스트레인 리리프 장치가 중요합니다. 때로는 추가 IDC 슬롯이 필요한 기계적 안정성을 제공 할 수 있습니다.

안테나에는 많은 종류가 있는데, 그 종류는 작업의 특성, 목적, 안테나 특성, 안테나에 전류 분포, 대역 사용, 안테나 모양,다른 재료주파수 분류에 따라 2/3/4/5G/Wi-Fi/Bluetooth/GNSS/ROLA/RFID 안테나 등이 있습니다.GWT의 "모듈 + 안테나" 풀 스택 솔루션은 효율적인 IoT 터미널 구축을 가속화합니다.모든 것의 인터넷의 5G 시대에서, IoT 생태 연결은 높은 속도, 낮은 지연, 그리고 큰 대역폭의 무선 통신으로 이동하는 경향이 있습니다.그리고 유비쿼터스 무선 커버리지에 대한 새로운 요구를 제시합니다.그 중에서도 안테나는 유비쿼터스 무선 커버리지와 정확한 정보 감지 실현의 핵심 요소 중 하나입니다.그리고 IoT 애플리케이션을 강화하고 스마트 환경을 만드는 데 필수적인 솔루션입니다.전문 안테나 연구 개발 팀을 설립함으로써 GWT는 글로벌 고객에게 더 완전한 전체 IoT 무선 통신 솔루션을 제공합니다.IoT 애플리케이션의 "무선"잠재성을 풀어내는 것GWT의 안테나 팀은 다형성 안테나 연구 개발 능력, RF 검토 능력, 안테나 구조 설계 능력,안테나 통증점과 문제를 해결하는 고객에게 신속하게 도움이 될 수 있습니다많은 R&D 엔지니어들은 안테나 R&D 경험 10년이 넘어서 고객들이 RF 기술을 효과적으로 해결할 수 있도록 도와줍니다.안테나 제품 전체 시리즈의 EMC 분석 및 문제 해결 및 인증 및 다른 문제에 도움이한편, GWT는 400MHz-8GHz IoT 장치를 테스트하는 48 프로브 암실, 멀리 필드 / 근 필드 테스트 시스템, 울림 테스트 시스템,5G MIMO 처리량 테스트 시스템 및 마이크로파 실험실의 다른 첨단 기술 테스트 플랫폼, 높은 수준의 안테나 설계와 성능 테스트를 실현 할 수 있습니다.

최신 '2020 중국 5G 경제 보고서'에 따르면 2020~2025년 국내 5G 네트워크에 대한 총 투자액은 0.9~1.5조 위안에 달하며, 그 중 상당 부분이 기지국 투자에 속합니다.그렇다면 5G 투자의 중요한 구성요소인 기지국, 결국 5G 기지국의 가치는 얼마나 될까?그리고 비용의 구성 요소는 무엇입니까?5G 기지국을 구축하는 데 드는 비용은 얼마입니까? 기지국은 가장 직접적으로 매크로 기지국과 마이크로 기지국으로 나뉘며, 매크로 기지국은 5G 기지국의 가장 중요한 부분이며, 투자 규모가 상대적으로 크고, 마이크로 기지국은 상대적으로 저렴하지만 상대적으로 단순합니다. , 여기서는 당분간 무시됩니다.일반적으로 5G 매크로 기지국은 다음과 같이 구성됩니다. - 주요 장비 BBU, AAU, 전송 장비 - 전원 공급 장치, 배터리, 에어컨, 모니터링 및 제어를 포함한 전원 지원 장비 및 시설. - 토목공사에는 기계실, 자재, 인력이 포함됩니다.먼저 주요 장비를 살펴보십시오. 당사 운영자는 국유 기업이기 때문에 수요가 공식적 배경이 있고 주요 장비 조달 또는 상대적 이점에 대한 정보를 이해하기 위해 관련 단위에서 1 BBU + 3 AAU 비용이 발생할 수 있습니다. 20~2500만.베이스밴드 보드, 메인 제어 보드, 전원 공급 모듈 등도 있습니다. - 베이스밴드 보드는 약 1~20,000 정도로 더 비쌉니다. - 메인 제어 보드와 전원 공급 장치는 상대적으로 훨씬 저렴하며 약 3,000~6,000위안입니다. - 여기 안테나도 6,000개 정도 됩니다.그런 다음 전력 지원 장비를 살펴보십시오. 다양한 기지국 구성에 따라 필요한 전력 지원 장비의 수와 사양도 매우 다릅니다. -야외 캐비닛, 약 5,000 위안 / 하나. -전원 캐비닛도 일반적으로 5,000~10,000위안입니다. -추가로 배터리가 있는 경우 긴급 사용을 위한 정전을 방지하기 위한 것이며 안정성을 보장하기 위한 전력은 면제되는 것으로 간주될 수 있습니다. -에어컨, 도난, 전선 채널, 전선 랙 ...... 전체 계산 세트의 우월한 가치는 40,000~60,000위안입니다.마지막으로 토목 건설은 이 알고리즘이 상대적으로 복잡합니다. 타워의 유형이 다양하고 현장의 여러 영역에서 다양한 자금에 투자하는 다양한 방법이 사용되기 때문입니다. 여기서는 먼저 예산에 대한 주류 3관 타워에 따라 다릅니다. -일반 3관 타워의 무게는 약 8.5톤, 가격은 약 90,000위안입니다. -주로 자체 건설하고 임대료가 없는 사이트입니다. -전체 인건비에 추가됩니다.이 작품의 총 비용을 약 1000만~1500만 달러로 할인합니다.정리하자면, 완전한 5G 기지국을 구축하는데 드는 비용은 약 45만 달러입니다!기본적으로 현재 4G 기지국과 동일한 수준인 4배는 기지국의 전력 등 향후 유지 관리 비용을 포함하지 않으며 막대한 지출입니다.5G는 마이크로파 밀리미터파이기 때문에 기지국 수가 4G 수보다 더 많이 필요합니다. 좋은 점은 현재 국가 전력망이 5G 구축에 참여하고 있으며, 배치를 늘릴 수 있는 탄탄한 재정력이 있다는 것입니다. 5G 기반의 자본을 마련해 "돈만 있으면 문제는 해결되지 않는다!"

5G 기지국은 최대 10,000제곱킬로미터의 면적을 커버할 수 있습니다. 실제로 이는 2/3/4G 단일 기지국의 최대 커버리지 거리이며 100킬로미터입니다. 그러면 5G 기지국의 한 지점이 몇 미터인지 알 수 있습니다. 5G 기지국은 얼마나 많은 범위를 커버합니까?첫째, 5G 기지국은 한 점에 몇 미터인가?   5G 기지국은 최대 10,000제곱킬로미터의 면적을 커버할 수 있으며 실제로는 2/3/4G 단일 기지국의 최대 커버리지 거리가 100킬로미터입니다.   기지국의 적용 거리를 계산할 때 고려해야 할 지리적 조건은 주요 모델이 밀집된 도시 지역, 일반 도시 지역, 교외 지역, 농촌 지역 및 기타 4개 주요 모델로 구분될 수 있다는 것입니다.   고려해야 할 문제는 용량 요구 사항뿐만 아니라 에지 속도 요구 사항(업스트림 및 다운스트림 속도 요구 사항 포함)이며, 5G의 경우 TDD이므로 업스트림 및 다운스트림 비율도 포함됩니다.   현재 5G 기지국은 주로 도시 지역, 네트워크 수요가 큰 도시 지역(약 0.5km, 교외 약 1.5km, 일부 농촌 지역)에 설치되어 있으며 기지국 밀도는 약 5km 정도입니다. 첫 번째 단계의 대도시는 약 200m 설치 예정이며 5G 기지국 프로젝트의 부설은 여전히 ​​매우 크고 난이도도 매우 큽니다.   둘째, 5G 기지국은 얼마나 많은 범위를 커버합니까?   5G 기지국 커버리지는 약 250m이고, 4G 기지국 커버리지는 약 1km이므로 계산하면 4G 기지국 커버리지에는 약 4개의 5G 기지국이 필요합니다.지금까지 우리는 440만 개의 4G 기지국을 구축했는데, 이는 모든 국가의 전체 4G 기지국 수보다 많습니다.이들 기지국의 커버리지 영역이 5G 기지국으로 커버된다면 5G 네트워크를 완벽하게 구축하는 데 필요한 5G 기지국 수는 1,760만 개에 이른다.

유지 관리자를 위한, 실제 프로젝트 유지 수선은 가장 전선과 케이블 가 중단이 위치시키는 것에 브레이크포인트를 발견할 수 없는 마주치는 것 보다 더 아무것도 두려워하지 않습니다. 우리의 약한 전력 프로젝트, 부딪친 케이블 문제의 실제 유지가 전선을 바꾸기 위한 방법을 직접적으로 찾을 것이거나 방법이 엄밀히 말하면 측정될 수 있는 것 중계 그러나 오늘 우리가 논의할지라도 브레이크포인트에게 전보를 치세요! 약 전력이 인 강한 전력을 포함하여 단열 피부와 그것의 외부 패키지의 경우에, 더 케이블 내중막 파손 결점은 정확한 장소에서 뚜렷하지 않을 때 그러면 보통 브레이크포인트를 찾는 것 분할에 대한 생각입니다. 더 레인지가 빨리 브레이크포인트의 장소로 찾기 위해 점검에 의해 아래 좁아지도록, 예를 들면, 장소의 가운데에 케이블은 3 측정 포인트들 말로부터 각각 있을 수 없으며, 쪽이 접근하기 쉽지 않고, 그리고 나서 측정의 중심지를 잡습니다. 그래서 보통, 정확하게 전선과 케이블의 브레이크 포인트를 측정하기 위한 측정 방법이 무엇입니까??   1, 멀티 미터 탐지 방법 : 무엇보다도, 전체 케이블은 내화선, 비어 있는 것의 다른 방향의 발단 위의 더 케이블의 강한 말에 연결되지는 않습니다. 전선의 절연성 피부를 따라 빨간 펜이 천천히 이동한 반면에, 검은 펜의 팁을 조이는 동안, 멀티 미터가 연결된 더 케이블에서부터 종말의 시작까지, AC2V 파일에 전화를 걸었다고, 디스플레이는 약 0.445V의 전압값 쯤을 보여줍니다. 빨간 펜이 특정 장소로 이동될 때, 전압의 디스플레이는 갑자기 고유 전압의 10분의 1에 대하여, 0.0 볼트로 떨어졌습니다, 위치 포워드로부터 약 15 센티미터의 (내화선 접근이) 곳 브레이크포인트입니다.2, 귀납적 펜 검사 방법 도입 실험은 씁니다 즉, 전자 화면으로, 당신이 전압과 통과하여 장비를 발견할 수 있습니다. 처음으로 브레이크포인트를 배제하고 더 케이블의 주위에 있는 케이블이 Ａ 전원을 가지고 내화선, 전선과 직각인 펜에 연결된 더 케이블에 브레이크포인트가 있을 것이고, 전선 포워드에서 귀납적 브레이크포인트 TEST 버튼을 억제하고 ac 신호의 갑작스러운 소멸을 발견하기 위한 테스트 펜과 같이 당신이 시험 포인트에 브레이크포인트를 판단할 수 있습니다, 오차가 불과 10 센티미터에 달려있는 것을 천천히 제의합니다. 그것은 주목되어야 합니다는 : 더 케이블의 주위에 있는 브레이크포인트 전선은 전력과 함께 있을 수 없습니다. 또 다른 주의는 이 방법이 아주 간단하지 않다는 것입니다, 약식 전보 효과가 더 나쁘게 명백한, 더 긴 케이블입니다 효과.   3, 오디오 검출기의 사용 오디오 검출기는 단일 주파수 또는 다주파 신호의 사용이고 기구에서 선로고장을 확인하기 위해 라인의 연속성을 시험할 수 있습니다. 어떠한 스위치, 라우터, 직접 연결 결과의 경우에 PC 단말기에 연결될 수 있습니다. 케이블 라인을 추적할 때, 선의 외부 스킨을 벗기기 위한 어떤 필요도 단순하여 단식하고, 줄 바꿈 점의 위치를 확인할 수 없습니다.4、Cable 결점 테스터 그것은 케이블 고장 검출 기구의 포괄적 세트입니다. 음향 법적 견지 기구를 갖추면, 그것이 케이블, 높고 낮저항접지, 단락 회로와 케이블 파손, 접촉 불량과 다른 잘못의 고저항체 플래쉬오버 고장을 시험할 수 있다고, 그것은 정확하게 결함 지점의 정확한 위치를 결정할 수 있습니다. 특히 다양한 전압 레벨의 여러가지 유형의 전력 케이블과 통신 케이블을 시험하는데 적합합니다.5, 접힌 라인 감지 방식 브레이크 포인트로 멀티 미터의 검은 펜에,와 빨간 펜에 와이어의 한쪽 끝과 다른 방향의 발단을 연결하세요. 저항 200Ω 파일에서 노는 멀티 미터. 구부러져 여기저기에 선을 깨기 위한 (빈번한 절곡 점과 같이) 대부분 가능한 위치에서. 만약 멀티 미터가 그것에게 시간의 변동을 보여주면, 이것이 브레이크 포인트입니다. 당신이 파괴점을 발견할 때까지, 더 케이블의 한쪽 끝으로부터 굽힘을 시작하는 것은 필요한 것을 여전히 판단할 수 없습니다. 이 방법은 더 짧은 케이블에 적합합니다.   6, 바늘 탐지 방법 이 기법은 더 케이블의 브레이크포인트를 결정하기 위해 더 케이블을 통하여 강철 바늘을 더 케이블의 끝까지 측정하기 위한 멀티 미터로, 강철 바늘에 삽입된 깨진 케이블 세그먼트에서, 손상 검출 방법에 속합니다. 그것이 절연층을 손상시킬 것이고 특히 고습도의 환경에서, 더 케이블의 나중에 사용의 다른 문제를 일으키기 쉽기 때문에, 그것은 보통은 권고되지 않습니다. 이 방법은 곳 더 케이블의 브레이크포인트 확인하도록 통과된 케이블의 사용입니다.   와이어 탐지 방법을 당긴 7 더 케이블의 끝 근처에 브레이크포인트와 같은 절 선의 케이블 단말을 당기기 위해 바이스를 사용하여, 이것은 또한 함께 목록화된 방법도 일반적으로 실제로, 사용되지 않는 손상 검출 방법에 속합니다, 그것이 단열 피부를 당기기 쉽습니다. 이 방법이 더 케이블의 케이블 단말의 부근의 깨진 포인트를 위해 사용됩니다.   전선과 케이블의 브레이크 포인트를 측정하기 위해, 당신은 오늘 도입된 여러 방법을 언급할 수 있습니다, 우리가 상태에 있거나 나아지기 위한 기구와 장비의 도움으로 효율성이 더 좋습니다.

1. 주로 센서 장비의 작동을 위해, 주요 하네스는 줄여지고 재배선되지 않아야 합니다2. 배선 장비가 너무 짧고, 재배선될 필요가 있을 때, 줄인 배선 장비는 고르게 줄여지지 않아야 합니다. 2 와이어 하니스 컨넥터 사이의 차이는 30 밀리미터에 대한 것이어야 합니다. 주름을 잡을 때 관리인은 깨지지 말아야 하고 접촉의 단면이 품질 요구 사항을 충족시켜야 합니다. 전보를 친 후, 절연·보호용 점착 테이프로 감싸세요. 절연·보호용 점착 테이프가 완전히 감싸지는다는 것이 요구됩니다, 감싸진 테이프의 두께가 적절하고, 안전하고, 믿을 만하고 아름답습니다.3. 연결기가 함께 플러깅될 수 없고 터미널이 다시 주름을 잡을 필요가 있을 때, 터미널은 각각 관리인과 절연층에 팽팽하게 가압되어야 하고, 관리인이 깨지지 말아야 하고, 절연층이 관리인의 크림핑부로 가압되지 말아야 합니다. 와이어를 주름을 잡은 후 관리인들은 삽입을 방해하지 않아야 합니다. 크림핑 단말기와 와이어 크림핑 장소의 단면은 품질 요구 사항을 충족시켜야 합니다. 단말기와 와이어 사이의 연결은 굳고, 특정한 긴장 하에 손상되거나 유리되고 인장 값이 첨부된 테이블 1에서 규제 이하여야 합니다.4. 배선, 지름과 선택된 와이어와 엉덩이 와이어의 색이 획일적일 때. 동의할 수 없으면 특별한 상황 하에, 차량의 같은 유형이 똑같은 위치에 연결될 것이라는 것이 보증될 것입니다.

자동차용 와이어링 하네스는 차의 신경계와 유사하다고 그것이 어떤 자동차용 와이어링 하네스가 있다면 차가 차의 내부 시스템 정상 작동의 조정과 제어는 말할 것도 없이, 그것의 최대 성능을 하지 않을 수 없을 것이 아니라고 말할 수 있습니다. 그리고 나서 다른 금속 물질군, 플라스틱 피복 또는 컴프레션 애자와 기타의 세트 밖에 우리가 대해 대화하고 있는 배선 하네스는 일련의 구리 재질 도장찍힌 접촉클립과 케이블 주름입니다. 그래서 자동차에서 다양한 배선 삭구를 위해 단락 회로, 접촉 불량과 다른 조건, 품질 관리와 배선 하네스의 적절한 전기적 성질의 결함 탐지가 있을지 결정하는 방법? 오늘, 나는 약간의 단순한 쉬운 검사 법을 당신과 공유하기를 원합니다. 1. 자동차용 와이어링 하네스 인장 시험 자동차용 와이어링 하네스 품질 문제 면, 처음으로, 장비 송전선과 단말기 사이의 연결은 충분히 강하지 않고, 장비 붕괴입니다 ; 두번째, 장비 송전선의 외표면은 완전하지만, 그러나 내부 카파 코아와 단말기가 분리되며, 그것이 또한 자동차용 와이어링 하네스 실패로 이어질 것이고 따라서 자동차용 와이어링 하네스 인장강도시험이 매우 필요합니다. 시험 동안, 전송 라인 케이블의 절연층이 진보적으로 더 가늘게 된 것처럼, 송전선이 손상되는지 아닌지 결정하는 것은 가능합니다 ; 만약 내부 와이어링이 손상되면, X-선 영상화가 더 정확하게 내부 조건을 평가하도록 요구됩니다.2, 자동차 배선 하네스 X-레이 정밀검사 자동차용 와이어링 하네스 X-레이 정밀검사 사진은 땜납, 광재와 기타의 누출과 같은 배선 하네스 내부 용접 프로세스 결점을 관찰하도록 더 직관적일 수 있습니다. 직접적으로 자동차의 전체 성능의 안전을 위태롭게 하면서, 이러한 결함은 장비의 단락 회로로 이어질 수 있습니다. 3, 자동차 배선 하네스 터치 테스트 일반적으로, 배선 하네스 접촉이 가난할 때, 그것은 연결기에 의해 초래될 가능성이 많습니다. 연결기가 연결된 후, 연결기가 결점이 있습니다 그리고 정밀 검사받을 필요가 있는 것을 나타내면서, 전기 장비는 갑자기 정상적으로 또는 비정상적으로 일합니다.

디지털 TV의 대중화와 함께, TV 신호의 수신 콸러티는 또한 주목을 받게 되게 합니다. 도시에서, 고층 건물, 신호 간섭과 다른 이유 때문에, 집에서 텔레비전을 지켜볼 때 많은 사람들은 종종 불안정한 신호, 모호 그림 질과 다른 문제와 마주칩니다. 그리고 실내 안테나는 이러한 문제를 해결하기 위한 효율적인 방법의 하나가 됩니다. 이 기사에서, 우리는 실내 안테나를 이용하여 TV 신호 수신을 향상시키는 방법을 도입할 것입니다.처음으로, 옳은 실내 안테나를 선택하세요 옳은 실내 안테나를 선택하는 것 최초로 TV 신호 수신을 향상시킨 걸음입니다. 실내 안테나를 선택할 때, 당신은 다음의 요인들을 고려할 필요가 있습니다 : 1. TV 신호 힘 : 당신의 집 근처에 있는 텔레비전 신호 강도가 약하면 당신은 높은 수신 감도와 실내 안테나를 선택할 필요가 있습니다.2. TV 신호 원천 : 당신의 집 근처에 있는 텔레비전 신호 출처가 더 뿔뿔이 흩어지면 당신은 다양한 수신 실내 안테나를 선택할 필요가 있습니다. 3. TV 신호 밴드 : 다른 TV 신호 밴드가 다른 안테나를 요구하여서 실내 안테나를 선택할 때, 당신은 텔레비전 신호대역을 받을 필요가 있다는 것을 확인할 필요가 있습니다. 두번째로, 실내 안테나의 설치 위치설치 위치는 또한 TV 신호의 수신에 영향을 미치는 중요 요소입니다. 일반적으로 말해서, 실내 안테나는 안테나와 텔레비전 간섭을 회피하기 위해, 텔레비전으로부터 멀리 떨어져 장소에 위치하여야 합니다. 동시에, 당신은 또한 안테나와 전기 장비, 금속 물체와 기타 사이에 간섭을 회피할 필요가 있습니다. 만약 당신의 집에서 TV 신호을 얻는 소식통이 흩뿌려지면, 당신이 안테나를 창문과 같은 더 높은 위치에 위치시키려고 할 수 있습니다. 세번째로, 실내 안테나의 조정 실내 안테나를 설치한 후, 당신은 최고 TV 신호 수신을 달성하기 위해 또한 약간의 조정을 할 필요가 있습니다. 특별한 조정법은 다음과 같습니다 : 1. 방향 조정 : 텔레비전 신호 출처의 방향에 따름으로써 최고 신호 수신을 하기 위해 안테나의 배향을 조정하세요. 2. 높이 조절 : 당신의 집 근처에 있는 텔레비전 신호 출처가 훨씬 부재중이면, 안테나를 창문과 같은 더 높은 위치에 위치시키려고 하세요.3. 신호 증폭기 : 만약 당신의 집 근처에 있는 텔레비전 신호 강도가 약하면, 당신이 신호 수신을 향상시키기 위해 신호 증폭기를 이용하는 것을 고려할 수 있습니다. 실내 안테나 유지 좋은 실내 안테나를 설치한 후, 당신은 그것의 장기 안정적 운영 상태를 보증하기 위해 또한 약간의 정비 작업을 수행할 필요가 있습니다. 특별한 유지 관리 방법은 다음과 같습니다 : 1. 정기 크리닝 : 정기적으로 먼지, 먼지와 신호 수신에 대한 다른 효과를 피하기 위한 안테나의 표면을 청소하세요. 2. 정기검사 : 안테나의 배선이 느슨한지고 안테나가 손상되는지, 기타 등등을 정기적으로 확인하고, 제시간에 그것을 수리하거나 대체하세요.

   "태양광발전의 탄생1839년 19세의 프랑스 과학자 AE Becquerel은 아버지의 실험실에서 두 개의 백금 전극을 염화은의 산성 용액에 천천히 삽입했습니다.그가 모르는 사이, 이 "잘못된" 실험으로 인해 태양광 발전 세계의 문이 서서히 열리고 있었습니다.이 전극들 사이에 흐르는 전류를 측정하면서 그는 빛의 전류가 어둠의 전류보다 약간 높다는 것을 발견했습니다.그는 이 현상을 광기전력 효과라고 명명했습니다.그가 예상하지 못한 것은 그가 이 실험에서 관찰한 작은 광전류가 100년 후 인간의 에너지 사용에 큰 변화를 가져올 것이라는 점이었습니다.그의 발견을 기념하여 광기전 효과는 "베크렐 효과"라고도 알려져 있습니다.   Becquerel의 실험이 37년 동안 중단된 후 영국의 과학자 William Grills Adams와 그의 학생 Richard Evans Day는 셀레늄이 빛에 노출되면 전기를 생성한다는 사실을 발견했습니다.셀레늄은 당시 사용 중인 전자 부품에 필요한 전기 에너지를 제공할 수 없었지만, 이는 고체 금속이 빛을 직접 전기로 변환할 수 있음을 입증했습니다.   1883년 미국의 과학자 찰스 프리츠(Charles Fritz)는 게르마늄 시트에 셀레늄 금속 전극층을 도금하여 최초의 광전지를 만들었습니다.비록 변환 효율이 1%에 불과하고 비용이 매우 많이 들었지만 Fritz는 야심적이었습니다. "일광뿐만 아니라 산란광과 희미한 빛을 사용하여 지속적이고 안정적으로 전기를 출력합니다. 우리는 곧 태양광 발전을 보게 될 것입니다. 패널들이 [석탄화력발전소]와 경쟁한다!” 불행하게도 그의 예측은 실현되지 않았다.그는 태양전지를 지멘스(Siemens)에 보냈고, 당시 그의 발명품을 칭찬한 에디슨(Edison)과 동등했습니다.지멘스는 광전지 기술이 과학에서 광범위한 의미를 가지고 있다고 믿었고, 당시 물리학의 황소였던 맥스웰도 그 유명한 "맥스웰의 방정식 시스템"을 물리학에서 유명하게 만들었기 때문에 이에 동의했습니다.이후 많은 과학자들이 광전 효과에 대한 기초 연구를 시작했습니다.그러나 지멘스든 맥스웰이든 태양광 발전의 비밀을 풀지 못했다.   24년 동안 이 수수께끼를 풀다가 마침내 또 다른 물리학의 거장인 알베르트 아인슈타인(Albert Einstein)이 돌파구를 찾았습니다. 그는 1907년에 광자에 대한 1905년 양자 가설을 바탕으로 광전 효과에 대한 이론적 설명을 제시했습니다.이로 인해 그는 1921년에 노벨 물리학상을 수상했습니다. 1912년부터 1916년까지 미국의 실험물리학자 로버트 앤드류스 밀리컨(Robert Andrews Millliken)은 실험을 통해 아인슈타인의 광전 효과에 대한 추측을 확인했으며 1923년에 노벨 물리학상을 수상했습니다. 이론적으로 태양광 발전의 발전이 빠른 속도로 진입하기 시작했습니다.   1916년 폴란드의 화학자 Jan Czeklarski는 단결정 실리콘을 정제하기 위한 결정 끌어당김 공정을 발견하고 그의 이름을 따서 Czeklarski 방법이라고 명명했습니다.이 기술은 1950년대까지 반도체 제조 산업에서 웨이퍼 제조에 실질적으로 적용되기 시작하지 않았으며, 대형 반도체 소자에 대한 수요가 증가함에 따라 이 공정은 끊임없이 진화하고 있습니다.   1934년 과학자들이 박막 태양전지에 대한 연구를 시작하고 태양전지를 통해 에너지 자급자족 시스템을 만드는 것을 구상하면서 역사의 수레바퀴는 거의 20년 더 앞으로 나아갔습니다.실험 데이터에 따르면 금속 불순물을 재료에 도핑하면 발전 효율을 향상시킬 수 있는 것으로 나타났습니다.   1940년 미국의 반도체 전문가 러셀 오르(Russell Orr)가 고체 다이오드 pn 접합의 기본 구조를 만들어 태양전지 발명과 제조의 견고한 기반을 마련하고 태양광 발전을 산업 분야로 크게 발전시켰습니다.   1953년 미국의 물리학자 Daryl Chapin, Gerald Pearson 및 화학자 Calvin Sauser Fowler는 각각 크기가 약 2cm이고 생산 효율이 약 4%인 결정질 실리콘 태양전지를 제조했습니다.그 이후로 태양전지는 점차 산업화되기 시작했습니다. 산업으로   1958년 3월 17일, 화학 및 광전지를 사용한 미국의 두 번째 인공위성이 발사대를 통해 우주로 발사되었습니다.이 작은 위성은 태양전지 사용의 토대를 마련했고, 이후 점차 우주 탐사를 위해 개발되었습니다.배터리를 통해 달성된 우주선 수명 연장의 가치는 태양전지 제조에 드는 높은 비용보다 훨씬 큽니다.게다가 태양전지는 방사성동위원소 발생기보다 저렴해지고 위험성도 낮아졌습니다.오늘날 대부분의 우주선에는 태양 전지가 장착되어 있으며 전 세계 약 1,000개의 위성이 태양광 발전을 사용하여 전기를 생산하고 있습니다.우주에서 태양전지는 평방미터당 220와트의 출력을 낸다.   1976년에 호주 정부는 광전지 스테이션을 통해 오지의 전체 통신 네트워크를 운영하기로 결정했습니다.태양광 발전소의 설립과 운영은 매우 성공적이어서 전 세계적으로 태양광 기술에 대한 신뢰가 높아졌습니다.   1980년부터 멕시코만의 소형 무인 석유 시추 플랫폼에는 태양광 모듈이 장착되어 있으며, 경제성과 실용성의 장점을 바탕으로 이전에 사용하던 대형 배터리를 점차적으로 교체해 왔습니다.   1983년부터 미국 해안경비대는 신호등과 항법등 전원 공급 장치로 태양광을 사용하기 시작했습니다.당시 전 세계 태양광 시장에서 미국의 점유율은 약 21%였으며, PV 시장은 주로 독립형 시스템 솔루션을 위한 시장이었습니다.   1990년부터 스위스 엔지니어 Markus Real은 분산형 에너지 전환을 지원하기 위해 각 주택에 자체 광발전 시스템을 설치하는 것이 더 경제적이라고 제안했습니다.그는 취리히의 개별 건물에 333개의 3kW 옥상 PV 시스템을 설치했습니다.   1991년 독일은 1,000 Roofs 프로그램을 시작했고 "Feed-in Law"는 유틸리티 회사가 소규모 재생 가능 에너지 발전소에서 전기를 얻는 것을 의무화했습니다.베를린의 Solon AG와 프라이부르크의 태양광 발전소가 설립되었습니다.   1994년과 1997년에 일본과 미국은 Million Roof Program을 시작했습니다.   2010년에 독일의 태양광 발전 시스템의 총 정격 전력은 10기가와트를 초과했으며, 2015년에는 전 세계 태양광 발전 시스템의 정격 전력이 200기가와트에 도달했습니다.      

지금 계속 시장 안테나는 4개 안테나를 가지고 있습니다, 6개 안테나와 언제 우리가 구입할 필요성을 가지는지 또한 있는 후, 종종 더 안테나에 빠집니다 신호 더 좋은 오해. ‼️ !! [오해 1]더 많은 안테나와 라우터를 구입하세요. 실제로, 안테나의 수치와 신호의 힘은 직접적인 연관을 가지고 있지 않습니다, 실제적 결정 요인이 라우터의 개인 송신기 힘입니다.!! [오해 2]라우터 안테나를 균일 방향에 위치시키세요. 지금 대부분의 홈 라우터 안테나는 꼭대기를 향하여 위치되지만, 그러나 각각 안테나가 방에서 신호의에 위치될 것입니다.!! [오해 3]라우터 위치의 임의 배치. 우리가 나중에 다른 이유로 라우터를 보호된 코너 또는 더 높은 위치로 옮기면, 보통 텔레스쉬탐 엔지니어들이 라우터를 설치하게 될 때, 그들은 라우터를 거실에서 티브이 캐비넷의 위치에 위치시킬 것입니다, 그것이 신호 수신에 영향을 미칠 수 있습니다!

5G 통신 성능의 개선은 홀로 한 기술에 의존하지 않지만, 공동으로 서로 협력하기 위한 다양한 기술이 실현되도록 요구합니다. 주요 기술은 대략 2가지 부문으로 분할됩니다 : 무선 전송 기술과 네트워크 기술. 대규모 MIMO 기술 : 기지국은 안테나와 협 빔, 지향 송신, 고이득, 대항 간섭과 개선된 스펙트럼 효율성의 다수 또는 수백을 사용합니다 ;   비직교 다중 액세스 기술 : 더욱 시스템 용량을 강화하기 위한 수암, 무사, PDMA, SCMA와 다른 비직교 다중 액세스 기술. 지원은 예정에 없는 전송을 업링크하고, 무선 인터페이스 지연을 감소시키고, 저-대기 시간 요구에 적응합니다 ;   전양방성 통신 기술 : 지수적으로 무선 네트워크의 능력을 증가시킬 것으로 예상되는 여러겹간섭 제거를 통한 동시 동일 주파수 양방향성 정보 전송 회로를 실현하는 물리층 기술 ;   새로운 변조 기술 : 다른 전송 시나리오에 적응하면서, 필터는 필요에 따라 다른 캐리어 간격을 구성하면서, 탄력적 매개 변수 구조를 지원하면서, 직교 주파수 분할 다중 방식을 쌓아 올립니다 ;   새로운 부호화 기술 : LDPC 코딩과 높은 에러 정정 성능과 극 코드 ;   고차 변조 기술 : 스펙트럼 효율성을 향상시킨 1024QAM 변조.   네트워크 박편화 기술 : NFV와 SDN 기술을 기반으로, 다양한 사용자를 위해 패키징된 다른 서비스를 위한 자원을 제공하고, 종단 대 종단 업무 경험을 최적화하고, 더 좋은 보안 아이솔레이션 특성을 가지면서, 네트워크 자원은 가상화됩니다.   에지 컴퓨팅 기술 : 역송 링크 순응성과 삭감하는 서비스 전송 지연을 감소시키는 네트워크, 로컬라이징 서비스 처리의 변부에 전기통신 사업자 수준에서 컴퓨팅과 저장 자원을 제공하기.   서비스-지향 네트워크 구조 : 5G의 코어 네트워크는 가상화를 위한 더 적당한 작은 자원 단위로, 서비스 지향 구조로 구성됩니다. 한편, 서비스 기반 인터페이스 정의는 더 많은 서비스를 통합하도록 더 열리고 쉽습니다.

유럽 ​​및 북미 배선에는 다음과 같은 차이점이 있습니다. 1. 다양한 전압 레벨: 미국에서는 110V 또는 120V, 60Hz AC 시스템, 유럽에서는 220V ~ 240V, 50Hz AC 시스템.   2. 다른 사용 표준: 미국의 전기 시스템은 표준 NEMA(National Electrical Manufacturers Association)를 사용하고 유럽에서는 IEC(International Electrotechnical Commission) 표준을 사용합니다.   3. 다른 배선: 미국에서는 비금속 와이어 슬리브(NM 와이어 슬리브)가 하네스 내부의 모든 케이블을 포함하는 크기 14~10 와이어에 사용됩니다.유럽에서 배선이 일반적으로 수행되는 방식은 개별 케이블을 상자, 회로 차단기 및 플러그에 연결하는 것입니다.   4. 다른 전기 장비에 대한 다른 표준: 전기 시스템 외에도 전기 잭 및 플러그의 모양과 크기와 같은 다른 전기 장비에 대한 미국과 유럽 간의 표준에도 차이가 있습니다.   일반적으로 미국과 유럽의 전기 시스템 배선은 주로 AC의 전압 수준, 사용 표준 및 전선 유형으로 인해 다릅니다.다른 지역에서 전기 장비를 사용해야 하는 경우 현지 표준 및 규정을 주의 깊게 이해하고 적절하게 설치 및 연결해야 합니다.

고이득에 대해 지향성 안테나는 일반적으로 야기를 불렀습니다, 당신이 총기의 배럴당을 내려다 보 것처럼, 서로에 안테나의 장축이 지적되어야 하도록 그들이 지적되어야 합니다. 핀은 어느 방식이 당신에게 제거의 최대 용량을 주는지에 달려있어 수직이거나 수평선상인 또한 지적되어야 합니다. 가장 큰 팔이 철탑에 근접하도록 야기 안테나는 또한 지적되어야 하고 최단 팔이 서로를 지적했습니다. 옴니 방향 안테나를 위해, 그들은 대부분의 경우에 수직인 직접적으로 지적되어야 합니다. 즉, 하늘 안으로 위로 직접적으로 지적했습니다. 이것이 그 사례이지 않을 유일한 시간은 양쪽 시점이 건물의 벽에서 처럼 그와 같은 똑같은 수직면을 따라 다른 고도에 있을 때 있습니다. 이 경우에, 그것은 있을 것이고 양쪽 안테나를 가지고 있기 위한 최고이 수평선상이어서 지적했고 무선 신호가 위 아래로 방사하게 합니다.

신 에너지 배선 하네스에서 사용된 핵심 부품과 물질은 특정 설계와 적용에 따라 다를 수 있습니다. 그러나, 에너지 배선 삭구에서 사용된 약간의 공통 구성 성분과 물질은 다음을 포함합니다 :   1. 전보를 치는 것 : 고품질 구리 또는 알루미늄 도체들은 일반적으로 효율적 에너지 전달을 위해 사용됩니다.   2. 단열재 : PVC (폴리염화비닐) 또는 TPE (열가소성 엘라스토머) 또는 XLPE (교차 결합 폴리에틸렌)과 같은 여러가지 유형의 절연재가 전기 절연을 제공하고 피해에 대하여 보호하기 위해 사용됩니다.   3. 연결기 : 압착 단자, 플러그, 소켓과 같이 연결기의 다른 유형 또는 단말기를 급속 연결 해제하고, 안전한 전기적 연결점을 보증하기 위해 이용될 수 있습니다.   4. 소매를 다는 것 : 유연성 보호 슬리이브는 나일론과 같은 재료로 만들었거나 PET (폴리에틸렌)이 추가 단열과 마모 저항력을 제공하기 위해 종종 사용됩니다.   5. 보호하는 것 : 몇몇의 경우에, 꼰 구리 또는 알루미늄과 같은 자료를 사용하는 자기 차폐는 간섭을 최소화하고 신호 무결성을 보증하기 위해 통합될 수 있습니다.   6. 장착과 구성 요소를 죄이기 : 클립과 브라켓과 다른 고정 메커니즘은 에너지 배선 하네스의 안전하고 조직화된 설치를 가능하게 합니다.   7. 브랜드와 마킹 : 컬러-코딩 식별 라벨 또는 다른 마킹은 쉬운 식별과 정비 목적을 위한 배선 하네스에 추가될 수 있습니다.   8. 보호 피복 재료 : PVC 또는 TPE와 같이, 열-저항 또는 난연제 외부 외장 재료는 자주 환경적 요소와 잠재적인 위험에 반대하여 배선 하네스를 보호하는데 사용됩니다.   적절한 응용분야, 환경적인 조건, 규제 요구 사항과 고객 명세서와 같이 요인에 의존하면서, 사용된 특정 성분과 재료가 다를 수 있다는 것에 주목하는 것이 중요합니다.

1. 동축 케이블 어셈블리 - 동축 케이블은 도전성 실드를 차례로 둘러싸이는 유전성 절연체에 둘러싸여 있는 중앙 컨덕터로 구성됩니다. 이것들은 RF 신호의 저-손실 전송을 요구하는 애플리케이션을 위해 사용됩니다.   2. 도파관 어셈블리 - 도파 집합은 무의미한 금속성 튜브 또는 채널이 RF 에너지를 가두고 지시하곤 했다는 것 입니다. 그들은 레이더와 위성 통신과 같은 고전력 전송을 요구하는 어플리케이션에서 일반적으로 사용됩니다.   3. 세미 리지드 케이블 어셈블리 - 세미 리지드 케이블은 일반적으로 단단한 외부 전도체와 단단하거나 꼼짝 못하게 된 안쪽 도선으로 구성됩니다. 조밀 공간에 적용하기 위해 그들을 이상적이게 하면서, 이러한 집회는 유연성의 높은 정도를 제공합니다.   4. 연성 케이블 어셈블리 - 연성 케이블은 꼼짝 못하게 되거나 꼰 외부 전도체와 꼼짝 못하게 된 안쪽 도선으로 구성됩니다. 그들을 빈번한 움직임 또는 굽힘을 요구하는 적용성에 이상적이게 하면서, 이러한 회의는 유연성의 높은 정도를 제공합니다.   5. 트윈액스 케이블 어셈블리 - 트윈액스 케이블은 유전성 절연체로 분리된 2 안쪽 도선들로 구성됩니다. 그들은 일반적으로 이더넷과 섬유채널과 같은 고속 데이터 전송 응용에서 사용됩니다. RF 케이블 집합 형태 중에서 선택은 다른 요소 중에, 주파수 범위, 파워 핸들링, 크기와 유연성의 관점에서 적용을 위한 특정 요구 사항에 의존합니다.   RF 케이블 집합 형태 중에서 선택은 다른 요소 중에, 주파수 범위, 파워 핸들링, 크기와 유연성의 관점에서 적용을 위한 특정 요구 사항에 의존합니다.

433MHz와 868MHz 안테나 사이의 차이가 무엇입니까? 1. 주파수 : 분명히, 이러한 2 안테나는 상이한 주파수 대역, 433MHz와 868MHz를 위한 것입니다, 그러므로, 그들의 안테나 길이가 또한 다릅니다. 2. 사고 방식 : 상이한 주파수 때문에, 이러한 2 안테나의 파장은 또한 다릅니다. 433MHz 밴드에, 파장이 69.24 센티미터인 반면에, 868MHz 밴드에, 파장은 34.54 센티미터입니다. 3. 시스템 요구 : 주파수와 파장의 차이 때문에, 이러한 2 안테나를 위한 시스템 요구는 또한 다를지도 모릅니다. 예를 들면, 868MHz 밴드에, 파장은 더 짧게 있고 따라서 그것이 약간의 응용 시나리오에서 더 작은 사이즈 전자 장치에 적합합니다. 4. 디자인 : 비록 양쪽 안테나가 관리인의 스플라인 형태로 만들어지지만, 그들의 디자인은 다른 파장으로 인해 조금 다를지도 모릅니다. 예를 들면, 868MHz 밴드를 위해, 안테나 길이는 더 짧게 있고 따라서 그들의 안테나의 디자인이 소형일 필요가 있습니다.   다른 이음매 장치에서의 실험을 실시할 때, 나는 다수의 안테나를 필요로 했습니다. 868MHz 안테나의 길이에 관하여 인터넷 상에서 제공된 정보가 정확하지 않다는 것을 나는 알았고 따라서 이 정보에 대한 완전한 이해를 용이하게 하기 위해 433MHz와 868MHz 밴드에서 로라 응용을 위한 안테나 길이를 산정하기 위한 방식을 제공했습니다. 안테나는 스플라인의 모양으로 일반적으로 관리인이고, 송전선을 통해 통신 모듈 케이블에 연결됩니다. 안테나의 지름은 그것의 효율성에 영향을 미치지 않습니다 ; 키는 안테나의 형태가 스플라인 형태에 남아있어야 한다는 것입니다. 안테나의 길이는 보통 파장 길이의 상반기 또는 분기를 사용하여, 사용된 사고 방식과 같습니다. 대부분의 로라 안테나는 1/4 사고 방식을 사용합니다.   주파수의 파장을 산정하기 위해, 방식이 869v/f이며, 그 곳에서 Ｖ는 전송 속도이고 Ｆ가 (평균) 전송 주파수입니다. 기상 매체에, 송신 속도 Ｖ는 299792458 초당 미터 Ｃ에 있는 광속과 동일합니다. 그러므로, 868개 MHz 대역을 위한 파장은 299.792.458/868.000.000 = 34.54 센티미터이며, 그것의 상반기가 17.27 센티미터이고 그것의 분기가 8.63 센티미터입니다. 433개 MHz 대역을 위해, 파장은 299.792.458/433.000.000 = 69.24 센티미터이며, 그것의 상반기가 34.62 센티미터이고 그것의 분기가 17.31 센티미터입니다. 이것은 배선 길이를 주고 868개 MHz 대역에서 로라 애플리케이션을 위한 안테나로서의 요구되 8.6 센티미터의 있습니다. 안테나의 정확한 길이는 안테나의 품질에서 주요 요소입니다. 안테나가 로라 모듈에 직접적으로 용접되지 않는 한, 어떠한 송전선도 신호 품질을 보증하기 위해 공인된 연결기와 50 오옴 케이블일 필요가 있습니다.

2개 와이어와 3개 와이어 모터 제어 회로 사이의 주요한 차이가 단지 2 와이어 시스템이 모터를 켜고 끌 수 있는 능력을 제공한다는 반면에, 3 와이어 시스템은 시작과 정지와 반대와 같은 더 진보적 제어기능을 제공합니다.   3 와이어 시스템에서 추가적 접촉은 (일반적으로 스위치와 중계기) 모터에 대한 더 정밀 제어를 고려합니다. 모터에 대한 더 고급 컨트롤을 제공하면서, 중계기가 전원 회로를 제어하는 동안 스위치는 제어 회로를 중단합니다. 3가지 와이어 전동 시스템은 또한 과부하 방지를 제공할 수 있으며, 그것이 전기 고장의 경우에 모터와 그것의 부품에 대한 피해를 막을 수 있습니다.   이중 선 모터 제어 회로는 둘다 2개 와이어와 3 와이어 시스템의 이점을 제공하도록 설계됩니다. 이중 선 시스템으로, 모터는 단순 스위치를 통하여 때때로 바뀌게될 수 있습니다. 그러나, 더 고급 컨트롤이 시작 또는 정지 또는 반대와 같이, 요구되면, 접촉의 추가 세트는 이 기능성을 제공하기 위해 회로에 추가될 수 있습니다.   이중 선 체제의 이점은 그것이 3 와이어 시스템 보다 더 단순하고 덜 비싸지만, 2 와이어 시스템 보다 더 제어기능을 제공한다는 것입니다. 덧붙여, 더 비용 효율적인 더 작은 모터를 제어하기 위한 선택로 만들면서, 그것은 중계기의 사용을 요구하지 않습니다.

공통 지점 :- 양쪽 케이블은 전송 매체 접속 다른 장치입니다.- 다른 장치 사이에 오디오와 비디오를 이동시키기 위한 양쪽 케이블 송신할 수 있다 신호. 차이 :- RF 케이블은 고주파 신호를 전하는데 사용됩니다. 그들이 주로 무선 통신 시스템, TV 수상기들과 위성 수신기들을 위해 사용되는 반면에, 주로 케이블이 익숙한 HDMI는 고화질 텔레비전, 블루레이 플레이어들과 게임 콘솔과 같은 HD 장치를 연결시킵니다.- RF 케이블은 보통 아날로그 신호 전송을 위해 사용됩니다, HDMI 케이블이 디지털 신호 전송을 위해 사용됩니다.- HDMI 케이블이 플러그와 소켓 접속을 단지 요구하면서, 더 단순한 반면에, RF 케이블이 더 많은 연결기 또는 어댑터들을 요구하면서, HDMI 케이블 보다 연결되도록 더 복잡합니다.- RF 케이블과 HDMI 케이블은 또한 다른 전송 속도를 가지고 있습니다. RF 케이블이 HDMI 케이블 보다 더 느린 전송 속도를 가지고 있지만, 그러나 RF 케이블이 더 큰 신호 대역폭을 전할 수 있는 반면에, HDMI 케이블은 더 높은 결의안과 더 날카로운 이미지를 제공합니다. 요약하면, 비록 양쪽 RF 케이블과 HDMI 케이블이 신호를 전송한 것을 사용되지만, 그들의 목적과 송신 특성은 다릅니다. 그러므로, 당신은 실제 시나리오와 장비를 기반으로 적정 케이블을 선택할 필요가 있습니다.

무엇이 일반적으로 와이어 너트 대신에 유럽에서 사용됩니까?   유럽에서, 와이어 커넥터 또는 단자 블록은 일반적으로 와이어 너트 대신에 사용됩니다. 와이어 커넥터는 와이어 너트와 같은 목적을 적합하는 장치이지만, 그러나 그들이 다르게 일합니다. 그들은 안전하게 와이어를 고정시캐서 스프링 내부와 스크루 또는 수단을 가집니다.   다른 한편으로는 단자 블록은 공통 회로에서 함께 다양한 선을 연결시키는데 사용되고 그들이 블록에 배열된 다수 스크롤 단자로 구성됩니다. 이것은 필요에 따라 와이어의 용이한 접속과 분리를 고려합니다. 유럽에서, 와이어 커넥터와 단말기는 일반적으로 빌딩과 가전의 배선에서 사용됩니다.

사설 LTE와 사설 5G란? Private LTE와 Private 5G는 개인이 소유하고 운영하는 무선 통신망입니다.이러한 네트워크는 공용 셀룰러 네트워크에 사용되는 것과 동일한 LTE 및 5G 기술을 사용하지만 특정 조직, 산업 또는 영역 전용입니다. Private LTE 및 Private 5G는 고속 데이터 전송, 짧은 대기 시간, 높은 안정성 및 안전한 통신과 같은 많은 이점을 제공합니다.그들은 각종 산업에서 사용될 수 있습니다제조, 운송, 에너지, 의료 및 공공 안전을 포함합니다. Private LTE와 Private 5G는 M2M(Machine-to-Machine) 통신, 자동화, 원격 모니터링 및 제어와 같은 다양한 애플리케이션에 사용할 수 있습니다.또한 공용 셀룰러 네트워크를 사용할 수 없거나 적용 범위가 제한된 지역에서 무선 연결에 사용할 수 있습니다. Private LTE와 Private 5G는 기지국, 안테나, 네트워크 장비 등 인프라에 상당한 투자가 필요합니다.그러나 공용 셀룰러 네트워크보다 뛰어난 제어, 보안 및 유연성을 제공합니다.

    멀티 코어 단일코어 관리인은 단일 와이어가 동시에 다수 단일코어 관리인들을 포함하는 것을 의미합니다. 이러한 단일코어 관리인들은 와이어를 형성하기 위해 함께 감깁니다. 멀티 코어 단일코어 관리인들은 전력과 신호를 전하기 위해 일반적으로 전기 장비의 저전압 전력 케이블과 내부 와이어링에서 사용됩니다. 약간의 산업 제어와 로봇 공학 응용에, 멀티 코어 단일 코어 와이어는 다른 신호와 전원 공급기를 연결시키고 분리할 필요성 때문에, 개별적으로 다수 단일 코어 와이어를 사용하는 것 보다 더 편리하고 경제적입니다. 게다가 멀티 코어 단일코어 관리인들은 오디오와 오디오와 영상 신호를 전송하기 위한 비디오 장비에서 또한 일반적으로 사용됩니다. 멀티 코어 단일코어 관리인이 다양한 상술을 가지고 있고, 사용한다고, 당신은 다른 필요에 따라 적절한 유형을 선택할 수 있습니다. 멀티 코어 단일코어 관리인의 제조 절차는 주로 다음 단계를 포함합니다 : 1. 구리와 알루미늄 자재의 전처리 : 가공처리하는 것에 의한 구리와 알루미늄바의 전처리와 고온 균열, 그렇게 원래 금속 물질군이 물리적이고 역학적 성질을 위한 요구조건을 충족시키고. 2. 단일 코어 와이어 제작 : 지정 표준과 생산 요구 조건에 따르면, 구리와 알루미늄바는 끌어내지고 와이어 성형기에서 고정 직경 구리와 알루미늄 단일 코어 와이어로 처리됩니다. 3. 테이프 어셈블리 : 소정량, 구조와 전기 특성에 따라 단일 전도체를 분류하고 구기고 감으세요. 4. 좌초하는 것 : 와이어 스트랜딩 기계를 분류하고, 좋은 단일 코어 와이어를 감고, 강화되고 좌초 방법의 조항에 따라 굳어지세요. 5. 감싸는 것 : 절연 처리를 위해 필요에 따라 외부 절연물층을 감싸고, 표면적으로 생산 뱃치, 공장 이름, 브랜드와 다른 관련 명세서를 출력하세요. 6. 점검 : 의학적 장점, 전기적 실행을 테스트하기 위한 검사 테이블과 그것의 관리인, 절연층과 절연부의 다른 지표에 격리된 멀티 코어 단일코어 관리인을 넣으세요. 7. 패키징하는 것 : 규정에 따르면, 멀티 코어와 단일코어 관리인은 패키징되고 생산 뱃치, 엔지니어링 프로젝트, 기타 등등에 따라 직접적으로 저장되거나 옮겨집니다. 위에서 말한 것 멀티 코어 단일 코어 와이어의 일반적 제조 절차입니다. 다른 제조 업체들의 제조 절차와 과정은 변경될 수 있습니다.  

태양 케이블은 접속 케이블이 태양광 발전에 사용했다는 것 입니다. 태양 케이블은 태양광 발전용 전지의 태양 전지판과 다른 전기 부품을 상호 연결시킵니다. 태양 케이블은 UV 반대자와 날씨 레지스턴트이도록 설계됩니다. 그들은 광범위한 온도 범위 이내에 사용될 수 있습니다.   태양열 패널 장치를 배선해서 사용된 물질에 대한 특별한 성능요건은 지역에서 전기적 설치를 규제하는 국가적이고 로컬 전기 코드에서 주어집니다. 태양 케이블에 요구된 일반적 특징은 자외선저항성, 기상, 지역의 절대 온도와 장비의 전압 클래스에 적합한 단열입니다. 다른 사법권은 전기 충격 보호와 경감 보호를 위한 태양열 전력 설치의 토대 (어싱)에 관한 특정 규칙을 가지고 있을 것입니다.

SMA의 전체 이름은 Small A Type입니다.전형적인 마이크로파 고주파 커넥터입니다.사용된 최고 주파수는 18GHz입니다.무선 주파수 회로 설계에서 SMA 커넥터는 종종 입력 및 출력 신호용 회로에 추가됩니다.SMA 커넥터는 무선 주파수 회로에서 가장 일반적인 커넥터입니다. SMA 개요 SMA, 일반적인 안테나 인터페이스: SMA는 Sub-Miniature-A의 약자입니다.SMA 안테나 인터페이스의 전체 이름은 SMA 역 수컷이어야 합니다.).이 인터페이스가 있는 무선 장치가 가장 많이 사용됩니다.PCI 인터페이스가 70% 이상인 AP, 무선 라우터 및 PCI 인터페이스가 90% 이상인 무선 네트워크 카드가 모두 이 인터페이스를 사용합니다.이 인터페이스는 크기가 적당하며 휴대용 워키토키와 같은 장치도 있습니다.대부분이 이러한 유형이지만 내부의 바늘과 튜브는 무선 장치와 반대입니다.이 인터페이스를 사용하는 무선 AP와 무선 라우터에는 대부분의 민간 장비가 포함됩니다.TP-LINK, DLINK, Netgear, Belkin 및 기타 브랜드는 안테나가 분리 가능한 한 기본적으로 이 인터페이스를 사용합니다.SMA의 안테나 인터페이스는 SMA여야 하며, SMA와 RP-SMA는 다릅니다.SMA에는 여러 유형이 있습니다.극성의 차이 중 하나를 "SMA"라고 하고 다른 하나를 "RP-SMA"라고 합니다.그들 사이의 차이점은 표준 SMA는 "외부 스레드 + 구멍", "내부 스레드 + 바늘" ", RP-SMA는 "외부 스레드 + 바늘", "내부 스레드 + 구멍"입니다. SMA 안테나 인터페이스SMA 안테나 인터페이스의 전체 이름은 안테나 커넥터인 SMA 역 수 커넥터여야 합니다.장비가 가장 인기가 있습니다.PCI 인터페이스가 70[%] 이상인 AP, 무선 라우터 및 PCI 인터페이스가 90[%] 이상인 무선 네트워크 카드가 모두 이 인터페이스를 사용합니다.이 인터페이스는 크기가 적당하며 많은 휴대용 워키토키 및 기타 장치가 이러한 유형입니다., 그러나 내부의 바늘과 튜브는 무선 장치와 반대입니다. SMA 커넥터 유형 차세대 계량기에는 SMA 커넥터 또는 해당 SMA 어댑터가 장착되어 있습니다. SMA 커넥터의 품질도 다릅니다.신호 품질에 미치는 영향의 관점에서 볼 때 우수한 SMA 커넥터는 신호 반사율이 낮고 신호를 효과적으로 전송할 수 있는 우수한 정재파 비율을 제공합니다. SMA 커넥터에는 여러 유형이 있습니다.인터페이스의 연결에서 남성과 여성(또는 남성 또는 여성)이 있습니다.연결 측면에서 일부는 PCB 측면에 직접 삽입할 수 있습니다.측면에 삽입하기 불편한 경우 PCB 상단에 삽입할 수 있습니다.중간은 신호이고 주변 4개의 핀은 접지입니다. 차폐 상자가있는 무선 주파수 회로의 측벽 연결에 주로 사용되는 고정 나사도 있습니다.4개의 나사와 2개의 나사가 있습니다.

배선 장비는 또한 케이블 장비로 알려집니다. 우리는 혈관은 전선이 발전, 신호 전송과 분배 시스템에서와 같이 전기 시스템에 있는 것처럼 인간에게 있다고 말합니다. 배선 장비는 전기 신호를 전송하는 와이어의 집회이고, 여기서 와이어가 잘려지거나 함께 함께 묶인 제휴, 끈, 테이프 또는 관로와 함께 번들화됩니다. 수송 방식으로서의 전선과 케이블 위의 전기의 신뢰성은 매우 비판적입니다. 하나 포인트부터 또 다른 것까지 전기의 의지하고 효과적 수송을 달성합니다 (eg. 안전한, 부합 원자재를 사용하는 비용 효율적 지탱할 수 있고 쉽고 공간 절약형 방식으로 소비자)에 대한 발전은 전자 와이어, 연결기와 케이블 조립의 연구 개발에 대한 그들의 전문 지식의 스콘다르가 이루었던 목표입니다. 우리는 어딘가에 배선 장비를 볼 수 있습니다 ; 자동차 시스템에서와 같이 소형 오토바이에 가전을 본거지로 돌려보내세요. 우리가 전기케이블링과 와이어 하네싱을 필요로 할 때마다 그들은 참석하고 그것이 스콘다르가 당신의 필요에 적합하기 위해 전문화되고 안전한 장비로 연결기에서 당신의 특별한 와이어 대 보드, 보드 투 보드와 이사회를 제공하는 곳입니다.

RY 전자는 당신의 필요에 따라 크거나 소용적에 10 이상의 수년간의 맞춘 케이블 조립과 안테나를 설계하고 제조하는 경험을 갖고 있습니다.우리의 제조 설비류는 GPS/WIFI/ISM/GSM/3G/4G 안테나와 알에프 커넥터와 더불어 많은 유형의 맞춘 케이블 조립 (LVDS 케이블 / 플랫 케이블 / RF 케이블 / 배선 장비)을 막 구축할 수 있습니다.우리의 장점 :1. 품질 관리 :대부분의 제품은 UL CE ROHS, 증명서를 가지고 있습니다. ISO9001 :2008.2. 낮은 MOQ :다른 항목 위의 5 pcs/10pcs/20pcs/50pcs,depends.3. 빠른 전달 타임즈 지 :2~15 일, 적시 배달.4. 좋은 애프터 서비스 : 우리는 짧은 시간으로 기술 지원 또는 리턴 서비스를 제공할 수 있습니다.5. 1년 보증.6. OEM / ODM 서비스.7. 우리는 거래 보험으로 이용 가능합니다, 당신이 즐길 것입니다 :o100% 제품 품질 보호o100% 시간을 엄수하는 출하 보호당신의 덮인 양을 위한 o100% 지불 방지  

그것이 가장 사용되기 때문에, 세라믹 안테나는 네비게이션 시스템의 주요 부분입니다. 약간의 제조사들은 부진한 수신 신호와 많은 세라믹 안테나의 낮은 신뢰도를 이르게 하는 이익을 내기 위해 절약합니다. 그래서 어떻게 우리가 시장에서 세라믹 안테나를 구입하여야 합니까?? 실제로, 그것은 우리가 마지막 시기 언급한 GPS 안테나를 구입하기 위한 팁과 유사합니다. RY 제조사로부터 세라믹 안테나를 구입하기 위한 약간의 팁이 여기 있습니다   팁 1 : 가장 세라믹 안테나는 요업 재료, 저소음 신호 증폭기, 저항기, 축전기, 인덕터들, 케이블과 연결기로 만들어지고 따라서 성분 중에서 선정이 매우 중요합니다.   기술 2 : 세라믹 안테나를 선택하면서, 우리가, 운전 동안 부딪치는 것에서의 모두, 고온과 세라믹 안테나에 대한 전자파 장애를 방지하기 위해, 강한 반대 전자파 장애로 하나를 선택하여야 하고 그래서 선택할 때 관심을 안정에게 지급할 세라믹 안테나의 안정, 바꾸어 말하면,.   팁 3 : 우리가 브랜드를 구매 옵션으로 선택할 필요가 없을 지라도 세라믹 안테나를 구입할 때, 우리는 내복용이 LNA만을 선택하지만, 그러나 지금 많은 세라믹 안테나 제조들이 있고 약간의 제품이 품질에 하위입니다 ; 그러므로, 제조를 선택할 때, 우리는 또한 품질 보증과 제품을 선택할 뿐만 아니라, 애프터 서비스를 고려하여야 합니다.   팁 4 : 또한 모듈 레벨을 구별하기 위해 유의하시오 그러면 세라믹 안테나 모듈은 말하자면 시민이고 산업적인 이준위로 분할되, 산업적 성과가 매우 안정적이지만, 그러나 가격이 더 비싸, 시민 모듈 환경 적응 능력이 가난하, 가격이 값이 싸, 그래서 당신이 높은 비용 효율적 모듈을 선택하기로 자체 필요에 따르면 선택할 수 있습니다.   당신이 세라믹 안테나를 선택하는 방법을 배웠습니까? 항행 안테나의 많은 제조사들이 있기 때문에, 위에서 말한 것 뿐 아니라 그것은 또한 매우 강한 제조를 선택하는 것이 우리에게 중요합니다. 주의깊게 만약 우리가 잘못된 것을 선택하면, 우리가 구입하는 제품의 자연 효과가 정품만큼 좋지 않으며 우리가 선택하여야 합니다.

자동차용 와이어링 하네스는 보통 차량의 중추신경계라고 불리는인 차량의 혈관을 또한으로서 압니다. 자동차용 와이어링 하네스의 설계는 전체 차량에서 매우 중요한 역할을 합니다. 그것은 품질 관리 포인트를 연구하기 위한 큰 중요성의 제조업이 전체 차량의 자격 금리와 신뢰성을 향상시키기 위한 자동차 배선 장비를 처리한다는 것 입니다. 자동차 배선 장비 생산의 메인 프로세스에서 4 단계가 있습니다 : 오프라인으로 크림핑 프리 국회 최종 조립품. 장비 제품의 품질이 효과적으로 보증될 수 있도록, 다른 생산 과정을 위한 생산 과정이 상응하는 표준화된 작동특성을 공식화합니다.   오프 라인 기술 (스트리핑 머리로 알려진) 오프 라인은 요구조건에 따르면 전화로 단열재 피부로부터 조작 명령을 빼앗아 언급하고 길이가 그 요구를 만족시켜야 합니다. 배선 종류, 지름이 물들 것을 좋은 스트리핑은 요구합니다, 길이와 출현을 벗긴 길이가 그 요구를 만족시킵니다. 스트리핑 동안 예방책 : ① 스트리핑 길이는 그 요구를 만족시킵니다 ; ② 절연성 외피 중에 부문은 획일적입니다 ; ③ 와이어 코어는 줄여지거나 부상당하고 와이어 코어가 흩뿌려지거나 구겨지지 않습니다 ; ④ 핵심에서 어떤 늘어진 와이어가 없습니다 ; ⑤ 와이어 코어는 산화되고 더럽혀지지 않습니다. 만약 와이어 코어가 산화되고 더럽혀지면, 그것이 가상 접속을 야기시키기 쉽습니다. 벗겨진 후, 와이어는 특정 숫자에 따라 번들로 번들링될 것이고 각각 스트리핑 머리가 와이어 코어가 갈라지거나 산재되는 것을 예방하기 위해, 보호 커버를 갖출 것입니다. 그것은 배선 랙에 위치할 것이고 프로세스 처리가 최대한 감소될 것입니다. 생산 과정에서, 약간의 기업은 벗겨진 후 필요한 보호 대책을 취하지 않거나 부적당한 보호 대책이 뿔뿔이 흩어지거나, 포크되거나, 휘어지거나 깨진 핵심을 야기시키기 쉽습니다. 결과적으로 작동하는 것은 힘들고 크림핑의 질이 가난합니다.   크림핑 터미널의 권축 공정은 배선 장비 생산의 전체 과정에서 가장 주요 부분입니다. 배선 종류, 상술, 컬러, 단말기 명세서와 절차 카드 위의 크림핑 차원은 주의깊게 크림핑을 위해 확인되어야 합니다. 이 링크의 품질을 확인하는 것은 특히 중요합니다. 끝 크림핑의 품질은 주로 크림핑 장비와 장비 위의 크림핑 다이에 의해 보증됩니다. 끝 크림핑에서, 와이어 벗기기 머리는 운영자들에 의해 시각적 보험 대신에 배치될 것입니다. 크림핑이 단말기의 기계적이고 전기적 성능을 보증하기 위해, 완료되고 해낸 후 힘 시험은 크림핑 품질 단말기 ① 존재 유무 정밀검사의 크림핑 단말기의 크림핑 검역을 확인하기 위해 실시하여야 합니다 : 초물 검사는 끝 크림핑을 위해 수행되어야 하고 첫번째 부분이 3-5개 판단을 위해 잡힐 것입니다. 영상 단말기 크림핑 출현이 좋은지 ; 와이어 와이어의 누출이 있을지 ; 와이어가 깨지거나 절연층이 관통되거나 줄여질지. 절연층과 와이어가 밀접하게 터미널로 연결되는지, 그들이 특정 영역 ② 당기는 힘 시험에 있는지 : 철수 힘 시험은 주로 단말기와 장비의 조합의 밀착도를 시험합니다. 풀 오프 힘 시험을 통하여 최대 당김력이 그 요구를 만족시키는지 확인하세요. 정상적 일괄생산은 단지 당기는 힘 시험이 그 요구를 만족시키는 후에 실행될 수 있습니다. 첫번째 부분은 차후 추적가능성을 보증하기 위해 유지되어야 합니다. 끝 크림핑의 과정에서, 많은 기업은 속도를 추구하고, 더 빨리 운영자가 직원들의 행실을 측정하기 위해 단말기, 보다나은것을 주름을 잡을 것이라고 생각합니다. 이것은 바람직하지 않습니다. 단지 그러한 속도와 주에, 크림핑 단말기의 품질과 자격 비율이 최고이기 때문에, 한국 기업은 크림핑 단말기가 어떤 속도를 초과할 수 없다는 것을 명확히 했습니다.   프리 조립 과정 그 과정에서 상세화된 순서와 방법에 따라 주름진 단말기의 와이어를 커넥터 구멍에 삽입하세요. 또는 방수 볼트를 커넥터 구멍에 삽입하세요. 핵심 사항 : 서브패키지 전에 프로세스 카드에 상세화된 덮개와 와이어의 타입을 주의깊게 확인하고, 덮개, 와이어와 단말기 크림핑의 품질을 확인하세요. 만약 재료 또는 반가공제품이 자격이 없으면, 서브패키지가 허락되지 않습니다. 터미널은 장소와 플랫에 삽입되어야 합니다 즉, 터미널의 위가 뒤틀림과 변형 없이 동일 면에 있습니다. 만약 의회가 곳에 없으면, 와이어가 후속 처리에서 플러그 상자로부터 떨어질 것입니다. 그러므로, 조립 과정 동안 단말기가 완전히 플러그 접속식 박스에 삽입되는지 확인하기 위해 물러서세요. 품질 기준은 다음과 같습니다 : ① 단말기의 홀 위치는 서브 조립도를 위한 더 홀 직급 요건을 충족시켜야 합니다 - 더 홀 위치 배치가 말단의 삽입 방향으로부터 보입니다 ; ② 플러그 접속 터미널은 추진의 3 단계에 따라 구현되고, 듣고 단말기가 적소에 있고, 죽지 않을 것이라는 것을 보증하기 위해, 당겨야 합니다. 특히, 단말기를 삽입한 후 물러서는 것은 필요합니다. 만약 단말기가 물러선 후 물러나지 않으면, 그것이 단말기가 장소에 삽입되는 것을 의미합니다. ③ 삽입하는 것 뒤에 단말기의 출현은 전환 없이, 장소에서고 깔끔함에 틀림없습니다. ④ 와이어는 덮개가 명백한 길이 차이 없이, 매끄러워야 한 후에 밖으로 끌어냈으며, 그것이 단일 스트레스를 유발할 수 있습니다   조립 과정 일반적 조립 과정은 프로세스 요구 사항에 따라 클립을 모으고 특별한 배선 장비를 형성하기 위해 조립 플레이트에 시이즈선을 묶고 감는 것입니다. 문제가 유엔 총회에서 주의를 요합니다 : ① 홀 위치의 어셈블리 에러는 (또한 국회의 가장 심각한 에러인 틀린 배선으로) 알려지고 사용 (장비 생산의 각각 과정에서 핵심 사항과 품질 요구 사항)의 안전에 영향을 미칩니다. ② 관심은 장비 조립 과정에서 틀리고 없는 국회에 지불되어야 합니다. 만약 틀리고 어셈블리 누락이 제시간에 발견될 수 없으면, 그것이 수많은 복구 공사와 장비의 2차 부상을 야기시킬 것입니다. 배선 하네스에서 소수의 클립이 있으며, 그것이 로딩될 때 모이는 것을 불가능하게 합니다. 로딩될 수 없는 것 결과를 초래한 벨트 클립의 부적절 위치. ③ 감기지 않거나 팽팽하게 늘어진 와이어와 미싱 와이어의 결과가 되면서, 장비는 감깁니다. 전체 차량 장비의 조립 과정에서, 장비는 긁히고 단일 와이어가 너무 크며, 그것이 결국 장비의 피해로 이어집니다. ④ 장비가 두 갈래를 가지고 있다면, 장비의 방향은 매끄러워져야하고 그리고 나서 그것이 묶이거나 감깁니다. 그렇지 않았다면 로딩의 과정에서 그것은 배선 하네스가 구겨지게 하기 쉽거나 크기가 충분하지 않습니다, 고정점의 피해 또는 마지막 비정상인 노이즈 또는 배선 하네스의 찰과상의 결과가 되면서, 버클 또는 고정점 위의 군이 너무 큽니다. ⑤ 유지된 부분의 열은 결합 벨트를 줄인 후 5 ~ 15 밀리미터여야 하고 어떤 가파른 가장자리도 있어서는 안됩니다 ; ⑥ 배선 하네스가 모여진 후, 그것은 배선 랙에 열중할 것입니다. 배선 랙은 합리적으로 만들어질 것입니다. 손해를 일으키면서, 배선 장비는 덮개 또는 단말기가 긁히거나 짓밟히게 하면서, 현장에서 끌리지 않을 것입니다.   최종점검 배선 하네스가 모여진 후, 전원 켬 점검과 출현 차원 점검을 수행하는 것은 필요합니다. 무엇보다도, 전원 켬 점검은 검출 장비로 덮개와 배선 하네스의 연결기를 플러깅하고 연결시키는 것입니다. 연결이 적소에 있는 후, 장비는 자동적으로 판단을 위해 각각 선에 들어갈 것입니다. 장비에서 배선 하네스의 각각 유형을 위한 프리 입력 검출 절차가 있습니다. 모든 와이어가 자격을 얻은 후, 장비는 0k를 드러낼 것입니다. 어떤 지선에서 단층이 있다면 장비 디스플레이는 다른 색에서 전시할 것이고 검사자들이 장비 프롬프트에 따라 체크하고 갈 것이고, 그리고 나서 다시 테스트를 수행합니다. 모든 자격 있는 것까지. 사납게 손상을 피하기 위한 장비를 당기지 마세요. 자격이 없는 상품은 불필요한 요식과 함께 표시되고 수리를 위한 지정된 수리공에게 특별한 자격이 없는 제품 상자 또는 지정된 트레일러를 심을 것입니다. 전원 켬 점검은 100% 검사여야 합니다. 둘째로, 출현과 사이즈 점검. 주로 약간의 기업의 전원 켬 정밀 검사 장비 위의 단자 커넥터가 손상되기 때문에, 출현 차원 점검은 전원 켬 점검 뒤에 위치되며, 그것이 비스듬하게 되어 떨어져서 넘어지고 깨지는 것으로 장비 위의 핀이 손상되게 할 수 있습니다. 존재 유무 정밀검사는 종점에서 시작할 것이고, 하나씩 생략을 피하기 위한 원 디렉션을 따라 수행될 것입니다. 각각 덮개에서 핀이 비스듬하게 되거나 평탄하지 않은지 체크하세요, 스레드의 조잡하고 가까운 와인딩이 자격을 얻는지, 방수 볼트가 떨어져 나가는지고 그것이 장소에 모이는지고 버클이 느슨한지. 한때 자격이 없다는 것을 알고, 자격이 없는 장소로 표시하고, 자격이 없는 방식을 작성하고, 그것을 자격이 없는 제품 영역에 위치시키도록 필요하고를 위해 개정합니다. 마침내, 차원 점검은 주로 장비를 검사 툴에 두고 장비를 배치할 것이고 각각 클립의 위치가 일정 범위 내에 포함되는지고 장비 길이가 그 요구를 만족시키는지고 각각 가지의 길이가 그 요구를 만족시키는지 확인합니다. 점검이 자격을 얻은 후, 자격 있는 브랜드는 붙여질 것이고 포장과 창고업이 실행될 것입니다

What Is The Internal Structure Of Ceramic Antenna?   Ceramic Antenna, As An Antenna For Receiving Satellite Signals, Is Fixed On The Circuit Board Of Electronic Devices. Because Its Reading Distance Is Relatively Short, It Is Also Called Short-Range Antenna. It Transforms The Electromagnetic Wave Energy Of Satellite Receiving Radio Signals Into The Current That Can Be Absorbed By The Electronic Devices Of The Receiver. What Is Its Internal Structure Composed Of? Let'S Listen To The Technology Of RY Manufacturer What Did The Surgeon Say 1. Input Components The Radiation Component Is Connected With The Connection Between The First Side And The Second End, And The Outer Edge Of The Radiation Component Is Also Electrically Connected And Extends To The Second Side Of The Ceramic Antenna.   2. Carrier The Ceramic Antenna Has A First Side And A Second Side, And A Second End And A Second End Connected With The First And Second Sides; In Addition, The Carrier Is Provided With A Penetrating Perforation, So The First Metal Pattern Is Arranged At The Hole Edge Of The First Side.   3. Radiation Components The Ceramic Antenna Is Attached To The First Side Of The Carrier, And The Ceramic Antenna Has An Outer Edge Part.   4. Ground Assembly The Radiation Component Is Connected With The Connection Between The First Side And The Second End, And The Outer Edge Of The Component Is Electrically Connected And Extends To The Second Side Of The Ceramic Antenna.   5. Fixed Needle The Fixed Pin Passes Through The Through Hole Of The Circuit Board And Is Fixed With The Circuit Board After The Perforation Through The Carrier.   The Internal Structure Of Ceramic Antenna Is Composed Of Circuit Board, Carrier, Radiation Component, Grounding Component, Input Component And Fixed Pin, Which Has The Characteristics Of Stable Performance And Good Anti-Interference Performance.

안테나 품질 관리 편극 안테나, 복편파 안테나에서 스마트 안테나, MIMO 안테나와 배열식 대규모 회로 안테나까지, 이동 통신 안테나는 큰 변화를 겪었습니다. 모바일 통신망의 감지 장기로서, 네트워크의 그것의 위치는 점점 더 복잡하게 되고 있고 그것이 점점 더 중요합니다. 예를 들면, 네트워크 장애의 40% 이상은 안테나 시스템에 의해 초래됩니다. 안테나 시스템의 품질은 부족한 커버리지 성능 또는 간섭으로 이어질 것입니다. 복잡한 수동적 상품으로서, 안테나는 네트워크에서 모니터링하기가 어렵습니다. 안테나 시스템은 문제가 되고 네트워크의 성능이 다양하고 네트워크 커버리지 성능이 분명히 감소된 것처럼, 상호 변조 간섭이 점점 더 많은 시리어스를 있고 전압 정재파비가 공기 습도가 너무 높을 때 악화된다는 것을 그와 같습니다. 안테나 품질을 향상시키는 것은 긴급합니다.   1. 안정 - 시간에 따라 그것의 특징 상수를 유지하기 위한 제품의 능력, 시간이 지나면서 변화없이 지속되기 위한 제품의 보통 능력.제품의 안정성과 신뢰성은 분리할 수 없습니다. 안테나성능의 신뢰성은 신뢰성 시험 전후에 지수 곡선의 일치도까지 판단되어집니다. (1) 방사 파라미터가 처리와 회로에 민감하지 않은 반면에, 회로 파라미터는 회로와 처리에 민감합니다. 특히 많은 번 디버깅의 생산 과정에, 그것은 회로 파라미터에 영향을 미치기 쉽습니다 ; (2) 회로 파라미터 중에, 내부모듈화는 너무 작고 장비와 환경을 시험하면서, 그것이 검사 방법에 고감도 때문에 통계적인 평가에 적합하지 않습니다 ; (3) 회로 파라미터는 시험 사이트에 대한 요구에 낮고, 장소에서 시험될 수 있습니다. 방사 파라미터는 높은 반영과 시험 사이트의 차폐 특성을 요구하고, 장소에서 시험될 수 없습니다.   그러므로, 그것은 안테나성능의 안정성 특성화 매개 변수로서 정재파의 비율과 회로 파라미터의 격리 각도를 선택하기 위해 제안됩니다.   2. 신뢰성 - 일반적으로, 제품의 신뢰성은 부품의 능력 또는 가능성, 제품, 특정 기간과 아래 특정 상태의 실패 없이 특정 기능을 수행하기 위한 시스템을 언급합니다.상품의 신뢰성은 신뢰성, 비효율성, 자유로운 간격 평균 결점, 기타 등등에 의해 평가받을 수 있습니다. 환경적 신뢰성은 지정된 조건 하에 그리고 지정된 시간 이내에 특정 기능을 완료하기 위해 제품의 능력을 언급합니다. 디자인과 적용의 과정에서, 제품은 끊임없이 그들의 자신의 외부 기후와 기계 환경의 영향을 받지만, 여전히 정상적으로 일할 수 있을 필요가 있으며, 그것이 시험 장비로 그들에 대한 검증을 요구합니다. 신뢰성은 3가지 요인을 포함합니다 : 내구성, 유지 보수성과 설계 신뢰도. 디자인의 신뢰성은 제품의 품질을 결정하기 위해 키입니다. 디자인에서, 제품의 유용성과 운용성은 완전히 고려하여야만 하며, 그것이 우수한 안테나 제품 설계자를 위한 요구입니다. 안테나 제품을 판단하는 신뢰성 시험은 안테나 제품의 신뢰성을 조사하고 분석하고 평가하기 위한 중요한 수단입니다. 그것은 높고 낮은 온도 시험, 비 시험, 진동시험, 임팩트 테스트, 충돌 시험, 자동차 수송 시험, 풍 하중 시험, 얼음 수입 시험과 파워 테스트를 포함됩니다. 안테나 구조체의 신뢰성은 환경의 시험에 의해 시험될 수 있습니다.   3. 일관성 - 똑같은 안테나 제품의 매개 변수의 일관성을 언급합니다. 한마디로 말해서, 안테나는 광대역과 낮은 Q값과 수동적 제품에 속하고, 소재 구조가 신뢰성 시험 동안 손상되는 후에 복구되지 않을 것입니다. 주파수 변경은 열팽창에 의해 발생되었고 높고 낮은 온도 시험 동안 물질의 축소가 무시당합니다. 충분히 그 비교 시험 뒤에 있는 시험 지수 변화는 전기적 실행 지수의 안정을 반영하는 것이고 신뢰성 시험 동안 지수를 시험하는 것은 필요하지 않습니다. 안테나에 대한 내부모듈화 지수는 제조 절차와 구조적 안정성에 민감합니다. 동적 시험은 간접적으로 제품 안정성을 검증하기 위해 채택될 수 있습니다. 안테나의 신뢰성, 안정성과 일관성은 모바일 통신망에 미치는 중요한 영향을 가집니다. 안테나 제품이 네트워크에 들어가기 전에 이러한 행실을 측정하고 제어하도록 중요합니다. 핵심은 대규모 생산에서 더 리스크를 제어하기 위해 안테나 설계의 과정에서 핵심적 매개 변수와 민감도를 확인하는 것입니다. 위험점은 완전파 시뮬레이션의 파라미터 분석에 의해 실현될 수 있지만, 그러나 많은 매개 변수가 종종 서로를 연결되며, 그것이 그들의 독립적 민감을 확인하는 것을 어렵게 합니다. 이 어려움은 특징 모델 분석에 의해 해결될 수 있습니다. 우리는 비교 연구를 했고 특징 모드 간격에서 민감 매개 변수가 실제적 전파 분석과 시험에 요소의 민감과 일치합니다. 특징 모델 분석으로부터 획득된 정보는 기계 가공 정확도를 향상시키거나 일관성과 안정을 보증하기 위해, 핵심 장소에서 필요하여서 보호하기 위해, 중요 정보를 확인하기 위해 도울 수 있습니다.

1. RY 전자는 당신의 필요에 따라 크거나 소용적에 10 이상의 수년간의 맞춘 케이블 조립 광섬유 케이블과 안테나 라우터를 설계하고 제조하는 경험을 갖고 있습니다. 2. 우리의 제조 설비류는 GPS/WIFI/ISM/GSM/3G/4G 안테나와 알에프 커넥터와 더불어 많은 유형의 맞춘 케이블 조립 (LVDS 케이블 / 플랫 케이블 / RF 케이블 / 배선 장비)을 막 구축할 수 있습니다.   3. 품질은 우리를 위해 그리고 고객을 위해 중요합니다, 고객의 수요가 더 최고입니다. 우리는 더 쉽게 덜 비싸고 극단적으로 만족스러운 거래의 방법을 만듭니다. 연속적인 도입과 기술자의 노력을 통하여 결과를 향상시키는 것 달성하도록 노력할 때, 우리는 안테나 / 케이블 / 장비를 당신의 정확한 수요로 바꾸기 위해 가치를 창출합니다. 4. 우리는 / 우리가 제공한 장비가 배달 전에 완벽 품질을 보증하기 위해 네트워크 분석 프로그램 / 정확성 저전압 와이어 테스터에 의해 시험될 것이라고 모든 안테나 / 케이블을 보장합니다. 협력된 채 20 이상 개국으로부터 많은 해외인 고객들과 함께, 우리는 당신의 이상적 OEM / ODM 파트너일 것입니다.

RG174 동축 케이블은 그 기준에 부합합니다 : 최대 작동 주파수인 M17 / 119-rg174 : Ｕ가 익숙한 dc-1ghz, RG174 /는 고속, 고정밀 데이터 전송을 제공합니다, 공통 응용이 보안 시스템, 컴퓨터 네트워크, 접근 제어와 홈 오토메이션 적용을 포함합니다, 종종 동축 케이블이 익숙한 rg-174가 무선 망에서 무선 장비와 안테나를 연결시키고, 또한 종종 자동차용 와이어링 하네스에서 사용됩니다.   RG174 케이블 상술 :   RG174 Coaxial Cable/RG174 同轴电缆 RG174 Coax Construction/RG174 同轴电缆结构 OD/直 (밀리미터) Conductor/导体: 7/0.16 Bare Copper-Clad Steel (BCCS)/裸铜包钢 0.48 Dielectric/绝缘体: Polyethylene (PE) /聚乙烯 1.52 Shield/屏蔽层: Tinned Copper (TC)/镀锡铜 1.93 Jacket/套 : Polyvinylchloride (PVC)/聚氯乙烯 2.80 RG 174 케이블 물리적 특성 / RG 174 物理特性 중량 per/重量100m : 1.19 킬로그램 Minimum bend radius/最小弯曲半径: 25 밀리미터 작동 온도 range/工作更 : -40C 내지 +75C 로에스 compliance/符合RoHS : 2011/65/EU (RoHS) RG-174 케이블 전기적 Characteristics/RG-174 特性 Impedance/阻抗 : 50 +/- 2 오옴 Capacitance/容 : 101 pF/m. 최대 최대 voltage/最大王 : 1100 볼트 propagation/速率의 속도 : 66 % 작동 Frequency/工作率 : 1 기가헤르츠 effectiveness/蔽效率을 지키기 ≥ 40 dB (최고 1까지 기가헤르츠) 단열재 resistance/阻 : ≥ 1 Ｘ 108 MΩm 맥스. voltage/最大工作王을 운영하기 ≤ 0.85 크브르엠에스 (해면에) RG174 Attenuation/RG174 衰减: Freq/率(MHz) Typical/典型(dB/m) 맥스. CW power/功率 最大值 100 0.276 117 400 0.623 59 700 0.886 44 1000 1.12 37

Rg179 동축 케이블은 그 기준에 부합합니다 : M17 / 94-rg179, 최대 작동 주파수 : DC-3GHz, 좋은 반대 전자파 장애와 유연성, 경량뿐 아니라, 고온저항, 내습성, 보호하는 부식 저항성과 다른 특성, 감쇠, 정재파와 다른 지표는 우수한 전기성능을 가지고 있습니다. 그것은 넓게 통신, 항공, 지능 로봇, 군이고 다른 분야에서 사용됩니다.   RG179 Coax Construction/RG179 同轴电缆结构 OD/直 (밀리미터) Conductor/导体: 7/0.12 Silver-coated Copper Clad Steel (SCCS)/镀银铜包钢 0.31 Dielectric/绝缘体: Extruded Solid Polytetrafluoroethylene (PTFE)/聚四氟乙烯 1.55 Shield/屏蔽层: Silver Plated Copper (SPC)/镀银铜 2.0 Jacket/套 : Extruded Fluorinated Ethylene Propylene (FEP)/聚全氟乙烯 2.54 RG 179 케이블 물리적 특성 / RG 179 物理特性 중량 per/重量100m : 1.5 킬로그램 Minimum bend radius/最小弯曲半径: 15 밀리미터 작동 온도 range/工作更 : -65C 내지 +165C 로에스 compliance/符合RoHS : 2011/65/EU (RoHS) RG-179 케이블 전기적 Characteristics/RG-179 特性 Impedance/阻抗 : 75 +/- 2 오옴 Capacitance/容 : 63 pF/m. 최대 최대 voltage/最大王 : 1200 볼트 propagation/速率의 속도 : 69 % 작동 Frequency/工作率 : 3 기가헤르츠 effectiveness/蔽效率을 지키기 ≥ 41 dB (최고 1까지 기가헤르츠) 단열재 resistance/阻 : ≥ 1 Ｘ 108 MΩm 맥스. voltage/最大工作王을 운영하기 ≤ 0.75 크브르엠에스 (해면에) RG179 Attenuation/RG179 衰减: Freq/率(MHz) Typical/典型(dB/m) 맥스. CW power/功率 最大值 150 0.30 297 600 0.631 148 1000 0.856 112 1500 1.05 94 2000 1.25 82 3000 1.65 66  

안녕하세요, 날씨 참 좋습니다새해 복 많이 받으세요안녕하십니까 ?우리의 회사는 안테나 / 케이블 / 장비 / 연결기를 생산할 수 있습니다나에게 문의하기 위해 환영하세요.

고귀한 고객들 :   안녕하세요 !   당신의 장기적인 지원과 협력에 대해 감사하세요. 여기에서, 장자강 시 RY 전자적 주식회사의 모든 직원은 그들의 진실된 감사를 표하고 싶습니다! 우리의 사업 전개의 필요와 회사의 규모의 확장 때문에, 회사는 10월 25일부터 새로운 사무실 주소로 움직일 것입니다. 특정 접촉 정보는 첨부됩니다.   우리는 불편에 대해 사과합니다! 우리의 회사는 이 이전을 새로운 시작점으로 간주할 것이고, 전심전력으로 당신의 높이 평가된 고객들에게 더 만족스러운 서비스와 협력을 제공하고, 당신의 장기적인 지원과 관심에 대해 다시 감사합니다!   새로운 사무실 주소 : F5,Building8, 창슈n황구, 진펑, 장자강 시 215624, 중국   Tel : 0086-512-58935469   떼를 지어 습격하세요 :0086-13405295160   방문하기 위해 환영하세요  

공통 RV, 자동전압조정기, BVR, RVV 와이어 규격, 매우 포괄적 와이어 규격 차트를 공유하세요 RV 와이어 규격, 다용도의 하나의 핵 가요성 도체 외장이 없는 케이블 AVR 와이어 규격, 카파 코아 PVC는 설치를 위한 플렉시블 와이어를 격리했습니다 BVR 와이어 규격, 카파 코아 PVC는 연성 케이블을 격리했습니다 RVV 와이어 규격, 227IEC53 (RVV) RY 전자는 10년간 배선 장비 처리 공정 공장이고, 항상 질을 기업의 첫번째 삶으로 간주하고, 항상 선도 기술과 상표 전략을 고수합니다. 지금 우리는 iso9001을 통과했습니다 :2015 인증. 세상, 전 세계에서 방문자 환영을 차지하는 마음으로 우리는 계속해서 구매자 위주 시장 지향 목적을 고수하고 끊임없이 미래를 직시할 것입니다.

총칙 : 접속 목록 1.) 접속 목록은 배선 하네스 연결, 와이어 규격과 경로 설명을 위한 설명적 테이블입니다. 테이블의 높이는 8.5 밀리미터이고 왼쪽부터 오른쪽으로부터의 테이블의 폭이 다음과 같습니다 : 배선 수 열 크기 21 밀리미터, 와이어 직경 열 크기 16 밀리미터, & ; 색상컬럼의 폭은 16 밀리미터입니다, 개시 컬럼의 폭이 16 밀리미터입니다, 홀 위치 기둥의 폭이 16 밀리미터입니다, 터미널 바의 폭이 40 밀리미터입니다, 음량을 밀봉하는 폭이 16 밀리미터이고, 홀 위치 기둥의 폭이 16 밀리미터이고, 터미널 바의 폭이 40 밀리미터이고, 음량을 밀봉하는 폭이 40 밀리미터이며,와 발언 기둥의 폭이 40 밀리미터입니다 발언 : 1. 배선 수 : 와이어의 주소 표시, 그것이 편지 (최고 2까지 자리 숫자), 번호 (최고 2까지 자리 숫자) 또는 그들의 조합일 수 있습니다. 그것이 문자-숫자 조합일 때, 서한은 시작에 위치하여야 합니다. 2. 라인 직경 : 와이어의 단면적. 3. 색 : 관리인 색 : Ｇ 녹색, 세부 사항을 위한 Ｒ 빨간색, Ｙ 노란색, Br 브라운, 비 흑인, Ｌ 파랑, GR 회색, Ｐ 분홍색, LG 라이트 그린, Ｖ 자줏빛, 오우 오렌지, Ｗ 백인은 QC / t414를 언급합니다. 4. 핵심을 시작하세요 : 와이어가 시작하는 곳. 5. 홀 위치 : 시작하는 플러그 접속식 제품에서 와이어의 위치. 6. 단말번호 : 플러그 접속식인 것의 단말번호를 맞춥니다 7. 밀봉 링 : 플러그 접속식인 것의 밀봉 링 번호를 맞추세요 8. 종점 : 플러그 인 단자의 껍데기를 벗기기 위한 와이어. 9. 기록 : 배선 종류 이 항목의 라인 형태는 일정 레벨 0을 채택하고 글꼴 크기가 4 HZ.txt 。 입니다   연결기 연결기의 드로윙법 연결기의 도 방향은 도 1에 도시됩니다. 배선 하네스 그림은 플러그 접속식 홀 위치, 배선 수와 위치 결정 핀을 나타내기 위해 물리적 물체 a-방향 견해만을 끌어내고 라인 형태가 규정된 층 4를 채택합니다 ; 내부 와이어 코드는 규정된 층 4를 채택하고 폰트가 HZ.txt 더 홀 위치가 전기 단자 또는 플러그 접속식인 장비의 홀번호에따르면 규정될 2 번을 채택합니다. 만약 그것이 이용 가능하지 않으면, 플러그 접속식 수가 수치 1에 나타난 바와 같이 왼쪽부터 오른쪽으로부터 넘버링될 것입니다.  

1. 평면 안테나에 의하여 적재되는 세라믹   세라믹의 절연성 계수는 높 공기 매체와 비교된 이익을 가져올 수 있는 손실은 작습니다, 그러므로, 높은 유전체를 가진 마이크로파 세라믹스 및 저손실은 안테나를 만들기 위하여 이용됩니다.   2. 공간 위치가 변화할 경우의 4개의 팔 나선형 윤곽의 이익 유지   그것이 두어서 어떻게 할지라도, 이익 하락은 작습니다. 그것의 발달은 또한 공기 매체에서 세라믹 매체에 진화했습니다        

GPS와 Beidou 안테나는 다른 기술에 의해 제조될 수 있습니다. 일반적으로, 편평한 구조는 시민 체계에서 이용됩니다. 예를 들면, 휴대전화에서, 대부분은 끝 위치가 극적으로 변화하는 임명 환경에 적응시키기 위하여 선형 분극을, 그러나 군 체계에서, 원형 분극의 3D 구조 사용됩니다 채택합니다.   안테나 성과의 비교는 많은 요인을 포함합니다. 기업에 있는 제일 안테나가 높은 절연성 세라믹스로 적재된 4개의 팔 나선형 안테나이다는 것을 인식됩니다. 대응 과정은 또한 아주 복잡합니다. 여기서 우리는 새로운 제조공정을 추천합니다: 3D 인쇄 기술 (부가적인 생산 기술). 그것의 3D GPS 안테나는 비용 성과에 있는 베스트입니다.   一. 몇몇 안테나 목표 그(것)들의 사이에서, 3D hilber 안테나의 양은 가장 작 (8x8x8mm), 세라믹 안테나의 지역은 가장 큽니다(30mmx30mm)   (1) 실제적인 시험 자료는 3D Hilbert 안테나가 5배 세라믹 편평한 안테나 보다는 더 작다는 것을 보여줍니다, 그러나 별을 받기의 받는 신호 진폭 그리고 수는 거의 동일하.   (2) 다른 3개의 안테나와 비교해, 3D 안테나의 이익은 3 이상 dB 평면 안테나의 그것 보다는 잘입니다.   평면 GPS 안테나의 방사선 방향은 숫자에서 보이는 것처럼 가장됩니다. 파랗고와 빨강 경계는 명확합니다와 극적으로 신호 진폭 변화입니다. 4개의 팔 나선 안테나는 공간에 있는 직각 안테나 조합의 쌍을 형성하는 나선의 2개 그룹으로 구성됩니다. 공간 방사선은 심장 유형으로 위에 놓입니다. 안테나는 동요해서 어떻게 할지라도, 3dB가 제 2 안테나 보다는 이익 더 있습니다. 기업에 있는 제일 성과 안테나로, 이렇게입니다 실제적인 시험 인식됩니다!  

분극 안테나의 방사선 분야는 전기장 및 자기장으로 이루어져 있습니다. 이 분야는 항상 직각 입니다. 전기장은 파의 분극 방향을 결정합니다. 철사 안테나가 통과 전파에서 에너지를 추출할 경우, 최대 전기장은 안테나 방향이 전기장 방향과 동일하만 때 생성될 것입니다.   전기장의 진동은 (선형 분극) 단향성 일 수 있습니다, 또는 전기장의 진동 방향은 파 번식 (원형 분극 또는 타원형 분극)로 자전할 수 있습니다.   선형 분극 수직으로 설치된 받는 안테나는 수평으로 각각 수직과 수평한 분극 파를 받습니다. 안테나가 다른 분극을 가진 신호를 받기 수 없기 때문에, 분극의 변화는 받아진 신호 수준의 변화를 일으키는 원인이 될 것입니다. 분극 표면의 주로 2개의 종류가 있습니다:   수직 분극 파에서는, 전기장 방향은 수직 입니다. 수평으로 극화한 파에서는, 전기장 방향은 수평합니다.   선형 분극은 2 직각 분극을 제외하면 모든 비행기에서 신호를 받을 수 있습니다. 전파를 받기 위하여 단 하나 철사 안테나가 사용될 때, 받는 안테나에 의해 받아진 에너지는 전기장 방향이 동일하만 때 가장 큽니다, 그래서 수직 안테나는 수직 분극 파를 능률적으로 받기 위하여 사용되고, 수평한 안테나는 수평한 분극 파를 받기 위하여 사용됩니다.   원형 분극 원형 분극은 각 RF 에너지 주기에 있는 전기장의 360도 교체를 나타납니다. 원형 분극은 2대의 90° 단계 이동 수신기 및 2개의 90° 비행기에 의하여 극화된 안테나에 기인합니다. 파의 강렬이 전기 마당 세기 (볼트, 미전압계 또는 미터 당 microvolts)에 의해 보통 측정되기 때문에, 전기장은 참조 분야로 선택됩니다.   어떤 경우에는, 전기장의 방향은 일정하지 않습니다. 그러므로, 파가 공간에서 전파하는 때, 자기장은 자전합니다. 이런 상황에서, 분야의 수평한과 수직 성분은 존재하고, 파에는 타원형 분극이 있습니다. 원형 분극은 오른손잡이 원형 분극 및 왼손잡이 원형 분극을 포함합니다. 원형으로 극화된 파는 투과 파동의 반대 편에 둥근 빗방울에 의해 반영됩니다. 받을 때, 안테나는 원형 분극의 반대 방향에 있는 빗방울의 탐지를 극소화하기 위하여 파를, 거절할 것입니다.   항공기 표적은 비와 다르기 때문에, 둥글지 않습니다, 그래서 표적의 반영에는 본래 분극의 감에 있는 중요한 성분이 있습니다. 그러므로, 표적 신호의 강렬은 빗방울 표적에 관련된 강화될 것입니다.   전자장에서 최대 에너지를 흡수하기 위하여, 받는 안테나는 동일한 분극 비행기에 있어야 합니다. 다른 분극 방향을 가진 안테나가 사용되는 경우에, 상당한 손실은 생성되고, 실제적인 손실은 20와 30 dB 사이에서 있습니다.   강한 공기 불요반사파가 나타날 때, 항공 교통 통제관은 원형으로 극화한 안테나를 켜 경향이 있습니다. 이 경우에, 표적에 대한 공기 불요반사파의 숨기는 효력은 감소될 것입니다.

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철사 마구: 2개 이상 성분을 현재 또는 신호를 전달하기 위하여 연결하도록 이용되는 철사. , 개량하는 것은 디자인의 융통성을 전자 제품의 조립 과정을, 쉽기 위하여 유지하고 격상시키고 간단하게 할, 수 있습니다. 신호 전송의 고속 및 디지탈리스요법, 신호 전송의 각종 유형의 통합, 제품 양의 소형화, 접촉 종료의 지상 풀칠, 모듈 조합, 플러그 접속식 편익, 온갖 가정용품의 내부 연결에, 시험 계기 사용되는, 등 장비, 컴퓨터 및 네트워크 장비. 산업 배선 마구: 그것은 주로 UPS PLC, CP, 빈도 변환기, 감시, 공기조화, 풍력 에너지, 등과 같은 산업 장에서 주로 사용되는 장에 있는 성분을 가진 약간 전자 철사, 다핵 철사 및 케이블을 나타납니다, 자동차 철사 마구: 자동차 회로, 일컬어 낮 전압 케이블의 주요 네트워크는 입니다. 전통적인 자동차 마구 제품에는 열저항, 내유성, 찬 저항의 특성이 등 있습니다; 동시에, 그것은 부드러움의 가득 차있습니다. 그것은 자동차의 내부 연결을 위해 사용되고 높은 기계적인 힘 및 고온 환경에 적응시킬 수 있습니다 LVDS 케이블: 낮은 전압 차분 신호, 고성능 자료 전송의 신청을 만족시킬 수 있는 신기술입니다. 다른 경쟁적인 기술과 비교해, LVDS 선의 전력 소비는 높은 전송율을 제공할 때 매우 더 작습니다. LVDS 선 기술을 사용하여 제품의 전송율은 Mbps의 수백에서 2gbps 보다는 더 많은 것에 일 수 있습니다. 그것은 속도와 저출력 소비를 요구하는 많은 계속 LCD 스크린에서 널리 이용됩니다.

전자 마구의 표준 모형: UL 전자 철사는 EU ROHS 기준의 밑에 환경 보호 요구에 응하는 UL 전자 마구인 UL에 의하여 증명된 전자 철사의 일반적인 지적입니다. 그것은 전자와 전기 장비의 내부 배선과 같은 약한 현재 기술설계에서 일반적으로 사용됩니다. 낮은 연기 및 할로겐 자유로운 전자 철사 기준의 증명서: 주로 UL 보험업자 Laboratories Inc. UL 안전 시험 학회는 세계에 있는 안전 시험 그리고 평가에서 관여된 미국에 있는 권위있는 조직, 및 또한 큰 비정부 조직입니다. UL 전자 마구의 통용되는 철사 모형은 다음을 포함합니다: ul1007 전자 철사, ul764 전자 철사, ul1015 전자 철사, ul1032/1028 전자 철사, ul1095 전자 철사, ul1569 전자 철사, ul1571 전자 철사, ul1617/1618 전자 철사, ul1061 전자 철사, ul1430/1431 전자 철사, ul3302 전자 철사, ul3385 전자 철사, UL10368 전자 철사. 전자 철사: 전자와 전기 장비의 내부 배선과 같은 약한 현재 기술설계를 위해 일반적으로 사용해. UL 전자 마구의 이점은 빛, 얇고, 짧고, 작은 및 다양성, 다수 명세 및 절연제, 좋은 안전 성과, 등입니다.  

여보세요 친애하는 고객 우리가 상품을 배달할 때마다, 우리의 회사는 뒤에 오는 과정을 따릅니다:   각 선적의 앞에 100%년 질 검사  

모두에 새해 복 많이 받으세요! 모두는 잘 어울립니다! 행복한 매일! 건강!     ” 새해 복 많이 받으세요로! ”, 중대한 음성 모양 모두 심장. 최고 호의, 당신 및 저, 미소를 가진 우리의 새해를 환영하게 행복한 우리 함께. 우리는 내일 그 어느때 보다 더 나을 것입니다 믿습니다.

  목적: 철사의 획일한 가동 그리고 안정되어 있는 질을 지키기 위하여는 집합 도중 제품을 마구를 채우십시오. 동시에, 제품은 관련된 과정과 고객 요구를 만족시키고, 이 가동 지시는 특별히 공식화됩니다.   범위: 회사에 있는 모든 철사 주름을 잡고는 및 모이는 가동에 적용 가능한.   책임과 권리: 생산 부는 철사 막대의 주름을 잡고는 그리고 집합에 책임 있습니다; 품질 관리 부는 집합 후에 검사에 책임 있습니다.   가동 과정과 필요조건:   1. 조립 작업 도중, 물자 (철사 막대, 고무 포탄) 모형이 정확하게 이용된다는 것을, 그리고 대응 그림 및 템플렛으로 일관되다는 것을 첫째로 확인하십시오. 확인될 수 없는 경우에, 확인을 위한 들것에 보고하는 것이 필요하, 정확할 직후에 형식적인 가동은 실행될 수 있습니다.   2. 모일 경우, 왼손을 가진 고무 포탄 및 오른손을 가진 어울리는 단말기 회선을 가지고 가십시오. 끝 유산탄의 정상과 삽입 방향을 확인한 후에, 맞은 엄지 및 둘째 손가락을 가진 맨끝의 각 그리고 방향을 고치고, 가벼운 힘으로 맨끝 유산탄이 그 자리에 고무 포탄 (정상적인 상황에서, 당신은 누르기가 들릴 수 있고, 손에 느낍니다) 삽입에 있는 검문소를 구부릴 때까지 고무 포탄의 acupoint의 바닥을 직접 그리고 균등하게 미십시오. 뒤에 오는 그림: 3. 고무 포탄으로 단말기 회선을 삽입한 후에 집합 도중, 맨끝이 그 자리에 삽입된다는 것을 보기 위하여 즉각 철수되어야 합니다. 끝 봄이 고무 포탄의 죄는 점을 붙잡는 경우에, 돌아오지 않을 것입니다. 그렇지 않으면, 전기 측정 및 사용 도중, 삽입한 그 자리에 아닌 맨끝은 돌아와, 힘의 사용 성과에 등 위에 영향을 미치. 뒤에 오는 그림:   4. 반전으로 전체적으로 삽입에서 맨끝을 방지하기 위하여, 모일 때, 고무 포탄의 방향 및 맨끝의 순서를 찾아내는 것이 필요합니다. 그림에서 보이는 것처럼: 5. 다수 단 하나 핵심 철사가 다 구멍 위치로 삽입될 때, 각 사람은 단지 1개의 구멍 위치만 한 번에 삽입할 수 있습니다. 기술설계도에 있는 선 순서의 필요조건에 따르면, 다 구멍 고무 포탄의 집합은 철사가 잘못 놓아 삽입되는 것을 막기 위하여 차례로 완료될 것입니다.

  1. 안테나 기능   안테나는 전자기파를 전달하거나 받기 위하여 이용되는 레이다 체계에 있는 가장 긴요한 성분의 한개입니다. 그것에는 뒤에 오는 기본적인 기능이 있습니다:   전송기에 에너지는 필수 배급 및 효율성을 가진 공간 신호로 개조됩니다. 이 과정은 수신기에 같은 방식으로 적용됩니다. 신호에는 공간에 있는 특정 본이 있습니다. 일반적으로 말하자면, 방위각 각은 충분히 좁아야 목표포지션 새롭게 하기를 위해 요구된 필수 방위각 해결책 및 빈도를 제공하기 위하여 합니다. 안테나 스캐닝 형태는 기계적인 스캐닝의 때, 회전 속도와 동등합니다. 레이다 안테나가 특정 주파수 대에 있는 몇몇 톤의 큰 크기 그리고 무게를 가진 반사체를 필요로 한다고 고려해서, 고속은 중요한 기계적인 문제를 가져올지도 모릅니다. 높은 정밀도 방향 탐지.   안테나 구조는 안테나가 어떤 환경 조건든지 하에서 작동된다는 것을 보증해야 합니다. 레이더덮개는 보통 상대적으로 가혹한 환경에 있는 안테나를 보호하기 위하여 이용됩니다.   레이다의 기본적인 성과는 안테나 지역의 제품에 비례적입니다 또는 가늠구멍과 평균은 힘을 전달합니다. 그러므로, 안테나에 있는 입력은 시스템 성능에 대한 뜻깊은 효력을 가져올 수 있습니다.   이 기능 및 레이다 안테나에 의해 요구된 효율성을 고려하면, 보통 2가지의 방법이 있습니다:   비유적인 접시형 안테나 배열 안테나     2. 안테나 특성   2.1 안테나 이익 안테나 이익은 안테나가 혼자 목적을 전달하거나 받을을 위해 사용될 때 중요한 특성입니다. 등방성 방열기의 Pic 1 둥근 방사선   몇몇 안테나는 에너지를 획일하게 사방으로 방출합니다. 이 방사선은 등방성 방사선에게 불립니다. 우리는 모두 태양이 에너지를 사방으로 발광한다는 것을 알고 있습니다. 태양에서 발광된 에너지는 어떤 조정 거리든지와 아무 각나로 대략 동일하.   측정기가 태양의 주위에 움직이고 측정 방사선에 숫자에서 보인 점에 멈춘다고 가정하십시오. 어떤 시점에서 원형에서, 측정기에서 태양까지 거리는 동일하. 측정된 방사선은 또한 동일하. 그러므로, 태양은 등방성 방열기 것 여겨집니다. 2극 안테나의 Pic 2 무선 전보   2.2 안테나 본   대부분의 방열기는 또 다른 한개에서 보다는 1개의 방향에 있는 방사선을 더 방출합니다. 이것 같이 방열기는 이방성 방열기이라고 칭합니다. 그러나, 표준 방법은 1개의 방사선 본이 또 다른 한개와 쉽게 비교될 수 있다 그래야, 방사선샘의 주위에 방사선을 표시하기 위하여 이용됩니다.   에너지는 안테나 모양에서 특정 방사선 본을 가진 분야를 발광했습니다. 무선 전보는 안테나의 그림에 의하여 발광된 에너지의 방법입니다. 이 에너지는 안테나에서 일정한 거리에 다른 각으로 측정됩니다. 본의 모양은 이용된 안테나의 유형에 달려 있습니다.   그런 본을, 도표의 2가지의 다른 유형 인출하기 위하여는, 직사각형 협조 및 극지 협조는, 보통 이용됩니다. 극지 협조 지도는 방사선 지도의 학문에 있는 중대한 유익하는 것을 입증했습니다. 극지 협조에서는, 점은 몇몇 동심 균일한 간격 원형을 가진 교차 지점에 교체 (반경)의 축선에 따라서 계획해서 있습니다. 측정된 방사선의 극지 협조는 Pic에서 보입니다. 3. 극지 협조에 있는 Pic 방향 본   주요 로브, 최대 방사선의 방향의 주위에 지역 (보통 주요 파의 피크값의 3dB 안에). FIG. 3에 있는 주요 파 방향은 북향 입니다.   옆 벨브, 주요 벨브에서 더 작은 벨브 멀리. 이 sidelobes는 바람직하지 않는 방향에서 보통 발광되지 않으며 완전하게 결코 삭제될 수 있습니다. Sidelobe 수준은 방사선 본을 성격을 나타내기를 위한 중요한 모수입니다   주요 광속의 방향의 반대 편에 방사선의 일부분인 후방 로브.  

RF 연결관은 어떻게 유지되고 유지되어야 합니까? 연결관의 RF 연결관 그리고 적당한 사용의 일정한 청소는 수시로 연결관의 서비스 기간을 머리말을 붙일 것입니다. 우리는 장비를 사용할 때 각 회사가 연결관의 플러그를 뽑을 것이라는 점을 알고 있습니다. 현재로서는, RF 연결관을 유지하고 유지하는 것이 아주 중요합니다. 좋은 연결관은 또한 경제 손실 및 다른 불리한 요인의 결과로 영세민 매일 정비, 때문에 성능 저하로 이끌어 낼 것입니다. 연결관 정비의 좋은 일을 하는 이렇게 방법? RY의 개요를 봅시다.   PIM 테스트에서, 시험 접합기를 포함하여, 검사자에 시험 케이블 성분 사용된, 모든 RF 연결관은 시험 짐 및 모든 RF 연결관, 시험한 부속의 PIM 시험 결과가 정확하다는 것을 믿을 수 있다는 것을 보증하기 위하여 청결해야 믿을 수 있어야 합니다. 1. 연결에 있는 견실함을 지키기 위하여 RF 연결관을 정기적으로 청소하십시오.   2. 그 때 견과를 바짝 죄십시오 연결관 제자리에 있다는 것을과 확인하십시오. 첫째로 손으로 예비적인 잠그기 만드십시오, 그 후에 필수 순간을 달성하기 위하여 순간 렌치를 사용하십시오.   3. 시험하기 전에 모든 시험 접합기 그리고 케이블 어셈블리에서 O 반지를 제거하십시오. 이것은 낮은 PIM도의 단단한 연결을 위해 요구된 토크를 감소시키고 연결관의 서비스 기간을 연장할 것입니다. (잠바 선에 O 반지를 제거하지 마십시오.)   4. 모든 연결은 토크 렌치를 요구하고, 연결 7/16는 20-25N.m 토크를 요구합니다. 연결관을 바짝 죌 경우 다음을 주지하십시오:, 연결관 몸을 자전하지 마십시오 (연결관 몸을 고치기 위하여 두번째 렌치는 사용되어야 합니다).   5. 연결관은 작동되지 않을 때, 공용영역에 방어 모자가 있다는 것을 보증하는 것이 필요합니다. RF 연결관의 수는 한정됩니다. 전형적인 가치는 500의 마개입니다. PIM 시험이 아주 과민하기 때문에, RF 연결관의 수는 도달될지도 모르지만, 우리는 여분 연결관, 접합기 및 케이블 성분이 있을 필요가 있습니다.

중화 인민 공화국。의 창립 70주년 기념제에 온난한 축하  

1. TDR 방법, 순간 영역 반영으로 시험하십시오.   2. 시간 영역 반사율 (TDR) 기술. 기술은 전송선에 따라서 전파해 시간 계단 전압의 발생을 포함합니다. 임피던스에서 반영은 진동경에 의해 검출되고, 반영 전압에 입력 전압의 비율은 불연속 임피던스를 산출하기 위하여 측정됩니다.   3. 주파수 영역에 있는 네트워크 분석기에 의해 측정된 자료는 시간 함수로 네트워크 단계와 순간 자극 응답을 산출하고 표시하기 위하여 이용될 수 있습니다. 반영과 전송에 있는 전통적인 TDR 기능은 밴드 한정된 네트워크에 있는 측정을 위해 잠재력을 증가합니다. 반영 형태에서는, 네트워크 분석기는 도수 분포로 반사 곁수를 측정합니다. 반사 곁수는 사건 전압 및 반영한 전압의 전달 함수로 간주될 수 있습니다. 반대는 시간 함수 (순간 자극 응답)로 변형시킵니다 반사 곁수를 변형시킵니다. 단계 및 순간 자극 응답은 입력 단계 맥박을 가진 반사 곁수의 회선에 의해 산출될 수 있습니다. 전송 형태에서. 네트워크 분석기는 도수 분포로 2 항구 장치의 전달 함수를 측정합니다. 반대 전이는 2 항구 장치의 순간 자극 응답으로 전달 함수를 변형시킵니다. 단계 및 순간 자극 응답은 입력 단계 맥박을 가진 순간 자극 응답의 회선에 의해 산출됩니다.

고주파 동축 커넥터는 일반적으로 케이블 또는 계기에 거치된 성분 것 여겨집니다. 사용은 전송선 전기 연결 또는 별거입니다. 현재, 시장에 연결관의 분류는 아주 복잡합니다. 20 이상 국제적인 일반적인 시리즈 및 다양성 및 명세가 더 있습니다. , 그것을 선택하는 방법에 있는 고객은 그런 복잡한 제품으로 직면해, 다음 RY 전기 기사 당신에게 회사의 제품 신청 총격사건의 상세한 설명을 줄 것입니다. 빈도 동축 커넥터를 선택하는 방법?   당신을 적응시키는 제품을 찾아내기 위하여, 그것은 RF 동축 커넥터의 분류 그리고 신청에 대해 배우는 시간 입니다. RY 연결관은 다음과 같이 요약됩니다: BNC는 주로 기계 사용과 컴퓨터 인터넷에서 4 이하 GH 고주파 연결에, 널리 이용되는 사용된 카드 유형, 입니다. TNC는 BNC와 다른 양상과 유사한 크기로 실을 꿴 연결 입니다. 그것의 작동 빈도는 11 GHz를 도달할 수 있습니다. 실 유형은 진동 환경을 위해 적당합니다. SMA는 50 옴 및 75 옴의 널리 이용되는 임피던스에 실을 꿴 연결입니다. 50 옴이 사용될 때, 연약한 케이블의 빈도는 12.4 GHz 이하 이고, 반강체 케이블은 최대량입니다. 26.5 까지 GHz. SMB는 빠른 연결에, 자주 사용하는 사용된 삽입, 를 위한 SMA가, 디지털 통신에서 자동 폐쇄 구조 50 옴 4개 GHz, 75 옴에서 2개 GHz를 도달할 수 있다 더 작습니다. SMC에는 실을 꿴 연결, 다른 유사한 SMB이고, 군 높은 진동 환경에서 자주 사용하는 더 넓은 주파수 영역이 있습니다. 절연재, 저가, 테스트 계기에서 통용되는 11 GHz까지 빈도가, 거기 50 그리고 75 옴이기 때문에 N 유형 연결관은, 공기 실을 뀁니다. MCX와 MCX는 연결관 크기로 작 집중적인 연결을 위해 사용됩니다.

1) 단말기 타입   현재에는, 건전지 맨끝을 포함하여 자동차 배선 마구를 위한 맨끝의 2000까지 종류가, 있습니다. 더하여, 그것은 앞으로 증가하는 것을 계속할 것입니다. 이들은 다음과 같이 분류될 수 있습니다.   (1) 소켓과 마개   대부분의 맨끝은 모자이크 맨끝입니다. 말하자면, 거기 맨끝을 접안하고 있습니다, 그리고 서로 결합될 때만 작용합니다 할 수 있습니다. 그런 맨끝의 이름은 F 또는 M로 표를 해야 합니다 (국내 2 1). (2) 운반하고 옆 운반하는 끝   누르기 전에 끝 국가에 따르면, 그것은 사슬 맨끝 및 부피 맨끝으로 분할될 수 있습니다. 사슬 맨끝은 사슬에서 함께 연결되고 동시에 차단되는 끝 목록으로 구른 맨끝입니다, 누를 때. 대량 맨끝은 끝 제조 기술설계에서 미리 덧붙여 말하면 차단되고 묶이는 것입니다.   사슬 맨끝은 끝과 측 수송으로 분할될 수 있습니다.   (3) 크기에 의하여 분류   공상 맨끝은 남성 맨끝 (여성 맨끝과 접촉하여 판 부속)의 공상 부속의 폭에 따라 때때로 분류됩니다. 예를 들면, DJ 621-D6.3A가, 합동 대략 6.3mm살일 때. (4) 사용의 목적에 따라 분류   대부분의 맨끝은 일반적입니다, 그러나 또한 그(것)들을 처음부터 이용하는 방법을 결정하는 것이 있습니다. 약간 보기는 여기 있습니다. 2) 맨끝의 각 부속의 이름 그리고 기능   다음에 나오는 테이블은 맨끝의 각 부속의 이름 그리고 기능을 요약합니다. 주름을 잡기의 관리에서는, 맨끝의 각 부속의 기능 그리고 중요성을 아는 것이 필요합니다, 그래서 나는 완전히 이해하는 것을 희망합니다.   3) 합동을 누르기에 관하여   자동차 마구에서는, 철사의 연결 및 맨끝은 “압박 연결”에게 불리는 주로 압력 유형 연결입니다. 주름을 잡기의 이점은 대량 생산입니다. 맞물리는 맨끝 및 자동적인 주름을 잡는 기계을 이용하여, 많은 획일한 고급 제품은 빨리 제조될 수 있습니다, 또한 작은 과실 때문에, 많은 결함 상품은 창조될 것입니다.   4) 주름을 잡기의 3개의 중요한 관리 프로젝트   압박 합동의 질의 관리에서는, 압박 합동, 즉, 고도 관리, 긴장 관리 및 외관 관리의 3개의 관리 품목은, 압박 합동의 3개 주요 관리 품목이라고 칭합니다.   1) 왜 주름을 잡는 고도를 처리하는 것이 필요합니까? 이것은 주름을 잡는 가동의 실행에 있는 가장 중요한 관리 프로젝트입니다. 전기 철사를 연결하기 위하여 다른 맨끝, 철사에 맨끝을 통해서 철사를, 흘러 관통하거든 맨끝은 누르기의 역할입니다. 주름을 잡는 것이 지정된 고도에 없는 경우에, 전기는 철사에서 끝에 흐르지 않을지도 모르곱니다, 또는 외력에 의해 끊깁니다. 최대 주름을 잡는 성과를 지키기 위하여는, 주름을 잡는 고도는 놓입니다. 그것이 명세를 초과하는 경우에, 엔진은 시작할 수 없지 않, 심각한 케이스에서, 발열, 포탄 녹, 자동차 연소 및 다른 심각한 사고를 일으키는 원인이 될 것입니다.   2) 긴장 관리는 왜 필요합니까? 주름을 잡는 고도는 장력 강도에 의해 보장됩니다. 인장 시험은 생산과 기술의 내각의 기술적인 관리 부에서 완전히 실행됩니다. 제일 압력 합동 고도는 명세 가치로 놓입니다, 그러나 잎은 착용되골 틀린 잎 모양은 설치될 때, 압력 합동 고도에 의해서만 때때로 찾아낼 수 없습니다, 그래서 긴장 확인은 압력 합동을 지키기 위하여 실행되어야 합니다.     지적인 장력 시험기는 압력 고도를 측정하고 힘을 동시에 당길 수 있습니다. 시험 자료는 수동으로 기록될 필요가 없고 자동적으로 저장될 수 있습니다.   3) 외관 관리는 왜 필요합니까? 누르는 부분 이외에, 맨끝에 공상 부분, 버클, 안정시키는 장치 및 다른 중요한 부분이 있습니다. 압박 합동의 단지 질은 압박 고도와 긴장의 관리를 통해서 처리될 수 있습니다. 더하여, 비록 주름을 잡는 고도, 긴장 및 명세가 동일하, 질은 좋은 없이 잘 보장될 수 없어 핵심 철사와 철사 피부를 주름을 잡. 그러므로, 외관 관리는 실행됩니다.   (1) chimerism의 확인 공상 부분은 연결 맨끝 및 맨끝에 있는 중요한 역할을 합니다. 맨끝은 공급자 및 제조자에 의해 주식에 있을 때 보장됩니다, 그러나 일단 눌러지면, 모두에 의해 보장될 것입니다. 개악이 좋지 않은 경우에, 나쁜 주름을 잡는 고도와 동일한 심각한 결점을 일으키는 원인이 될 맨끝 및 맨끝은 chimerized 할 수 있지 않습니다.   (2) 핵심과 절연제 주름을 잡기의 빈약한 주름을 잡기 핵심 철사와 배럴의 누르는 국가는 또한 뜻깊은 역효과를 일으키는 원인이 될 수 있습니다. 비록 1개의 핵심 철사가 부서지더라도 핵심 철사의 정상적인 수와 비교해, 정상적인 주름을 잡는 고도는 (느슨한) 주름을 잡는 고도와 동일한 국가가 될 것입니다. 더하여, 핵심 철사 주름을 잡는 부속으로 칼집을 감싸기의 상태 하에서, 주름을 잡는 것은 주름을 잡는 고도가 낮 때 동일한 국가가와 될 것입니다 (단단한). 낱말에서는, 나쁜 주름을 잡는 고도이어야 합니다.   (3) 끝 개악 맨끝은 또는 뒤틀리는 측 여기저기 모양없이 할 경우, 나쁜 삽입 및 심각한 유해한 못을 박기로 이끌어 낼 것입니다. 마개에는 나쁜 chimerism와 못 제거가 있고, 소켓에는 나쁜 못 제거가 있을 것입니다. 특히, 마개의 개악은 가득 차있는 관심을에 지불되어야 합니다. 지적인 압력 관리 체계는 온갖 악 압력 합동을 검출하게 좋고 나쁜 제품 사이 압력 다름을 사용합니다. 가동은 전통적인 압력 관리 보다는 더 간단하, 정밀도는 전통적인 압력 관리 보다는 더 높습니다. 그것은 시험 자료의 수출을 지원합니다.